Mi devi perdonare e mi rendo conto quanto ti possano "girare" a buon diritto, ma io non capisco la lesione dove sia, vedo solo lo scasso con un foro che non è un foro regolare ed il collarino alzato.
Vedi quella piccola crepettina che si vede sulla sinistra del foro,si è allungata ed è venuta da tutte e 2 le parti,togliendo il reggisella si nota anche all'interno,adesso non posso fare le foto perché la bici è dall'artigiano a fare la rifasciatura del collarino.
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Ok tutto chiaro ed aggiungo, porcaccia miseria (eufemismo), una cosa del genere ce l'ho pure io solo che sembra sotto vernice, nello specifico è simile a quel pallino che si vede sulla destra ed in basso...
Anch'io sulla mia spark 900 rc ho lo stesso problema, appena verificato. Ho portato la bici a lavoro ed ora misuro il foro dove alloggia il reggisella con l ALESAMETRO ed il reggisella col MICROMETRO, vediamo un po' che tolleranza hanno dato questi genii all accoppiamento. L unico motivo che succede ciò e il troppo "gioco" tra foro e reggisella, a cui la rigidità del composito in quel punto non riesce a sopportare. 😑
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Anch'io sulla mia spark 900 rc ho lo stesso problema, appena verificato. Ho portato la bici a lavoro ed ora misuro il foro dove alloggia il reggisella con l ALESAMETRO ed il reggisella col MICROMETRO, vediamo un po' che tolleranza hanno dato questi genii all accoppiamento. L unico motivo che succede ciò e il troppo "gioco" tra foro e reggisella, a cui la rigidità del composito in quel punto non riesce a sopportare. NON È ASSOLUTAMENTE IL FUORISELLA IL PROBLEMA MA IL COLLARINO [emoji58]
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Si sia a me che a Daniele è l originale scott con la vite.Ma il collarino è originale Scott? Perché, dal colore della verniciatura, sembra più piccolo di quello che dovrebbe essere.
Fatto, almeno flette un po' meno il carbonio quando chiudo
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Ciao anche la mia Spark aveva un problema simile, durante la pedalata scricchiolava un po, soprattutto se forzavo in piedi su i pedali ed il telaio fletteva. "Escludendo quindi movinento centrale, pedivella, reggisella e sella".Non so se è la stessa cosa, ma io ho risolto serrando la vite che tiene unito il carro con il telaio, si trova in prossimità del movimento centrale per capirci. Dovrebbe essere serrata a 40/45 Nm se non vado errato. L'ammortizzatore mi sembra improbabile, potresti sempre controllare il serraggio con una dinamometrica comunque o al massimo smontare, pulire ed applicare un filo di grasso come al solito insomma.Buonasera ragazzi, da poco ho iniziato a sentire dei fastidiosi scricchiolii durante la pedalata dalla zona del telaio centrale della mia spark 900 rc. Escludendo movimento centrale e il reggisella (perché lo fa anche senza) , cosa può essere? Se provo a forzare a mano il telaio trasversalmente lo fa forte e sembra provenire dalla zona ammortizzatore. Dovrei ingrassare snodi e attacchi dell ammortizzatore e del carro o è improbabile che venga da li? Grazie mille
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Avevo letto da qualche parte in un pdf che gli snodi vanno lubrificati io personalmente ogni tanto,non sempre, spruzzo negli snodi del carro dell'olio spray molto leggero ed asciugo bene quello in eccesso con della carta assorbente per evitare che poi si attacchi troppa polvere. L'importante è usare un olio molto fine, che non trattenga molta polvere,non troppo denso quindi, quello per la catena non va bene sennò diventa un pasticcio soprattutto in estate. Fino ad ora zero problemi, mai smontati cuscinetti ecc.Grazie, proverò! Ma dopo ogni lavaggio lubrificate esternamente gli snodi del pivot e del carro? O non ce n'è bisogno?
Sono "nuovo" del mondo full, proveniendo da una front, per questo vorrei consigli sulla manutenzione di tutta la zona carro con snodi e attacchi vari, soprattutto dopo un lavaggio e sporcizia varia! Grazie
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