Club Scott Spark che passione!!!!!!!!! parte seconda

tommo · 14/7/24

Sono anche io nel dubbio tra RC Pro e RC World Cup (ero partito per prendere una front da trail ma viste le offerte mi butto sulla spark…)

Ragionavo sulla differenza di prezzo
- XTR vs Sram AXS: per quanto sram sia piu recente propendo per XTR, soprattutto per i freni e anche la guarnitura race face in carbonio.
- Telaio: ballano 100gr tra HM e HMX…onestamente su di me e su una taglia XL ha senso?
- Ruote: carbon vs alu…ma coi soldi risparmiati si puo prendere di meglio delle syncros 1.0 …
- colore: vince a mani basse la world cup

che ne pensate?

saetta1980 · 14/7/24

tommo ha scritto:
Sono anche io nel dubbio tra RC Pro e RC World Cup (ero partito per prendere una front da trail ma viste le offerte mi butto sulla spark…)

Ragionavo sulla differenza di prezzo
- XTR vs Sram AXS: per quanto sram sia piu recente propendo per XTR, soprattutto per i freni e anche la guarnitura race face in carbonio.
- Telaio: ballano 100gr tra HM e HMX…onestamente su di me e su una taglia XL ha senso?
- Ruote: carbon vs alu…ma coi soldi risparmiati si puo prendere di meglio delle syncros 1.0 …
- colore: vince a mani basse la world cup

che ne pensate?

Metti i link delle bici …

tommo · 14/7/24

saetta1980 ha scritto:
Metti i link delle bici …

https://www.scott-sports.com/it/it/product/scott-spark-rc-world-cup-tr-bike

https://www.scott-sports.com/it/it/product/scott-spark-rc-pro-bike

andreacrc · 14/7/24

tommo ha scritto:
Sono anche io nel dubbio tra RC Pro e RC World Cup (ero partito per prendere una front da trail ma viste le offerte mi butto sulla spark…)

Ragionavo sulla differenza di prezzo
- XTR vs Sram AXS: per quanto sram sia piu recente propendo per XTR, soprattutto per i freni e anche la guarnitura race face in carbonio.
- Telaio: ballano 100gr tra HM e HMX…onestamente su di me e su una taglia XL ha senso?
- Ruote: carbon vs alu…ma coi soldi risparmiati si puo prendere di meglio delle syncros 1.0 …
- colore: vince a mani basse la world cup

che ne pensate?

direi che la world cup vince a mani basse....

tommo · 14/7/24

andreacrc ha scritto:
direi che la world cup vince a mani basse....

Potresti argomentare?:)

VINS61 · 14/7/24

torakiki.gt ha scritto:
Chiedo info agli sparkisti di ultima generazione in quanto ho di recente preso una Spark 960 2022 (usata)
La bici sembra in ottime condizioni è poco sfruttata in quanto usata per uscite prevalentemente in pianura, cmq veniamo al sodo.
È anni che non uso bici a "bassa escursione" E prendendo una "down country" Pensavo di trovare un ottima via di mezzo, invece già dalla prima uscita l'ho trovata terribilmente rigida sul posteriore.
Ok, le sospensioni sono quelle che sono in quanto è il modello entry level, ma dietro non sembra nemmeno avere 120mm, ma molto meno, dato che con l'ammo a sag di circa 25% (regolato con l'apposito segno sul telaio) per far lavorare la restante corsa dell ammo c'è da pressare forte, in pratica sullo scassato dietro sembra quasi murare subito.
In oltre ho notato che anche bloccando l'ammo, diventa si più rigido, ma si abbassa sempre al livello del sag impostato, mentre in teoria pensavo che si bloccasse tutto esteso, in modo di caricare di più l'avantreno in salita.
La forcella invece diciamo che per quello che è economica lavora anche bene e non ho particolari osservazioni da fare
Quindi secondo voi è normale che sia molto rigida dietro o è l'ammo che ha qualche problema?

Premesso che io non capisco una cippa di bici (ma nemmeno di molto altro) ti voglio dare una comunicazione di servizio
A me han voluto dire di tenere sag 30% dietro e mi son trovato meglio anche se non la stessa identica bici ma il problema era identico dietro dura : nemmeno le 2 spark bloccano ho avuto 2021 / 2022 con forche diverse e mono diverso sempre un centimetrino che balla mentre quella della morosa che è una Elettrica enduro Scott blocca veramente bene bho...
Ho sentito cani e porci le ho fatte visitare ma nessuno mi ha dato soluzioni ragionevoli ,tira fili molla filli ,ho fatto fare le forche e il mono in manutenzione straordinaria tanta spesa poca resa non bloccano

saetta1980 · 15/7/24

tommo ha scritto:
https://www.scott-sports.com/it/it/product/scott-spark-rc-world-cup-tr-bike

https://www.scott-sports.com/it/it/product/scott-spark-rc-pro-bike

A mio avviso i 1600 euro di differenza sono giustificati .
La wc ha ruote carbon di ottimo livello , telaio con carbonio più pregiato e un gruppo wireless di ultimissima generazione .
Il gruppo xtr della rc pro va benissimo ma spendere 7.500 e avere ancora cavi e ruote alu lo trovo insensato .

tommo · 15/7/24

saetta1980 ha scritto:
A mio avviso i 1600 euro di differenza sono giustificati .
La wc ha ruote carbon di ottimo livello , telaio con carbonio più pregiato e un gruppo wireless di ultimissima generazione .
Il gruppo xtr della rc pro va benissimo ma spendere 7.500 e avere ancora cavi e ruote alu lo trovo insensato .

Diciamo che la rc pro in offerta é 4300, la word cup +1500 circa

il mio pensiero era di spendere eventualmente quei 1500 in ruote anche migliori delle syncros.

del montaggio AXS mi spaventano i freni…

torakiki.gt · 15/7/24

VINS61 ha scritto:
Premesso che io non capisco una cippa di bici (ma nemmeno di molto altro) ti voglio dare una comunicazione di servizio
A me han voluto dire di tenere sag 30% dietro e mi son trovato meglio anche se non la stessa identica bici ma il problema era identico dietro dura : nemmeno le 2 spark bloccano ho avuto 2021 / 2022 con forche diverse e mono diverso sempre un centimetrino che balla mentre quella della morosa che è una Elettrica enduro Scott blocca veramente bene bho...
Ho sentito cani e porci le ho fatte visitare ma nessuno mi ha dato soluzioni ragionevoli ,tira fili molla filli ,ho fatto fare le forche e il mono in manutenzione straordinaria tanta spesa poca resa non bloccano

Allora, problema durezza sul posteriore risolto.
In pratica il cavetto che comanda il bloccaggio dell ammo era troppo tirato e andava a tenere attivo parzialmente il sistema di blocco , è bastato allentare la brugola dove è fissato il filo sull ammo e si è allentato di quasi un cm andando a rilasciare totalmente il blocco.
Ora lammo dietro lavora bene e in modo progressivo come avrebbe dovuto fare..!
Ora non so se il problema sia dovuto al montaggio di fabbrica o se gli ha messo mano qualche meccanico poco attento, fatto sta che il precedente proprietario ha usato per 2 anni una bici con un mono bloccato e che avrà usato 50-60mm al posto dei 120 previsti..!

VINS61 · 15/7/24

torakiki.gt ha scritto:
Allora, problema durezza sul posteriore risolto.
In pratica il cavetto che comanda il bloccaggio dell ammo era troppo tirato e andava a tenere attivo parzialmente il sistema di blocco , è bastato allentare la brugola dove è fissato il filo sull ammo e si è allentato di quasi un cm andando a rilasciare totalmente il blocco.
Ora lammo dietro lavora bene e in modo progressivo come avrebbe dovuto fare..!
Ora non so se il problema sia dovuto al montaggio di fabbrica o se gli ha messo mano qualche meccanico poco attento, fatto sta che il precedente proprietario ha usato per 2 anni una bici con un mono bloccato e che avrà usato 50-60mm al posto dei 120 previsti..!

Bho il tuo era bloccato a metà i miei son sempre stati uguali magari sbaglio meccanico che ne so ne ho girati 2 non c'è due senza tre cambio di nuovo
Il 30% di sag hai provato dietro ?

torakiki.gt · 15/7/24

VINS61 ha scritto:
Bho il tuo era bloccato a metà i miei son sempre stati uguali magari sbaglio meccanico che ne so ne ho girati 2 non c'è due senza tre cambio di nuovo
Il 30% di sag hai provato dietro ?

L'ho messo tra il 15 e il 25 come consigliato perché cmq ogni tanto la uso su percorsi un po più hard e preferisco tenerla un po più sostenuta

saetta1980 · 15/7/24

tommo ha scritto:
Diciamo che la rc pro in offerta é 4300, la word cup +1500 circa

il mio pensiero era di spendere eventualmente quei 1500 in ruote anche migliori delle syncros.

del montaggio AXS mi spaventano i freni…

Si ma con 1500 non metti ruote carbon , axs t-type e telaio migliore .
Ti resta una pro con ruote carbon .
Se prendi la pro e la tieni originale potrebbe avere un senso , ma se già hai intenzione di spendere soldi per le ruote e quindi arrivare al costo della wc …. Tanto vale prendere la wc direttamente. Per i freni se proprio vuoi cambiarle togli gli sram e metti con 200 euro degli xt .

VINS61 · 15/7/24

torakiki.gt ha scritto:
L'ho messo tra il 15 e il 25 come consigliato perché cmq ogni tanto la uso su percorsi un po più hard e preferisco tenerla un po più sostenuta

Davanti si ma dietro se non è morbida fatico qui son tutti scassati non pettinati a salti 0 ,anzi ..

tommo · 16/7/24

Alla fine di necessità virtù,
Della mia taglia era rimasta ordinabile solo la Spark RC Pro che per via dell’XTR onestamente preferivo.
Pazienza per il carbonio HMF vs HMX ma per il mio utilizzo non sarà critico.

per le ruote vedrò in un secondo momento di fare un upgrade ragionato
Grazie a tutti

memory_man · 18/7/24

tommo ha scritto:
Alla fine di necessità virtù,
Della mia taglia era rimasta ordinabile solo la Spark RC Pro che per via dell’XTR onestamente preferivo.
Pazienza per il carbonio HMF vs HMX ma per il mio utilizzo non sarà critico.

per le ruote vedrò in un secondo momento di fare un upgrade ragionato
Grazie a tutti

mi sa che sei finito più che bene comunque!
(io ho la pro 2021 e la trovo ancora super competitiva tutta montata xtr, cassetta esclusa)

tommo · 18/7/24

memory_man ha scritto:
mi sa che sei finito più che bene comunque!
(io ho la pro 2021 e la trovo ancora super competitiva tutta montata xtr, cassetta esclusa)

grazie!
che ruote monti su ? non riesco a capire le Syncros Silverton 1.5-30 che ruote siano.
trovo solo la versione all mountain-trail da 1900 gr ma dubito siano quelle montate sulla RC Pro...

memory_man · 18/7/24

tommo ha scritto:
grazie!
che ruote monti su ? non riesco a capire le Syncros Silverton 1.5-30 che ruote siano.
trovo solo la versione all mountain-trail da 1900 gr ma dubito siano quelle montate sulla RC Pro...

Sulla mia ci sono le Syncros Silverton 1.5 CL F.
Non ci ho mai ragionato più di tanto perchè in realtà io ci faccio prevalentemente AM con la spark e quindi non mi servono grandi prestazioni.
Per ora si sono dimostrate robuste, in tutte le discese scassate che ho fatto non hanno mai dato problemi, in 3 anni ho rotto solo un raggio al posteriore.

tommo · 18/7/24

memory_man ha scritto:
Sulla mia ci sono le Syncros Silverton 1.5 CL F.
Non ci ho mai ragionato più di tanto perchè in realtà io ci faccio prevalentemente AM con la spark e quindi non mi servono grandi prestazioni.
Per ora si sono dimostrate robuste, in tutte le discese scassate che ho fatto non hanno mai dato problemi, in 3 anni ho rotto solo un raggio al posteriore.

ok dovrebbero essere le stesse...
sono facili da latticizzare? tengono bene?

memory_man · 18/7/24

tommo ha scritto:
ok dovrebbero essere le stesse...
sono facili da latticizzare? tengono bene?

sì sì, mai avuto problemi.
(tieni conto che le mie son più strettine, non hanno canale da 30, ma non credo cambi nulla a livello di lattice)

tommo · 18/7/24

a quanto pare le ruote di serie sulla RC Pro sono una versione ad hoc, dal peso circa 1650 gr.
direi non male per cerchi alu da canale 30..
a questo punto ha poco senso cambiare con cerchi carbonio "standard" sui 1500 gr....

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