Scott Scale 30 2010 a gomme gonfie...stile di guida!

[RideLiveSurvive]

Ciao,
Ormai la mia Scott Scale 30 avrà un 400km...penso...sin'ora l'ho guidata (per distrazione più che altro) molto sgonfia. Qualche giorno fa, il mio meccanico mi ha portato l'anteriore a 3 e il posteriore a 3.5 avvertendomi pero' che questa è una delle bici più reattive realizzate dalla scott negli ultimi anni, anche per via del carro molto compatto.
Detto questo da quando l'ho gonfiata c'ho fatto molto asfalto e un po' di sterrato (la strada per andare al lavoro) quindi non ancora un'uscita off-road vera e propria, eppure nei tratti di sterrato la sella ha cominciato a prendermi a calci la bici è diventata difficilmente gestibile sul retrotreno e un paio di volte mi voleva lasciare a terra!
Ovviamente pero' a gomme così gonfie l'efficienza della pedalata è migliorata enormemente e tutto il resto è andato benissimo. Avete consigli sullo stile di guida da utilizzare con questo setting?

Grazie

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[azuma]

alcune domande:
sono copertoni tubeless, oppure monti la camera d'aria?
quanto pesi?
Ti chiedo perchè se hai le tubeless, quella pressione è una follia, se invece hai le camere, ma nn pesi troppo io metterei a 2,5/8 bar al max., poi se sei un pò più sgonfio nello sterrato oltre al comfort aumenti anche il grip

 

[RideLiveSurvive]

alcune domande:
sono copertoni tubeless, oppure monti la camera d'aria?
quanto pesi?
Ti chiedo perchè se hai le tubeless, quella pressione è una follia, se invece hai le camere, ma nn pesi troppo io metterei a 2,5/8 bar al max., poi se sei un pò più sgonfio nello sterrato oltre al comfort aumenti anche il grip

Hanno la camera, perso circa 73

 

[FabioBt]

Anche con le camere e con il tuo peso non andrei oltre le 2.5atm sia ant che post,azzarderei anche 2.0/2.2,dipende poi dai percorsi che fai,a 3 atm e rotti vai solo su asfalto piatto,non c'e' stile di guida che tenga.

 

[v_parrello]

Io possiedo una scott scale 20 2009 e con quella pressione alle gomme sarebbe decisamente inguidabile su ogni terreno che sia un minimo sconnesso.

Io perso circa 79 Kg e non vado mai oltre 2.5.-2.6.

 

[ataro]

Dipende anche da che sezioni monta. Se sono le originali 2.1" avanti proverei 2.0 2.2 e dietro 2.4 2.6. Se scendi sotto i 2.2 dietro pizzichi la camera. I cerchi della scale si latticizzano molto bene, le coperture di serie un po' meno, sono porose come una spugna.
Se fai molto asfalto e strade bianche, quelle gomme sono sprecate. Costano 40 eu l'una e dopo 500/1000km hai finito il posteriore.
Potresti scegliere gomme più dure e tenere pressioni più alte, perché tutto questo grip su asfalto e bianche non ti serve, lasciando le originali per il fuoristrada.
Infine la gomma gonfia scorre di più, ma solo sul compatto. Sul cedevole, smosso o scassato la gomma sgonfia, oltre a grippare di più, scorre pure meglio.
Ora a te la scelta

 

[Mirco_83]

Personalmente, uso e ho usato quelle pressioni SOLO su trasferimenti su asfalto...
Peso solo 3 kg meno di te.

 

[LucaBrasi]

Decisamente elevate come pressioni, anche con camera d'aria se la usi in sterrato

 

[Hannibal77]

Anche io preferisco di gran lunga una pressione più bassa...diciamo di 2.5 bar.
Con un pressione di 3-3.5 bar andrei bene soltanto sullo sterrato, ma se ci sono sassi o foglie mi sembra che la ruota davanti "scivoli" letteralmente ...
Tuttavia mi è stato detto che con una pressione così bassa rischio di rompere la gomma o piegare il cerchio in caso di una brutta botta su un sasso ... che ne dite, è vero o le probabilità di rompere sarebbero all'incirca le stesse anche con una pressione più alta?

 

[RideLiveSurvive]

Grazie ragazzi...che sollievo! mi sentivo un'incapace con il diavolo che mi scappava a destra e a sinistra, scalciandomi. Su asfalto quella pressione è ottima, si va più veloci...ma basta una buca per volare...su sterrato poi...
Seguiro' i vostri consigli per arrivare ad una pressione che fa per me!

Ciao!