è una scelta precisa, la bici di serie ha il twinloc...mi stai dicendo che si spende una fucilata per una bici così e c'è il rischio di boobbare continuamente perchè non si può chiudere l'ammo?
Non ho bisogno del lockout da manubrio per i sentieri di casa, così ho cambiato l’ammortizzatore Nude TR EVOL TwinLoc con un DPX2.
è una scelta precisa, la bici di serie ha il twinloc...
La mia, in taglia L, shelterata, con doppio parafango, pedali e cmq rispetto al montaggio di serie l'ho alleggerita siamo attorno ai 14...
È una bici da enduro, quante volte apri e chiudi in un’uscita? Io sulla mia ho il dpx2 e in posizione chiuso si pedala bene e la bici non bobba.Mi è chiaro, ha cambiato ammo che aveva il twinloc e ha montato un altro ammo che bisogna fare una capriola per bloccarlo, se si può bloccare............trovo la cosa folle, ma in giro c'è di tutto, quindi
È una bici da enduro, quante volte apri e chiudi in un’uscita? Io sulla mia ho il dpx2 e in posizione chiuso si pedala bene e la bici non bobba.
Per quanto mi riguarda sarà pure comodo il sistema di Scott, ma non è certo una follia privartene, anzi sarei pronto a scommettere che ci corre non lo utilizza.
Io poi che voglio meno roba possibile sul manubrio avrei fatto lo stesso.
Concordo è una bici da enduro non serve bloccarla, come non servono i blocchi se poi quella volta serve bloccare ci vogliono tre secondiÈ una bici da enduro, quante volte apri e chiudi in un’uscita? Io sulla mia ho il dpx2 e in posizione chiuso si pedala bene e la bici non bobba.
Per quanto mi riguarda sarà pure comodo il sistema di Scott, ma non è certo una follia privartene, anzi sarei pronto a scommettere che ci corre non lo utilizza.
Io poi che voglio meno roba possibile sul manubrio avrei fatto lo stesso.
Non mi soffermo sul peso perché neanche se la bici fosse appesa alla bilancia si può essere certi del peso. La cosa seria è smontare ogni singolo componente e ogni singola vite e mettere la pesata.l'unica è che abbia delle gomme Schwalbe Snakeskin... se no per me è impossibile questo peso, a meno di un telaio da 2kg che credo impossibile...
la Tuned AXS pesa 13,7 senza pedali e credo che le ruote pesino pure meno. Per il resto non vedo differenze sostanziali in termini di peso... mettiamo 80gr di twinlock? tanto li recuperi con il DPX2
e in più monta una Assegai EXO+ davanti e una più robusta Dissector DD dietro.. cmq più leggere delle schwalbe super trail
ah... ci sono 200gr di Fox 38 vs 36...
ripeto... a me questi 12,7kg con i pedali non mi tornano
Non so come sei abituato tu, ma nonostante il mio sia girato al contrario di questo, di solito sono fermo quando chiudo (partenza salita) e apro (inizio discesa) quindi non cambia niente e nessuna capriola. Sarà meno comodo, ma utilizzabile senza grossi impedimentiD'accordo su tutto, anche sulla questione manubrio libero, ma per un investimento così il fatto di dover scendere dalla bici mi fa un po' sorridere.
Non so come sei abituato tu, ma nonostante il mio sia girato al contrario di questo, di solito sono fermo quando chiudo (partenza salita) e apro (inizio discesa) quindi non cambia niente e nessuna capriola. Sarà meno comodo, ma utilizzabile senza grossi impedimenti
Eh per evitare il problema della revisione forcella monta la rigida...io ho venduto la full per evitarmi il problema
l'ammo che montavo aveva 3 stati e devo dire che li modificavo in base alla salita/discesa, ma sono assolutamente pippe mie^^'
Eh per evitare il problema della revisione forcella monta la rigida...
Il senso è che la bici si pedala anche ad ammo aperto in discesa ad es. in un rilancio o a fine trail, quindi non blocchi alla minima variazione di pendenza. Delle tre posizioni quella intermedia io non la uso quasi mai
Hai mai provato il twinloc?Non so come sei abituato tu, ma nonostante il mio sia girato al contrario di questo, di solito sono fermo quando chiudo (partenza salita) e apro (inizio discesa) quindi non cambia niente e nessuna capriola. Sarà meno comodo, ma utilizzabile senza grossi impedimenti
Ok, con il twinloc puoi cambiare l'escursione di ammo e forcella contemporaneamente in corsa, i percorsi non sono solo salita e poi solo discesa, rilanci, piccoli strappi, zone flow dove non hai bisogno di tutta l'escursione etc etc, ti posso assicurare che se lo hai e ti abitui ad usarlo, lo usi spesso e volentieri e fai fatica a farne a meno.No non ho Scott
La teoria la sapevo, solo che non l’ho mai provato. Forse in xc ha senso, su un tail tipo enduro non credo.Ok, con il twinloc puoi cambiare l'escursione di ammo e forcella contemporaneamente in corsa, i percorsi non sono solo salita e poi solo discesa, rilanci, piccoli strappi, zone flow dove non hai bisogno di tutta l'escursione etc etc, ti posso assicurare che se lo hai e ti abitui ad usarlo, lo usi spesso e volentieri e fai fatica a farne a meno.
Poi ovvio può anche non piacere...
A mio avviso il contesto ed il tipo di bici in cui servono di piu i blocchi é il "trail" puro e duro, inteso come percorsi con continue variazioni di terreno e pendenza: sentieri in costa con saliscendi continui, strappetti, discese sassose... dove giro di solito io sono sempre a girar levette su forcella e ammo, e il twinloc é il mio sogno proibito! Modificare un FOX dps ed una Float Performance per mettere comando remoto é praticamente impossibile. Se mi piovono addosso 1500€ mi prendo subito un bel kittino DT F535+R535 con remoto doppioLa teoria la sapevo, solo che non l’ho mai provato. Forse in xc ha senso, su un tail tipo enduro non credo.
Quindi non la Ransom...A mio avviso il contesto ed il tipo di bici in cui servono di piu i blocchi é il "trail" puro e duro, inteso come percorsi con continue variazioni di terreno e pendenza: sentieri in costa con saliscendi continui, strappetti, discese sassose... dove giro di solito io sono sempre a girar levette su forcella e ammo, e il twinloc é il mio sogno proibito! Modificare un FOX dps ed una Float Performance per mettere comando remoto é praticamente impossibile. Se mi piovono addosso 1500€ mi prendo subito un bel kittino DT F535+R535 con remoto doppio
Da ricordare anche che mettere il mono su chiuso o trail, non é solo questione di bobbare o meno, ma se la sospensione non affonda non si perdono quei 2-3 gradi ( o più? ) di angolo sella, consentendo un assetto migliore per la pedalata in salita
Scott ha il twinloc su tutta la gamma, anche sulle e-bike, non fa distinzione su destinazione d'uso, diciamo che è la sua filosofia a torto o a ragione, privare una Scott del twinloc ha poco senso tanto vale prendere un altro marchio, poi uno fa quello che vuole...Quindi non la Ransom...
Questo lo sapevo e quello che dici è verissimo, infatti non ho mai trovato nulla che mi attira nelle Scott.Scott ha il twinloc su tutta la gamma, anche sulle e-bike, non fa distinzione su destinazione d'uso, diciamo che è la sua filosofia a torto o a ragione, privare una Scott del twinloc ha poco senso tanto vale prendere un altro marchio, poi uno fa quello che vuole...
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