aò stavo a scherzàBRAVO... bei consigli che dai...
Andre lascia stare l'idropulitrice che è meglio: è un toccasana per movimento centrale e mozzi! Se vuoi un consiglio trovati una maglia falsa per la catena e la smonti ogni volta che devi lavare la bici, lavando la catena a parte o con petrolio bianco o con uno sgrassatore tipo Chante Clair ed uno spazzolino (NON USARLO PERO' SULLA BICI E SOPRATTUTTO SU MOVIMENTO CENTRALE E MOZZI). Mentre il telaio ed il resto li lavi con un banale straccetto ed al massimo un po' di shampoo per auto... ma non esagerare. Altra cosa DA EVITARE è quella di utilizzare aria compressa per asciugare la bici, soprattutto i soliti movimento centrale e mozzi: stesso effetto dell'idropulitrice, l'acqua nebulizzata e spruzzata a pressione ti si infila dappertutto rovinando i cuscinetti in un lampo.
azz bike guarda che nn sono rinco..o a questo punto mi..hehescherzavo ovviamentenon c'è di meglio per sfasciare il tutto,non tanto il telaio ma parti tipo il movimento centrale dove ci penetra l'acqua in pressione
eheheheazz bike guarda che nn sono rinco..o a questo punto mi..hehe
ehehehe
cmq davanti ci vedrei una bella reba wc...giusto per lanciare la scimmia...°°(:
ayòòòòòòò che oggi sono tutto scherzoso milascia tutto com'è
A proposito, sto pensando alla sostituzione della forka del Damper per metterci una Marza da 160...
Grazie della dritta muldox, effettivamente di solito sento sempre Federico prima di fare upgrade di questo tipo, e non mancherò di farlo anche stavolta. Impostata così com'è ora non sembrerebbe assolutamente "esagerata" e con un angolo di sterzo assolutamente accettabile, per questo pensavo che tirando su qualcosina non avrei avuto troppo problemi (tra l'altro portando a 160 il posteriore con un ammo di 200 di interasse e 57 di corsa, la geometria non cambierebbe per nulla). Ad ogni modo senza un ok da Federico non faccio nulla.Io non lo farei, secondo me ti troveresti con una geometria sballata e soprattutto con il movimento centrale ad altezza spropositata. Tieni presente che il Damper fu progettato a suo tempo per ospitare forcelle tipo la Psylo, che se non ricordo male aveva 125mm di travel. A quanto ne so il progetto originale non è mai stato modificato, però la mano sul fuoco non ce la metto ( magari senti in MDE cosa ti dicono ).
Non è che non mi bastano... è che pensavo fosse molto meno pedalabile... quindi sono disposto a riunuciare a parte della "pedalabilità" per qualche cm di escursione in più.exca ma 140mm non ti bastano??? a pensarci sono già tanti...me ne sono accorto ieri..
no a ussana
dipende dalla bike che prendi e da cosa ne vuoi fare,ormai nelle full moderne il bobbing è praticamente inesistente,il discorso cambia se vuoi la bike per escursionismo o per farci delle gare,x escursioni la full è l'ideale xche passi in qualsiasi posto(costano xò di più),la front è più leggera e puoi avere prestazioni migliori quindi in una gara va meglio,ma se passi me in sa perda ....oi oi..Mi sa che uno di questi giorni ci faccio un salto... Vediamo se ha delle bike leggere.
Un dubbio, pesando sull'ottantina se in salita mi metto a pedalare con una bike full-suspended non è che mi fà l'effetto canguro? O meglio inziare con una ammortizata all'anteriore?
solitamente montavo le barro marathon@BIKESARD: che gomme montavi quando avevi quel gioiellino della Element?
ciaOH!
Denghiu! a me però le barro nun me sfagiolanosolitamente montavo le barro marathonnon mi hanno mai dato grossi problemi
e lo so....e che non ho trovato di meglio,adesso nella frontina da competizione ho montato un marathon e un python speederDenghiu! a me però le barro nun me sfagiolano
Io ho deciso di buttarmi sulle gomme tubeless; fino ad ora ho sempre montato non-tubeless su cerchi tubeless, ma ultimamente ho avuto non pochi problemi (squarciato in gara a Villacidro, squarciato in prova ad Asuni), e non è che le TNT che ho provato fossero poi più robuste (tra l'altro le Barro Marathon sul bagnato lasciamole perdere). Quindi in soldoni ho ordinato 2 Schwalbe Little Albert UST da 2.10 da montare sulla Epic, che dovrebbero avere lo stesso tipo di tassellatura delle Albert che monto sul Damper e, tra l'altro, ho ordinato anche un Albert UST da 2.25 per il Damper, visto che al posteriore monto un Nobby Nic da 2.25 che non è adatto ai terreni rocciosi che sto frequentando ultimamente. Salirò un po' con i pesi, ma almeno non mi devo stressare se prendo una pietrolina col posteriore!... e GRIP SEMPRE!oh giovane! adesso io faccio AM con un gruppo di disgraziati che salgono e scendono solo su postacci tecno-difficoltosi-ignoranti-bastardi tipo Santu Miali, Genna Ferracceus, ecc quindi devo trovare le gomme adatte
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