Bello! Ma allora dalla ktm ti puoi recuperare i pezzi che puoi, ma potresti tenertelo riassemblandolo anche con pezzi usati ed utilizzarlo come muletto per allenamento come ho già scritto prima
Scimmieddasa De Cumbatti...
- Creatore Discussione xnamix
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Bello! Ma allora dalla ktm ti puoi recuperare i pezzi che puoi, ma potresti tenertelo riassemblandolo anche con pezzi usati ed utilizzarlo come muletto per allenamento come ho già scritto prima
Quoto Exca, o trovi un compromesso valido già assemblato nuovo, oppure comprando i componenti separati spendi sicuramente di più, l'ho già verificato anch'io. Il problema mozzo casomai è legato al tipo di forcella (vedi perno passante o meno)
l'idea è proprio questa, anche se mi sto facendo uscite sempre +"rocciose"Bello! Ma allora dalla ktm ti puoi recuperare i pezzi che puoi, ma potresti tenertelo riassemblandolo anche con pezzi usati ed utilizzarlo come muletto per allenamento come ho già scritto prima
Sul discorso muletto è anche vero che la trasmissione sarebbe sprecata (ma purtroppo è un po' poco da recuperare) e potrebbe impiegarla sul telaio nuovo, montando sul muletto qualcosa di meno impegnativo (anche un normalissimo Deore andrebbe bene). Sulle ruote non ho capito se knox intende recuperare quelle che ha o sostituirle. Se non ha i mozzi disk-compatibili... è meglio lasciar perdere e prenderle nuove. In questo caso sulla reign ci vedrei bene delle XMax SX, ma anche ST, in funzione della forcella (perno passante o meno), anche se ho visto che sono uscite le ST con perno passante.
Ho il mozzo posteriore center lock, mentre quello anteriore non è didk.
Su che bici mi potrei orientare per queste cifre 2500€-3000.
Mi faccio un'idea di quello che equipaggiano.
State diventando sempre d + carrettonisti!!
ce la finirò un giorno a fare l'eremita cn la mia cinelli
ce la finirò un giorno a fare l'eremita cn la mia cinelli
se nn sbaglio le vendono solo il telaio, poi in italia è la proM ke le assembla. Può essere??
PRO-M vende solo i telai della Titus poi l'assembli da loro con il bike-configurator oppure la monti per i fatti tuoi
tizzia, qnd te lo dicevo io ke era bella, mi avete tutti detto ke aveva la doppia piastra, e ke il perno passante nn era standard.....
a mei gei mi andada
Ciccio... non è colpa nostra se tu ti ostini a girottare a destra ed a manca con una bici CIRDINA ed EXTRALITEorientata esclusivamente alle gare... A noi piacciono escursioni ed esplorazioni, dove la velocità in salita (piatta!) conta quanto il due di picche... mentre il divertimento (e soprattutto la sicurezza) nei tratti tecnici prendono decisamente il sopravvento. Del resto è anche ovvio che bisogna trovare il giusto compromesso in modo da non spolmonare fisso in salita, ma anche per poter utilizzare la bici in allenamento... 2 soluzioni: o via di mezzo con una Trail-bike da 120 di escursione, oppure doppia bici, frontina e cancellone...State diventando sempre d + carrettonisti!!
ce la finirò un giorno a fare l'eremita cn la mia cinelli
Altro aspetto (che tra l'altro hai sottolineato in modo evidente): se sei da solo con una bici extrarace e tutti gli altri con cui esci normalmente hanno carrettoni da discesa, è ovvio che finisci per isolarti, o essere isolato (ma io ti voglio bene e ti vorrei sempre al mio fianco lo stesso
, anche a piedi...), ma è vero anche che non puoi pretendere di uscire con degli assatanati garisti con un trattore da 15 kg...Vedi, goppai Sorrese ed anche doc Bike hanno fatto propri questi semplici concetti e, pur essendo amanti delle gare si sono fatti anche il cancello da divertimento oltre alla front da gara. Anche Cama (pure lui un tempo strenuo difensore delle front), al quale le gare non interessano per nulla, si è procurato il giusto compromesso tra prestazione in salita ed in discesa con una trail da 120, e ci fa di tutto (così come quasi tutti gli amici del mio gruppo che non volevano la doppia bici).
ll telaio è molto bello, ma ribadisco che la doppia piastra è una cagata per farci freeride, figurati all mountain... se vendessero il telaio senza la forka allora sarebbe un discorso diverso!
Ad ogni modo esteticamente... tanto di cappello!
Ciccio... non è colpa nostra se tu ti ostini a girottare a destra ed a manca con una bici CIRDINA ed EXTRALITEorientata esclusivamente alle gare... A noi piacciono escursioni ed esplorazioni, dove la velocità in salita (piatta!) conta quanto il due di picche... mentre il divertimento (e soprattutto la sicurezza) nei tratti tecnici prendono decisamente il sopravvento. Del resto è anche ovvio che bisogna trovare il giusto compromesso in modo da non spolmonare fisso in salita, ma anche per poter utilizzare la bici in allenamento... 2 soluzioni: o via di mezzo con una Trail-bike da 120 di escursione, oppure doppia bici, frontina e cancellone...
Altro aspetto (che tra l'altro hai sottolineato in modo evidente): se sei da solo con una bici extrarace e tutti gli altri con cui esci normalmente hanno carrettoni da discesa, è ovvio che finisci per isolarti, o essere isolato (ma io ti voglio bene e ti vorrei sempre al mio fianco lo stesso
Vedi, goppai Sorrese ed anche doc Bike hanno fatto propri questi semplici concetti e, pur essendo amanti delle gare si sono fatti anche il cancello da divertimento oltre alla front da gara. Anche Cama (pure lui un tempo strenuo difensore delle front), al quale le gare non interessano per nulla, si è procurato il giusto compromesso tra prestazione in salita ed in discesa con una trail da 120, e ci fa di tutto (così come quasi tutti gli amici del mio gruppo che non volevano la doppia bici).
gei t da pigasa dogna otta!!! Le ke lo faccio x stuzzicarvi mi...
O zio, ma t pensi ke se avessi i dollari nn ne avevo 2 d briciclette??? Fai pure 3. Una leggerina (indecisione se front o full come la tua), un caterpillar da usare solo nei boschi (nella mia zona farei ridere) e nn mi vergogno a dirlo, una BdC senza pretese.
pagu belliscedda...in teoria dovresti avere pure quella per il bitume per allenare nella maniera ottimale... 
Eja su Mod, ma lo sai che io ne approfitto ogni volta per fare proselitismo... anche se non ce n'è tanto bisogno... le dimostrazioni pratiche valgono ben più di 1.000 parole... he he he
Sul discorso BdC... caliamo un velo pietoso... di biker su bitume ne hanno strekkato fin troppi, e se non l'avete ancora capito che è meglio lasciar perdere, allora la cosa comincia a poreoccuparmi. Ricordate che siamo dei semplici appassionati (al massimo degli agonisti AMATORI), e non c'è nessun bisogno di ricorrere a sistemi di allenamento da professionisti: quello che puoi fare con la BdC lo fai anche con la tua Cinelli... dai retta! Anzi, se vuoi davvero sudare sui pedali, va anche meglio... piuttosto che una biciclettina su asfalto che offre 1/10 di resistenza all'avanzamento. Tanto vale utilizzare un spin-bike: la usi in qualsiasi condizione meteo, te la imposti come ti pare, pallosa è pallosa uguale... meglio di così!
perchè ritieni pallosa la bici da strada?
se partiamo dal presupposto che a te piace andare solo in montagna allora ti capisco perfettamente!
Io però parto dal mio presupposto che a me piace "andare in bicicletta"! Proprio per questo ti dico che anche l'asfalto ha il suo fascino, soprattutto in salite difficili...Molto spesso esco su asfalto con la MTB, ma non solo per fare fondo, ma anche perchè mi piace! E in quei momenti penso che una bici da strada farebbe comodo, ma soprattutto mi divertirei di più! Che poi sia più difficile fare le salite con la MTB, non ti do torto, però per un'amante della "bicicletta" e delle "pedalate" anche la bici da strada ha il suo divertimento!
se partiamo dal presupposto che a te piace andare solo in montagna allora ti capisco perfettamente!
Io però parto dal mio presupposto che a me piace "andare in bicicletta"! Proprio per questo ti dico che anche l'asfalto ha il suo fascino, soprattutto in salite difficili...Molto spesso esco su asfalto con la MTB, ma non solo per fare fondo, ma anche perchè mi piace! E in quei momenti penso che una bici da strada farebbe comodo, ma soprattutto mi divertirei di più! Che poi sia più difficile fare le salite con la MTB, non ti do torto, però per un'amante della "bicicletta" e delle "pedalate" anche la bici da strada ha il suo divertimento!
sai cos'è zio...... A me piace pedalare a prescindere, in tutte le salse.
Oltre ad allenare, la BdC la userei molto come la mtb. Caricata in macchina, vai in posti particolari, e visitali. Un esempio, macchina sino ad isili e poi vai in su... Ovvio, lo posso fare cn la cinelli, ma anke i giri camarillici li faccio cn la cinelli, eppure il mezzo nn è il + adatto.
E poi sono curioso d vedere com'è fatta una gara su strada.. Ho qst curiosità.
Poi certo, l'asfalto è pericoloso, ma se proprio devo farmi male, me lo faccio anke attraversando la strada. Credo + al destino ke nn al fato
Oltre ad allenare, la BdC la userei molto come la mtb. Caricata in macchina, vai in posti particolari, e visitali. Un esempio, macchina sino ad isili e poi vai in su... Ovvio, lo posso fare cn la cinelli, ma anke i giri camarillici li faccio cn la cinelli, eppure il mezzo nn è il + adatto.
E poi sono curioso d vedere com'è fatta una gara su strada.. Ho qst curiosità.
Poi certo, l'asfalto è pericoloso, ma se proprio devo farmi male, me lo faccio anke attraversando la strada. Credo + al destino ke nn al fato
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