Ma ancora c'è chi le compra le Schwalbe?
Poca spesa e tanta resa con Michelin, Continental e Hutchinson.
Direi di sì. E sono pure in molti. Non stiamo certo parlando di gommacce di seconda scelta... anche se nella fattispecie immagino siano delle Performance line, quindi le più economiche e fragili. Questo non giustifica un simile danno in così breve tempo. Visto che la bici è nuova anche le gomme sono nuove: direi che può far valere la garanzia.Ma ancora c'è chi le compra le Schwalbe?
cosa che potrebbe anche essere. i taglietti si estendono per tutta la circonferenza o sono localizzati?Infatti potrei provare a far valere la
Garanzia anche se io
Venditore potrebbe rigirarmela con qualche sasso o artifizio artificiale colpito da me
Sulle Continental devo "dissentire": ho latticizzato tre coppie di Mountain King con una facilità eccezionale: addirittura in un caso pure con pompa da pavimento ..Direi di sì. E sono pure in molti. Non stiamo certo parlando di gommacce di seconda scelta... anche se nella fattispecie immagino siano delle Performance line, quindi le più economiche e fragili. Questo non giustifica un simile danno in così breve tempo. Visto che la bici è nuova anche le gomme sono nuove: direi che può far valere la garanzia.
Delle Continental ho sentito dire un gran bene...ma anche che latticizzarle è un terno al lotto. E quanto ad economia, non le ho trovate così economiche a parità di "allestimento" rispetto alle Schwalbe.
Ma ancora c'è chi le compra le Schwalbe?
Poca spesa e tanta resa con Michelin, Continental e Hutchinson.
Fattele cambiare in garanzia . Comunque molto probabilmente essendo di primo montaggio sono le base Performance Line e non le Evolution Line .Io ho acquistato da circa 6 mesi una MM Ultrasoft e non ho avuto alcun tipo di problema anzi nonostante le abbia maltrattate sono ancora in ottimo stato.Vedi l'allegato 251868 Vedi l'allegato 251870 Vedi l'allegato 251871 Salve ho acquistato una cube attention sl circa un mese fa!!! Stamattina dopo esser tornato dalla mia uscita ho notato dei segni simili a tagli sulla spalla del copertone posteriore!!! Sono da buttare??? Se si un buon prodotto senza spendere molto???
Direi di sì. E sono pure in molti. Non stiamo certo parlando di gommacce di seconda scelta... anche se nella fattispecie immagino siano delle Performance line, quindi le più economiche e fragili. Questo non giustifica un simile danno in così breve tempo. Visto che la bici è nuova anche le gomme sono nuove: direi che può far valere la garanzia.
Delle Continental ho sentito dire un gran bene...ma anche che latticizzarle è un terno al lotto. E quanto ad economia, non le ho trovate così economiche a parità di "allestimento" rispetto alle Schwalbe.
Beh nel mondo gare sono tra le migliori. Rapporto leggerezza/scorrevolezza/grip eccellente per xc, mentre le magic mary sono eccellenti per AM ed enduro. Purtroppo ralph e rocket ron sono molto delicate, io mi limito a montarle sull'anteriore, mentre sul posteriore maxxis. Le aspen per le gare con fondo compatto sono eccellenti e molto leggere, 570gr 29er, non costano troppo e non mi hanno mai tradito in gara. Non hanno trazione su fango o fondi moll. Mentre le beaver sempre maxxis le tengo per le gare bagnate e fango. Leggere sui 560gr dovrebbero avere molto grip sul fango, ed essendo strette non accularne troppo. Non le ho ancora provate, ma oggi e domani piove, quindi...
opsss dimenticavo. Avendo usato schwalbe per anni, e visto che costano un rene, quando si tagliano le cucio e faccio un sandwich con le pezzoline. Però i tagli di solito sono verticali. Bike-descount mi sostituì un magic mary dopo un mese il pneumatico per alcuni tagli simili ai tuoi.
Ma tutte ste forature presunte su schwalbe sono al posteriore scusa??io ho MM addix soft all'anteriore da un paio di mesi e oltre a non avere mai bucato sono meglio di quelle che avevo, mountain King protection sempre all'anteriore,dietro ho un maxxis aggressor DD quindi bucare è dura.per le gare credo che ci sia di meglio e a peso migliore, non vedo molti vincenti con Schwalbe.
Mettersi a ricucire un copertone perchè lo si considera troppo caro per buttarlo è già un (brutto) biglietto da visita, io ho pizzicato un Race King per errore mio su un sasso, cambiato senza problemi e senza pensarci troppo.
Ma tutte ste forature presunte su schwalbe sono al posteriore scusa??io ho MM addix soft all'anteriore da un paio di mesi e oltre a non avere mai bucato sono meglio di quelle che avevo, mountain King protection sempre all'anteriore,dietro ho un maxxis aggressor DD quindi bucare è dura.
Chiedevo per curiosità,dietro prima avevo anche lì le protection Mk è mai bucato,ovviamente tutte latticizzate.Naturalmente parlo di bucature su copertoni leggeri da XC, tipo RacingRalf, ritengo che ci siano gomme più resistenti a minor prezzo. Sempre secondo me ed il mio utilizzo, non metto in dubbio che altri ci si possano trovare bene.
Sulle Continental devo "dissentire": ho latticizzato tre coppie di Mountain King con una facilità eccezionale: addirittura in un caso pure con pompa da pavimento ..
Sul forum si trova di tutto. La realtà, come si è visto, è che dipende dall'accoppiata copertone/cerchio. Io ho dei Sun Ringlé che ho sempre latticizzato e tallonato con la pompa a pavimento. Un mio conoscente è impazzito con i Continental e cerchi WTB. In generale, però, ho visto più gente con problemi a latticizzare i Continental che gli Schwalbe.Continental Race King e XKing su cerchi Mavic Crossride, latticizzati senza problemi, 25€ l'uno e zero buchi in 1000 km.
Le Schwalbe sono in pratica sparite dal mio gruppo di uscite per le troppe forature.
Non ho trovato fragili i Racing Ralph, ma sono in effetti coperture che si consumano in fretta (in questo si può essere d'accordo quanto all'economia dei Continental, più duraturi). Se si fa poco asfalto e si frena poco, al posteriore la trovo una buona gomma. Lo stile di guida e i percorsi che si fanno sono determinanti.Naturalmente parlo di bucature su copertoni leggeri da XC, tipo RacingRalf, ritengo che ci siano gomme più resistenti a minor prezzo. Sempre secondo me ed il mio utilizzo, non metto in dubbio che altri ci si possano trovare bene.
Eh... qui il discorso si fa lungo (trovi interminabili discussioni sul forum). La risposta breve è sempre la stessa: dipende! E dipende da molti fattori, a cominciare dai tuoi cerchi. Dovresti avere degli Alexrims ZX20, e a quanto ne so non sono Tubeless Ready. Questo sarebbe già un primo scoglio per una latticizzazione "semplice"...Ma conviene latticizzare? Sono un po’restio!!!! Ma è facile farlo?