Salve ho acquistato una cube attention sl circa un mese fa!!! Stamattina dopo esser tornato dalla mia uscita ho notato dei segni simili a tagli sulla spalla del copertone posteriore!!! Sono da buttare??? Se si un buon prodotto senza spendere molto???
Direi di sì. E sono pure in molti. Non stiamo certo parlando di gommacce di seconda scelta... anche se nella fattispecie immagino siano delle Performance line, quindi le più economiche e fragili. Questo non giustifica un simile danno in così breve tempo. Visto che la bici è nuova anche le gomme sono nuove: direi che può far valere la garanzia.
cosa che potrebbe anche essere. i taglietti si estendono per tutta la circonferenza o sono localizzati?
Sulle Continental devo "dissentire": ho latticizzato tre coppie di Mountain King con una facilità eccezionale: addirittura in un caso pure con pompa da pavimento ..
Fattele cambiare in garanzia . Comunque molto probabilmente essendo di primo montaggio sono le base Performance Line e non le Evolution Line .Io ho acquistato da circa 6 mesi una MM Ultrasoft e non ho avuto alcun tipo di problema anzi nonostante le abbia maltrattate sono ancora in ottimo stato.
Ma tutte ste forature presunte su schwalbe sono al posteriore scusa??io ho MM addix soft all'anteriore da un paio di mesi e oltre a non avere mai bucato sono meglio di quelle che avevo, mountain King protection sempre all'anteriore,dietro ho un maxxis aggressor DD quindi bucare è dura.
Chiedevo per curiosità,dietro prima avevo anche lì le protection Mk è mai bucato,ovviamente tutte latticizzate.
Sul forum si trova di tutto. La realtà, come si è visto, è che dipende dall'accoppiata copertone/cerchio. Io ho dei Sun Ringlé che ho sempre latticizzato e tallonato con la pompa a pavimento. Un mio conoscente è impazzito con i Continental e cerchi WTB. In generale, però, ho visto più gente con problemi a latticizzare i Continental che gli Schwalbe.
Non ho trovato fragili i Racing Ralph, ma sono in effetti coperture che si consumano in fretta (in questo si può essere d'accordo quanto all'economia dei Continental, più duraturi). Se si fa poco asfalto e si frena poco, al posteriore la trovo una buona gomma. Lo stile di guida e i percorsi che si fanno sono determinanti.
Eh... qui il discorso si fa lungo (trovi interminabili discussioni sul forum). La risposta breve è sempre la stessa: dipende! E dipende da molti fattori, a cominciare dai tuoi cerchi. Dovresti avere degli Alexrims ZX20, e a quanto ne so non sono Tubeless Ready. Questo sarebbe già un primo scoglio per una latticizzazione "semplice"...
