Scelta telaio acciaio

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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Nekro

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uindi il progetto è bici super spartana e robusta ma geometrie propense all'agilità
Dopo aver letto questo, riconfermo il mio post di prima... un telaio Stanton Sherpa... sempre compatibilmente, adesso, con le spedizioni da UK.

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Dopo aver letto questo, riconfermo il mio post di prima... un telaio Stanton Sherpa... sempre compatibilmente, adesso, con le spedizioni da UK.

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questa, ma come la fargo, la trovo poco sensata, ma sono pronto ad aprire la mente^^'

E lo dico da possessore di gravel in acciaio con rotelle da 29*2.10!


PS: le bici col dropbar con uno sloping così pronunciato proprio non riesco a digerirle
 

Gianz

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questa, ma come la fargo, la trovo poco sensata, ma sono pronto ad aprire la mente^^'

E lo dico da possessore di gravel in acciaio con rotelle da 29*2.10!


PS: le bici col dropbar con uno sloping così pronunciato proprio non riesco a digerirle
Nemmeno a me piacciono più di tanto... ma se riuscissi a trovare un telaio che permetta i 29x2.10, tenendo anche una buona agilità, ben venga.
L'unico che sono riuscito a trovare è il Wandrian di Bice...

La Stanton lì sopra credo non vada molto lontano, come concetto, da una Chamois Hagar. Il punto è che mi sembra si stia cercando una MTB, più che una gravel, dalle specifiche indicate. ;-)
 
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albasnake

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Per le ruote non è un problema mi piace assemblarle da me come preferisco, infatti l'idea iniziale era proprio di prendere una gravel leggera e reattiva ma poi pensando all'utilizzo che ne faccio la vedo poco idonea quindi il progetto è bici super spartana e robusta ma geometrie propense all'agilità
se cerchi agilità allora io andrei di 650b con gommoni o 700c con gomme da 40, max 45, il gommone da 29" è un casino, sia per il peso in periferia della ruota sia per la lunghezza del carro
2 pollici non è gravel...son finte mtb di moda...
io ho una tempest con ruote 650b e gomme raceking da 55mm, non per moda, quando l'ho fatta così tutti mi prendevano per matto
invece è la cosa più divertente su cui abbia mai pedalato, non c'entra assolutamente nulla con una mtb, la geometria del telaio è un altro mondo, la reattività, la velocità in pianura e in salita, lasciamo stare proprio, non è solo la sezione della gomma a fare una mtb
 

Gianz

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se cerchi agilità allora io andrei di 650b con gommoni o 700c con gomme da 40, max 45, il gommone da 29" è un casino, sia per il peso in periferia della ruota sia per la lunghezza del carro
Alla fine credo sia la cosa più sensata: ruote da 650b per la sezione generosa e 700 da 40 per avere buone prestazioni ovunque, senza esagerare da nessuna parte.
Per quanto mi riguarda, anche dopo 5 anni di uso intensivo, il manubrio flat lo gestisco molto meglio in caso di discesa scassata, anche se probabilmente dovrei provare qualcosa di più scampanato. (d'altra parte: 35 anni di manubrio flat da una parte, e 5 di drop... è ancora svantaggiato il secondo!)
 
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Gianz

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io ho una tempest con ruote 650b e gomme raceking da 55mm, non per moda, quando l'ho fatta così tutti mi prendevano per matto
invece è la cosa più divertente su cui abbia mai pedalato, non c'entra assolutamente nulla con una mtb, la geometria del telaio è un altro mondo, la reattività, la velocità in pianura e in salita, lasciamo stare proprio, non è solo la sezione della gomma a fare una mtb
Mi piacerebbe provare una combo simile alla tua... io uso i raceking da 50 sulla MTB, settata rigida. E la trovo di un'agilità mostruosa: la forca rigida in MTB ti dà una precisione chirurgica. La gravel con i 700x35 la sento sempre abbastanza legnosa.
Ma questo suo vantaggio sulla gravel credo sia semplicemente frutto del fatto che la mia gravel è una taglia più grande di quello che avrei dovuto prendere... O meglio, ero convinto di questo, ma adesso stanno proponendo gravel con tubo orizzontale proprio quei 2 cm di lunghezza in più, che io ho sempre considerato eccessivi (e infatti non ho mai avuto problemi di piede che tocca la ruota anteriore).
 

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Nemmeno a me piacciono più di tanto... ma se riuscissi a trovare un telaio che permetta i 29x2.10, tenendo anche una buona agilità, ben venga.
L'unico che sono riuscito a trovare è il Wandrian di Bice...

La Stanton lì sopra credo non vada molto lontano, come concetto, da una Chamois Hagar. Il punto è che mi sembra si stia cercando una MTB, più che una gravel, dalle specifiche indicate. ;-)

Io ne ho visti un po' di telai fatti da Dario (Bice) è sono davvero delle bombe!

Il mio telaio infatti è un acciaio su misura, ma perchè volevo che potesse accettare i gommoni!

20200101_113830.jpg
 

Gianz

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Il mio telaio infatti è un acciaio su misura, ma perchè volevo che potesse accettare i gommoni!
Una bici così penso potrei davvero usarla per farci praticamente il 99% dei miei itinerari, dallo scassato all'asfalto... Bella, davvero molto bella!
 
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cicluto

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e allora mi sa che le varie bici adventure/travel qui citate (fargo, vagabond ecc) non sono la scelta più adatta.

tra l'altro, per uso fun come dici tu vedo più adatte le ruote piccole, 27.5x2 oppure 700x35-40c
Bombtrack hook ext è il primo che mi viene in mente
Le ruote da 27,5 non le avevo prese in considerazione potrebbe essere una soluzione interessante sicuramente da valutare
 

Pito

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Nemmeno a me piacciono più di tanto... ma se riuscissi a trovare un telaio che permetta i 29x2.10, tenendo anche una buona agilità, ben venga.
L'unico che sono riuscito a trovare è il Wandrian di Bice...

La Stanton lì sopra credo non vada molto lontano, come concetto, da una Chamois Hagar. Il punto è che mi sembra si stia cercando una MTB, più che una gravel, dalle specifiche indicate. ;-)
Mi dai sempre spunti per spendere soldi :mrgreen:
 

Gianz

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Mi dai sempre spunti per spendere soldi :mrgreen:
3500$ solo telaio negli Usa, ho visto.
Mi chiedo perchè lo stesso produttore nel sito USA indichi i prezzi e nel sito ITA, NO, come fanno tutti... che brutto rapporto abbiamo con i prezzi chiari, in questo paese?
 

Gianz

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Sai dove si può vedere la geometria? Non trovo niente
A suo tempo l'ho cercata anch'io, ma niente di niente, anche chiedendo al titolare di G29 (da cui avevo comprato un telaio un anno e mezzo prima). Vediamo se riaprono il sito web inserendo le info mancanti.
 

cicluto

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A suo tempo l'ho cercata anch'io, ma niente di niente, anche chiedendo al titolare di G29 (da cui avevo comprato un telaio un anno e mezzo prima). Vediamo se riaprono il sito web inserendo le info mancanti.
Senza sapere le geometrie impossibile valutare un possibile acquisto almeno per me, comunque tralasciando il discorso boost e compatibilità forcella ammortizzata sto valutando anche la possibilità di farla 27,5 con gomme da 50 oppure 700x45 la cosa fondamentale è che deve essere agile quindi corta e sterzo chiuso rimanendo in quest'ottica i telai da MTB non li valuto più di tanto, vediamo un po' cosa salta fuori
 

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Biker marathonensis
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troppo vicino alla pedemontana
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Senza sapere le geometrie impossibile valutare un possibile acquisto almeno per me, comunque tralasciando il discorso boost e compatibilità forcella ammortizzata sto valutando anche la possibilità di farla 27,5 con gomme da 50 oppure 700x45 la cosa fondamentale è che deve essere agile quindi corta e sterzo chiuso rimanendo in quest'ottica i telai da MTB non li valuto più di tanto, vediamo un po' cosa salta fuori
Mio parere personale e non condivisibile: io le 27,5 non le monterei proprio. Troppo cicce e poco scorrevoli. Ho girato con le 29x40mm ed era già molto assorbente e ora ho 29x35mm, x me il compromesso ideale.
 

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