tecnicamente non saprei, certo l'aumento delle sezioni aiuta la rigidità, soprattutto sulla scatola del movimento, pare poi che sia più semplice anche il montaggio uniformando i casini attuali con i vari passi (anche se con le calotte esterne già si è semplificato parecchio).
tuttavia resta la "fregatura" commerciale per il cliente il quale si trova di colpo la bici vecchia.
prendi le auto: audi, bmw, mercedes e compagnia cantante fanno modelli con uno styling di vita media pari alla durata dei leasing (3 anni), poi te lo cambiano, tu spendi un botto e quando cambi l'auto non vale più una cicca, anche se hai fatto 20.000 km in cinque anni.
mi son comprato il doblò: ho speso poco, ci carico tutto quel che mi occorre per una famiglia di 4 persone con due bimbi piccoli (ciclisti pure loro) e me ne frego se non fa figo come se avessi il suv.
altro problema, i pc: fanno siti internet, operatività telematiche, programmi di calcolo, comunicazioni ecc che richiedono pc sempre più potenti ... e giù a spender soldi per cambiarli.
razzo anche nelle bici (il mezzo di trasporto più semplice dopo i piedi) ora ci complicano la vita facendoci spendere di più.
dopo un po' uno si stufa ... e si inrazza pure.
scusate lo sfogo pure un poco OT
parerga
e carbonio-rosso.
