Io un difetto l'ho trovato alla bronson
L'attacco del carro posteriore è veramente esposto!Ci ho già preso una brutta botta!!
Per fortuna che un utente qui sul forum ha postato un link per una soluzione furba!!Con questa protezione si risolvono i problemi e l'estetica nn ci perde!
Io un difetto l'ho trovato alla bronson
L'attacco del carro posteriore è veramente esposto!Ci ho già preso una brutta botta!!
Per fortuna che un utente qui sul forum ha postato un link per una soluzione furba!!Con questa protezione si risolvono i problemi e l'estetica nn ci perde!
Si i una semplicissima fascietta è il gioco è fatto....
Effettivamente così com'è può diventare un problema,un colpo oggi è uno domani magari il carro potrebbe rompersi??
Io un difetto l'ho trovato alla bronson
L'attacco del carro posteriore è veramente esposto!Ci ho già preso una brutta botta!!
Per fortuna che un utente qui sul forum ha postato un link per una soluzione furba!!Con questa protezione si risolvono i problemi e l'estetica nn ci perde!
Forse perché tu sei uno che va molto forte!
Io che sono un fermone, oggi ho rifatto una bella H tirata (per i miei modesti strandard, e dopo essermi pedalato la salita con lo stesso tempo della 29 da xc...): posso dire che la sensazione e' uguale a quella provata anni fa sulla neve passando dagli sci tradizionali a quelli carving.
Ovvero, la bici finalmente va esattamente dove voglio io, senza sgarrare di un centimetro, evitando sbandamenti e impuntamenti!
Certamente però giocano tanti altri fattori: taglia L vs M, ruote 27,5 vs 26, gomma HR 2.4 vs NN 2.25, Pike vs Lyric, peso inferiore, ed è difficile dare tutto il merito alla Bronson in se', però...
Quanto sei alto ? hai preso una L quindi?
Sono 177 (i famosi 5' 10" a cavallo tra M e L nelle tabelle Santacruz) con 83 di cavallo. La L mi va perfetta con attacco da 60.
Solo adesso mi rendo conto che molte difficoltà e capottoni che mi capitavano con la Mojo erano dovuti alla misura troppo corta.
E poi le bici di adesso vanno prese lunghe e guidate caricando il davanti, cosa che con la Bronson mi viene finalmente naturale.
Sono 177 (i famosi 5' 10" a cavallo tra M e L nelle tabelle Santacruz) con 83 di cavallo. La L mi va perfetta con attacco da 60.
Solo adesso mi rendo conto che molte difficoltà e capottoni che mi capitavano con la Mojo erano dovuti alla misura troppo corta.
E poi le bici di adesso vanno prese lunghe e guidate caricando il davanti, cosa che con la Bronson mi viene finalmente naturale.
Io sono 175 e ho preso una M.
Ho attacco da 50 e sinceramente mi trovo bene.
Nelle prime due uscite sinceramente la sentivo veramente corta, ma poi ci ho preso la mano ed ora mi diverto molto.
Sinceramente la L non l' ho mai provata ma ho letto che in effetti una misura in più non guasterebbe. Forse dipende anche dallo stile di guida che uno ha. In salita non ho probelmi (non si impenna mai) e in discesa in piedi mi sento comodo. Forse la L è leggermente meno reattiva, comunque rimane una bici che bisogna conoscerla bene prima di cercare di andare molto forte.
Per chi ha la Pike.... A quanto la tenete? Sia PSI che regolazioni. E il float?
Io sono 67 kg svestito: Float a 130 e Pike a 55 => Sag 30%.
Ritorno e compressione entrambi 2-3 click da tutto aperto, nessuno spessore.
Per quel poco che ne capisco (ma ho ascoltato chi ne sa), la ricetta per la Bronson è: taglia abbondante e tanto sag!
Beh....tanto sag lo posso fare (e lo farò) ma sulla taglia....ormai è quella quindi nessun cambio. :)
vi posto una fotina del mio gioiellino..
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