Come non darti ragione… una cosa che ho molto apprezzato della Tallboy è il movimento centrale basso, aumentare l‘escursione rovinerebbe quella sensazione che il MC basso regala.
Altra cosa che mi ha stupito è la rigidità del triangolo anteriore avvertibile sia in salita che in discesa. Invece il carro è meno rigido del Bronson ma potrebbe derivare anche dal passaggio da 27.5 a 29.
Oggi salterellavo felice come un bimbo sui sentieri sfruttando ogni sasso come rampa… sgheppare , bunny hop e tutte le manovre stupide per divertirsi sul sentiero mi sono risultate più facili.
Sono curioso di provarla su un sentiero rotto forte… credo che scegliendo le giuste linee e sgheppando gli ostacoli grossi possa regalare grosse soddisfazioni, forse non la miglior prestazione ma tanto divertimento.
come ti trovi sui ripidoni?
Io sono un cagasotto.
Sullo scassato veloce, non ho problemi (Liguria è tutto scassato....), Nel ripido dipende...se ho gradoni, non sono capace...
Evito.
Se il terreno è fattibile...dipende ...
Ora viaggio su High, e ho il manubrio più basso (ho tolto uno spessore).
Forcella più soft, sag più alto.
Setup per giri comodi, lunghi e tranquilli
Se vado in gruppo..e mi aspetto di tutto (compreso i ripidi...)
Biella su Low, manubrio più alto, sag più basso, e di conseguenza gomme da 1kg (butcher e simili)
Però qui giro sempre e SOLO in gruppo.
Mollo i
freni e non ci penso......
Tanto per farti capire quanto sia stabile e polivalente.