Test Santa Cruz Nomad 7
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
- Watchers 11
Hanno fatto centro!!!
Finalmente si sente parlare in maniera esaustiva della salita di una bici endurona!
Aspetto la megatower
Finalmente si sente parlare in maniera esaustiva della salita di una bici endurona!
Aspetto la megatower
Se è pedalabile come la vecchia, oppure anche leggermente meglio, hai voglia a faticare in salita...La Nomad è stata la bici con la quale ho fatto più fatica in salita.
Io con la mia Nomad 6 , le salite le faccio cmq, con fatica.. ma si fanno.
mi piacerebbe provarla per capire quanto hanno migliorato, tempo fa avevo provato ad esempio una Megatower e mi pareva cmq bene
mi piacerebbe provarla per capire quanto hanno migliorato, tempo fa avevo provato ad esempio una Megatower e mi pareva cmq bene
molto meglio della vecchia in salita, ma in generale, tutte le SC con il nuovo VPP si pedalano molto bene. Le vecchie si insaccavano
Peccato sia solamente mullet , se voglio una endurona a lunghe escursioni full 29 tocca andare sulla vecchia Megatower con il VPP non ancora aggiornato ?
Ottima la componentistica , ma tanta efficienza e robustezza si paga in termini di peso anche sul top di gamma .
Prezzi sempre elevati per la tipologia di mezzo , per via dei numeri di vendita manca una vera concorrente "cinese" in stile Amflow PR ; difficile pensare che un ragazzino , o comunque un giovane il quale riuscirebbe a sfruttare appieno questo tipo di mezzo , si possa permettere un mezzo da 10.000 Euro ! magari è più per l'appassionato esperto , ma difficilmente si metterà a saltare e wippare in scioltezza come farebbe un giovane ; è per questo motivo che non disdegnerei una 29 al posteriore , perderei forse in agilità ma guadagnerei qualcosa in salita a meno che il nuovo VPP non lavori al meglio con ruote da 29 ?
Ottima la componentistica , ma tanta efficienza e robustezza si paga in termini di peso anche sul top di gamma .
Prezzi sempre elevati per la tipologia di mezzo , per via dei numeri di vendita manca una vera concorrente "cinese" in stile Amflow PR ; difficile pensare che un ragazzino , o comunque un giovane il quale riuscirebbe a sfruttare appieno questo tipo di mezzo , si possa permettere un mezzo da 10.000 Euro ! magari è più per l'appassionato esperto , ma difficilmente si metterà a saltare e wippare in scioltezza come farebbe un giovane ; è per questo motivo che non disdegnerei una 29 al posteriore , perderei forse in agilità ma guadagnerei qualcosa in salita a meno che il nuovo VPP non lavori al meglio con ruote da 29 ?
Beh dai la nomad è corretto che sia mullet, anzi con un po' di coraggio potevano proporla addirittura 27.5. Cmq. dai le MTB non sono morte del tutto
Sembra tanta roba, mi preoccupa un po' il fatto che da quanto ho capito abbia un telaio che da meno feedback. Sicuramente da provare a Riva
Peccato che non riescano a verticalizzare un pò di più il tubo sella, lo fanno sempre troppo inclinato indietro e per me che pedalo telai XL vuol dire essere seduto sopra la ruota posteriore e pedalare male in salita.
Ci sta il formato MX, il full 27,5 non si usa più nemmeno in DH ; mi piacerebbe però avere anche una versione full 29 come la Megatower la quale è da anni che non viene aggiornata , mi viene però il dubbio che i miglioramenti riscontrati in salita con il nuovo VPP non sia altrettanto efficace se utilizzato con una ruota da 29 ? Vedremo se finalmente aggiorneranno anche la Megatower mantenendola 29/29 con il VPP più evoluto .Beh dai la nomad è corretto che sia mullet, anzi con un po' di coraggio potevano proporla addirittura 27.5. Cmq. dai le MTB non sono morte del tutto
Telaio un po’ più leggero, pedalabilità migliorata, passaggio cavo cambio, colori accettabili.. direi niente male. Magari un tubo sella un po’ più verticale ci stava. E sopratutto manca un bel video di lancio, ci avevano abituati troppo bene
Brutta è brutta da tradizione SantazCruz, ma sulla carta le geometrie mi piacciono molto. Che è la cosa più importante
Sarebbe bello se, per una bici che costa sei stipendi da operaio, Santa Cruz specificasse che l'angolo sella di 77,4 è quello effettivo (con quell'offset mostruoso, il reale starà a 70).