Ma l'angolo sella indicato in tabella non è l'angolo fra il piano e la retta che collega movimento centrale e attacco sella?
A me 77 sembra un buon angolo per una bici da enduro.
Esatto, ma la misura è presa con l'attacco sella messo all'altezza della retta, parallela al piano, che passa per il centro superiore del tubo sterzo (l'altezza dello stack, praticamente).
Qual'è il problema?
Che il tubo sella vero, quello dove si inzicca il reggisella, è molto inclinato all'indietro: il suo prolungamento ideale, in basso, non passa per il movimento centrale, ma molto più avanti sul tubo obliquo. E quello è l'offset.
E l'angolo vero del tubo (appunto, angolo sella reale) è molto più sdraiato di 77: starà a 70, grado più, grado meno.
E checcefrega?
Ce frega che, se uno è a cavallo di due taglie e prende la bici piccola, deve svettare la sella parecchio sopra l'altezza del tubo sterzo, dove sono misurati i 77°.
Ma svettandola, la sella va si in alto, ma anche indietro, e lo fa seguendo i 70° del reale, non i 77° dell'effettivo.
E quindi, in posizione finale di pedalata, i 77 calano, e di parecchio, perché cambia il punto di misurazione: e portare su un sarchiapone 170-170 con 73 o 74 non è il massimo.
Intendiamoci, il 95% delle endurone sono così, perché altrimenti -col tubo sella dritto e zero offset, come sulle front- bisognerebbe fare il carro parecchio lungo per fare spazio alla ruota alla massima compressione della sospensione.
Però da una super marca come Santa mi aspetterei almeno l'indicazione della doppia misura, effettiva e reale.
Almeno io cliente mi prendo il goniometro, faccio quattro conti e decido consapevolmente quale taglia comprare.
Si capisce che in passato, con questo sistema, ho preso una fregatura epica?
