Santa Cruz Nomad 2009

  • Siete di quelli che, quando comincia a fare freddo, mettono la bici in garage e vanno in letargo, sdivanandosi fino alla primavera? Quest’anno avrete un motivo in più per tenervi in forma, e cioè la nostra prima Winter Cup, che prende il via il 15 novembre 2024 e si conclude il 15 marzo 2025.
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sc-addict

Biker augustus
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Mah...su questo io ci andrei piano...nel senso...io vedo che c'è gente che NON prende SXC, per dire, perchè ha "SOLO" 152mm e non 165 come nomad...figuriamoci 140...
Parlo dal punto di vista cattivik-rivenditore, eh... :-)

Dal punto di vista di claudia - utilizzatrice - da quando ho il 4x, che di escursione fa 115 dietro e 140 davanti, con geometrie da dh, ho persino pensato di venderla, la nomad, xchè col 4x si fanno le stesse cose, a volte divertendosi anche di più, anche se è un po' più da guidare. Certe cose si fanno anche meglio con meno escursione. Sto pensando ad esempio ad un parchetto in legno come il nostro a varzi, dove imparare a droppare, fare i doppi, i trick - al mio livello ovviamente. In questi frangenti la nomad non è proprio adatta. L'unica situazione in cui il nomad fa comodo è quando devi correre dietro a qualcuno che ha un biciclettone e si fionda giù a canna. Se il blur lt è robusto come si dice, potrebbe davvero essere, con 140 dietro e 160 davanti, il trait d'union - spero si scriva così -, l'unica bici con cui fare tutto, dall'xc al 4x ai bike park al freeride non estremo. E dal punto di vista estetico, il blur lt dal vivo ( taglia M, raw, a commezzadura, nello stand sram ) vince alla grande sul nomad in foto.

A questo proposito devo notare che mentre una volta Santa utilizzava x le foto la taglia M, pare avere preso l'abitudine di usare, adesso, la taglia L , che secondo me è più sgraziata.

Obviously tutto quanto IMHO :0)
 

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Biker augustus
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In che senso?
Dovrebbero essere le quote che, come linea di demarcazione generale, differenziano il segmento Trail/Am dal light Freeride.
Poi come al solito ognuno fa quello che vuole (Conosco uno che con un jackal montato pesantissimo fa discesa, io mi schianterei alla prima curva)

La LT montata con 160 davanti ( da 545 a 550 di altezza ) avrebbe più o meno le stesse quote del nomad, cioè circa 71° angolo di sella e circa 67-67,5 di sterzo ( ha 69 con forcella da 515 ). Sarebbe leggermente più bassa di baricentro e quindi, in teoria, anche più maneggevole. Avrebbe in pratica la stessa geometria del v10. E con tutta probabilità in ogni modo meno faticosa da pedalare del nomad.
Sarebbe da provare davvero :0)
 

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Biker augustus
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Ora mi scuso e vi lascio. Visto che sono in ferie vado a farmi un giro in bici qui da me.
Salita su asfalto, primo sentiero con ripidi e salti e toboga e spondone finale, risalita su asfalto e fosso a gradoni di roccia.

Buon proseguimento con la discussione, ci risentiamo stasera

:0))

Ah, col 4x, non col nomad :0)
 

Cattivik

Biker celestialis
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Dal punto di vista di claudia - utilizzatrice - da quando ho il 4x, che di escursione fa 115 dietro e 140 davanti, con geometrie da dh, ho persino pensato di venderla, la nomad, xchè col 4x si fanno le stesse cose, a volte divertendosi anche di più, anche se è un po' più da guidare. Certe cose si fanno anche meglio con meno escursione. Sto pensando ad esempio ad un parchetto in legno come il nostro a varzi, dove imparare a droppare, fare i doppi, i trick - al mio livello ovviamente. In questi frangenti la nomad non è proprio adatta. L'unica situazione in cui il nomad fa comodo è quando devi correre dietro a qualcuno che ha un biciclettone e si fionda giù a canna. Se il blur lt è robusto come si dice, potrebbe davvero essere, con 140 dietro e 160 davanti, il trait d'union - spero si scriva così -, l'unica bici con cui fare tutto, dall'xc al 4x ai bike park al freeride non estremo. E dal punto di vista estetico, il blur lt dal vivo ( taglia M, raw, a commezzadura, nello stand sram ) vince alla grande sul nomad in foto.

A questo proposito devo notare che mentre una volta Santa utilizzava x le foto la taglia M, pare avere preso l'abitudine di usare, adesso, la taglia L , che secondo me è più sgraziata.

Obviously tutto quanto IMHO :0)

Carissima, ma tu hai ragione da morire...dal punto di vista dell'utilizzatrice, per di più abbastanza smaliziata...

Pensare però, come si scriveva sopra (o di là ?) che 140 e 160 possano essere troppo vicine come escursione lo escluderei...ci metto la mano sul fuoco che il 50% degli acquirenti nomad se abbassassero l'escursione a 150, pur facendola magari più efficace etc...non la prenderebbero...ti dico che c'è gente che non prende la 55 ATA2 perchè fa 160 e non 165 come la ATA :smile:

Come dicono alcune pubblicità sporcaccione che arrivano via mail..."SIZE COUNTS" :-)
 

Cattivik

Biker celestialis
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La LT montata con 160 davanti ( da 545 a 550 di altezza ) avrebbe più o meno le stesse quote del nomad, cioè circa 71° angolo di sella e circa 67-67,5 di sterzo ( ha 69 con forcella da 515 ). Sarebbe leggermente più bassa di baricentro e quindi, in teoria, anche più maneggevole. Avrebbe in pratica la stessa geometria del v10. E con tutta probabilità in ogni modo meno faticosa da pedalare del nomad.
Sarebbe da provare davvero :0)

Io la LT l'ho vista al nostro test day di maggio...bianca, serie king rosa, hope mono mini pink, fox float 32, spinergy, kit deus...12 kg di lussuria ;-)

E per me quella bici è una bici da montare fra i 12 e il 13.5...ti fai una 140-140 con perno passante e godi, in salita e discesa ;-)
 

dangerousmav

Biker grossissimus
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Pèrma...Milèn
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Carissima, ma tu hai ragione da morire...dal punto di vista dell'utilizzatrice, per di più abbastanza smaliziata...

Pensare però, come si scriveva sopra (o di là ?) che 140 e 160 possano essere troppo vicine come escursione lo escluderei...ci metto la mano sul fuoco che il 50% degli acquirenti nomad se abbassassero l'escursione a 150, pur facendola magari più efficace etc...non la prenderebbero...ti dico che c'è gente che non prende la 55 ATA2 perchè fa 160 e non 165 come la ATA :smile:

Come dicono alcune pubblicità sporcaccione che arrivano via mail..."SIZE COUNTS" :-)

straquotone PS OT:partiti i dischi?
 

Excalib65

Moderatur GPSensis
20/2/06
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Sud-Ovest Sardegna
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Dal punto di vista di claudia - utilizzatrice - da quando ho il 4x, che di escursione fa 115 dietro e 140 davanti, con geometrie da dh, ho persino pensato di venderla, la nomad, xchè col 4x si fanno le stesse cose, a volte divertendosi anche di più, anche se è un po' più da guidare. Certe cose si fanno anche meglio con meno escursione. Sto pensando ad esempio ad un parchetto in legno come il nostro a varzi, dove imparare a droppare, fare i doppi, i trick - al mio livello ovviamente. In questi frangenti la nomad non è proprio adatta. L'unica situazione in cui il nomad fa comodo è quando devi correre dietro a qualcuno che ha un biciclettone e si fionda giù a canna. Se il blur lt è robusto come si dice, potrebbe davvero essere, con 140 dietro e 160 davanti, il trait d'union - spero si scriva così -, l'unica bici con cui fare tutto, dall'xc al 4x ai bike park al freeride non estremo. E dal punto di vista estetico, il blur lt dal vivo ( taglia M, raw, a commezzadura, nello stand sram ) vince alla grande sul nomad in foto.
Dalla mia piccola esperienza posso dire che il passaggio dai 140 ai 160 l'ho sentito eccome... Io credo che su percorsi non preparati (dalle mie parti non ho la fortuna di trovare piste permanenti o cose del genere), specialmente se molto accidentati e con parecchie pietre il vantaggio ci sia eccome... ma come sempre questi discorsi sono sempre molto soggettivi.
 

VIAGRA

Biker superioris
30/5/07
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Io ho una Hekler 2007 con FOX VAN 36 e ho provato molto bene la Nomad con stessa forcella. Le geometrie della Hekler assomigliano a quella del Blur LT, mentre quelle della Nomad sono abbastanza diverse. Maggiore interasse fra le ruote e assetto con forcella più aperta che in discesa si sentono eccome. L'autorevolezza della Nomad in discesa non ha eguali in bici di quella escursione ... La Hekler e quindi anche la Blur sono sicuramente più leggere e più maneggevoli, per cui se pedalate moltissimo direi una di queste due, se preferite dire la vostra in discesa ... NOMAD.
E quella nuova anche se un poco più anonima essendo sicuramente più rigida e più leggera deve essere secondo me la n°1 da battere nel 2009 ... :duello:
Per il colore, non vorrete che facciano solo il rosso come in foto ... :hahaha:
 
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sc-addict

Biker augustus
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Dalla mia piccola esperienza posso dire che il passaggio dai 140 ai 160 l'ho sentito eccome... Io credo che su percorsi non preparati (dalle mie parti non ho la fortuna di trovare piste permanenti o cose del genere), specialmente se molto accidentati e con parecchie pietre il vantaggio ci sia eccome... ma come sempre questi discorsi sono sempre molto soggettivi.

Hai ragione, con la nomad - specie con 175 davanti come ho io - puoi mollare e badare solo a galleggiare. La 4x con meno escursione la devi gestire un po' di più, ma dal mio punto di vista trovo più differenza tra due bic con geometria diversa piuttosto che tra due bici con uguale geometria ed escursione diversa. La 4x con forcella da 140 ha circa la stessa geometria del nomad, ed è anche più lunga, e malgrado x via della minore escursione saltelli un po' di più, ci faccio le stesse cose, almeno fino ad un certo limite, oltre il quale la nomad mi dà più sicrezza. Mi piacerebbe provare la LT con una forcella da 160. Avrebbe anche quella circa la stessa geometria. Mi piacerebbe provarla.

In realtà queelo che mi piacerebbe più di tutto sarebbe una blur 4x col top tube un po' più basso, con 130 di escursione al posteriore, che porti 150 davanti ( quella di adesso in teoria porta fino a 160, ma già con 150 diventa un po' un chopper anche x i miei gusti molto discestici ). A quel punto butterei la 4x di adesso, il nomad, mi comprerei la 4x dei miei sogni e terrei solo quella e il v10.

Ah, dimenticavo, verde lime anodizzata :0))))

Ooppss, ho esagerato un po', come al solito
 

sc-addict

Biker augustus
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Io la LT l'ho vista al nostro test day di maggio...bianca, serie king rosa, hope mono mini pink, fox float 32, spinergy, kit deus...12 kg di lussuria ;-)

E per me quella bici è una bici da montare fra i 12 e il 13.5...ti fai una 140-140 con perno passante e godi, in salita e discesa ;-)


OT

Io la farei così:

sterzo crank brothers, sottilissimo, ancora più sfizioso del KC e più leggero
attacco e piega Kcnc bearbone ( 160 + 250 grammi )
freni : io sono x i formula, magari gli oro puro o oro bianco, dischi 180 + 160 ( o 180 ).
forcella 55 ata oppure RS lyric ( se va bene come la pike :0) )
mozzi hope pro2 ( o pro3 ) cerchi 819 tubeless, raggi 2-1,7-2, gomma davanti maxxis highroller st ust, dietro una high roller 60a
reggisella thomson obviously
sella decathlon ( 190 gr, 29,90 euro, comodissima e bella da vedere )
cambio dietro x9, davanti xt, manettini xo
manople lock on
guarnitura xt 2008 doppia 22,32,bash - dietro un 11-34
pedali try all o atomlab


lime green obviously
 

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