ruote per DH

  • Creatore Discussione MoRa92
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frenk

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mi sa che ti sei dimenticato un kiletto per ciascun modello ... ;-)

il mozzo laserdisc superduty rear 150 l'ho avuto per un annetto ... mozzo leggero ma un pò troppo delicato .. un paio di volte mi è rimasta in mano la ruota libera (con tutto il pacco pignoni ovviamente) nel tirare giù la ruota dalla bici ...

comunque il peso totale della ruota è buono .... considerando anche che sono native tubeless .... il mio dubbio come ho detto è sull'affidabilità
 

Schadrak

Redazione
per il peso mi son reso conto e ho corretto, grazi.

per il tubeless, non credo che siano nativi, piuttosto credo che utilizzino dei flap o qualcosa di simile vedendo i il modo in cui sono agganciati i nipples.

per il discorso della ruota libea che salta via, anche le ben piu blasonate deemax hanno questo inconveniente, che tra l'altro non mi pare sia una cosa che puo dar problemi,
oppure mi sbaglio?
 

frenk

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8/6/05
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sui deemax che ho avuto .. e che comunque non reputo "la ruota di riferimento" per fare dei paragoni ... non mi è mai successo

questi comunque credo siano proprio nativi tubeless ... la pista interna del canale è chiusa (non è un flap) ... e i nipples sono si normali .. ma non credo si possano infilare dal canale come si fa sulle ruote da camera ... penso proprio che si debba adottare la tecnica che si utilizza per fulcrum e shimano ... hai presente ?
 

frenk

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8/6/05
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mi sembrava che facessi il meccanico .. per quello ho dato per scontato lo sapessi

su fulcrum e su shimano ... si mette una vitina di acciaio avvitata nel nipples ... si infila nel foro della valvola .. e poi lo si tira in sede fino alla boccola con un apposito magnete .... è un laborioso e magari poco pratico ... ma fa risparmiare il peso della grossa boccola in ergal di 823/819
 

Schadrak

Redazione
hehe, si ho fatto il meccanico, ma fino ad un paio di anni fa , e non ho mai avuto la possibilita di mettere le mani su questo tipo di prodotto.

ho visto ora sul sito della fulcrum il metodo che dici tu, non è male, ma il fatto di non utilizzare degli inserti non causa un usura della superfice del cerchio a contatto con con il nipple durante la tensionatura e durante l utilizzo?
 

frenk

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sulle fulcrum la zona della sede del nipples è rinforzata da un ispessimento di materiale ... il rischio di usura è minimo ma comunque è una scelta che mi piace poco ... mentre per le shimano e le WTB che hai postato è prevista una classica boccoletta in acciaio che da un pò di sicurezza in più ... ed infatti le shimano si possono permettere nipples in ergal colorato .. ;-)
 

SpOOnGeD

Biker infernalis
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tante e tutte top
io ve le sconsiglio, le wtb, cerchi delicati, mozzi posteriori che si rompano a vedersi...
cercate uno spaccato del mozzo posteriore, e guardate a cosa è affidato il meccanismo... rimanere a piedi non è difficile......
 

Schadrak

Redazione

SpOOnGeD

Biker infernalis
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tante e tutte top
che bastardi! non lo fanno vedere il fil di ferro che muove la ghiera n°8 (nello spaccato)
in pratica tra i cricchetti n°7 e la ghiera n°8 c'è un fil di ferro che si incastra nel ruota libera, che perde il dentino d'incastro... questo fil di ferro, muove la ghiera n°8 per interferenza, una volta che si sdenta in pratica, non fa piu aprire i cricchetti che vanno a far funzionare il ruota libera... io ed un mio amico a sestola ci scervellammo parecchio per cercare di ripararlo, ci riuscemmo ma farsi fregare da uno stupidissimo fil di ferro che nient'altro è, mi sembra stupido... e se succedesse in manche secca? bella fregatura no?
 

henryone

Biker tremendus
Scusate senza che rileggo le 11 pagine ed i 200 post me lo date un consiglio per un amico cha un vpfree e che continua a distruggere il cerchio posteriore (un fr2350)...
E' orientato verso gli opium oppure i deemaxultimate (so che c'e' un altro topic ma nn riesco a leggerlo tutto...)... I requisiti sono appunto robustezza e poi robustezza e UST e se possibile nn prendere peso.

Grazie ogni post e' welcome