io li ho montati da marzo e girano ancora benissimo..con un uso abbastanza intensivo
ps:la scimmia per i fulcrum sta salendo sempre più.peccato che ho le tasche vuote..
ruote per DH
- Creatore Discussione MoRa92
- Data di inizio
- Watchers 21
io li ho montati da marzo e girano ancora benissimo..con un uso abbastanza intensivo
ps:la scimmia per i fulcrum sta salendo sempre più.peccato che ho le tasche vuote..
quelli in ottone sono più pesanti ma più robusti rispetto a quelli in ergal .. e nel caso specifico dei pro-lock che ci sono su CRC evitano che si svitino ...
quelli in ergal corrono il rischio che si strappi il filetto in caso di forte contraccolpo sul raggio ... e sono da evitare sui cerchi UST mavic dove la boccola stessa su cui appoggia il nipples è in ergal .. e quindi si rischia il grippaggio .. in questo caso sono d'obbligo quelli in ottone
nel caso vadano montati su cerchi normali con boccole in acciaio l'ergal va più che bene ... si risparmia qualche grammo a fronte di un rischio (rarissimo) di rottura
alla fine la differenza di peso è di 20 gr. a ruota, se si droppa abbastanza alto e non si ha una guida pulita sarebbero meglio nipple in ottone...
Quoto tutto ciò che hai detto, e aggiungo una nota all'ultima riga: il rischio di rottura, come dici giustamente remoto per stress (se li fanno significa che resistono), è principalmente dovuto alla possibilità di ossidazione alluminio-acciaio e relativo grippaggio. Il problema può sorgere nel momento della regolazione di tensione dei raggi (e nelle discipline gravity ce n'è bisogno...): se grippati, i nipple possono spezzarsi o rovinarsi. Mettere del grasso o un antigrippante può significare l'allentamento involontario
Capito tutto, grazie a tutti.
In pratica, se ho ben capito, ordinando su CRC, se non indico nulla, mi mettono i nipple in ottone, che poi sarebbero quelli "standard" che si trovano sulle ruote di primo montaggio nelle bighe da DH di media gamma.
Quindi, in termini generali, si potrebbe dire:
- ottone: situazione standard, "obbligatoria" su UST mavic (823)
- ergal: upgrade, utile ma non indispensabile per le non UST.
In pratica, se ho ben capito, ordinando su CRC, se non indico nulla, mi mettono i nipple in ottone, che poi sarebbero quelli "standard" che si trovano sulle ruote di primo montaggio nelle bighe da DH di media gamma.
Quindi, in termini generali, si potrebbe dire:
- ottone: situazione standard, "obbligatoria" su UST mavic (823)
- ergal: upgrade, utile ma non indispensabile per le non UST.
vero ... infatti i pro-lock costano di più dei nipples in ottone standard a cui fa riferimento dogo
alla fine dopo che un amico mi ha vivamente sconsigliato il set american classic, ho recuperato una coppia di dt340, li monterò con 721 e raggi sfinati
Quindi i 721 ti danno sufficiente "confidenza/durata" anche per i percorsi tutte rocce che si son dalle tue parti?
(Metti i nipple in ottone? Quanto pesano per 32 raggi?)
(Metti i nipple in ottone? Quanto pesano per 32 raggi?)
mi sembra che si sia finiti per parlare di ruote-cerchi da FR-DH.....
Il titolo del topic era "ruote per DH", quindi non vedo cosa ci possa essere meglio delle mavic deemax ultimate..
...no trilli il titolo è ruote per dh e NON il meglio è solo quello che uso io e/o che costa un sacco di soldi altrimenti non vale una cippa...
che poi: scorrono meglio altri mozzi, pesano meno altri mozzi, i raggi son dedicati e se ne rompi uno sei del gatto, i cerchi son talmente svuotati che si piegano a vista d'occhio, i ruota libero si criccano che paian pagati... ma ne vale veramente la pena di questi deemax? a me han sempre fatto pena, poi se sento dire che costano 900.... vai trilli son tutti tuoi!!!
no più che altro il mio amico/meccanico ne ha una barcata da smaltire, neanche a me sanno di bombproof, ma pazienza, i ricambi li abbiamo..
idem per i nippli, monto quello che passa il convento..
Il titolo del topic era "ruote per DH", quindi non vedo cosa ci possa essere meglio delle mavic deemax ultimate..
fortunatamente c'é parecchia gente che su questo forum si confronta per capire grazie al reciproco aiuto quale potrebbe essere il componente adeguato al suo utilizzo ed alle sue tasche ... quindi cercando di individuare il prodotto migliore per qualità e prezzo ... senza necessariamente farsi abbindolare dal marketing ed andando a buttare i propri soldi nel prodotto che "costa di più" .. convinto che per questo sia il migliore ....
Facendo i conti senza l'oste, dovrei avere:
- sun mtx 31: 630gr * 2 = 1260gr
- mozzi NukeP: 224gr + 337gr
- 64 raggi dt 2.0-1.8: 380gr
- nipple ottone std: 32gr*2 = 64gr
- quanto peserà il nastro interno? Mettiamo 50gr per le due ruote
TOTALE 2315gr (sono stato troppo "stretto"?)
Camere d'aria XC (cavolo, le usano tutti e non bucano) 1.75 - 2.25 = 170gr*2 = 340gr
Maxxis Mimion DHF 2.50 2ply 1250*2 = 2500
Dischi 200mm formula: mi pare 180gr*2 = c.ca 360gr
Cassetta: 220gr
Totalone: 5735gr (c.ca).
Verissssssimo.
Però già le gomme e camere sono sul confine dell'OT in ambito ruote (e spesso non lasciano grandi "libertà" di scelta in DH), temo che dischi e cassetta lo siano quasi del tutto
Però già le gomme e camere sono sul confine dell'OT in ambito ruote (e spesso non lasciano grandi "libertà" di scelta in DH), temo che dischi e cassetta lo siano quasi del tutto
