Wtb e mtb sono due cose diverse…..Wtb è un marchio come lo è novatec
Ruote gravel con perni passanti boost
- Creatore Discussione NiBBleS
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Quello che ho scritto è tutto corretto. La mia Gravel monta ruote a marchio WTB assemblate su mozzi Novatec. Avendo uno standar di perno passante boost, davanti misto BDC/MTB e dietro MTB deduco che le ruote che monto siano cerchi da MTB assemblati sui mozzi Novatec boost come richiede la mia GravelWtb e mtb sono due cose diverse…..Wtb è un marchio come lo è novatec
Non credo che i cerchi siano da mtb solitamente hanno un limite più basso delle pressioni 2,5/2,75 Max sia per i cerchi che per i copertoni mentre nel gravel specialmente su diametri più piccoli dei copertoni si può arrivare anche. 4/5 bar, poi bisogna vedere il modello del cerchio
Non hai tutti i torti.. se comprasse ruote da mtb e poi montasse copertoncini stradali che vanno gonfiati a 6o7 bar sarebbe un problema visto che i cerchi x mtb non dovrebbero lavorare a quelle pressioni
Sono stato da alcuni Rivenditori sia FOCUS sia non FOCUS mi hanno riferito che il nuovo Standard Boost per le GRAVEL è funzionalmente una scelta valida visto il tipo di utilizzo delle GRAVEL e che anche altri Brand GRAVEL presto potrebbero introdurlo.....detto ciò se cambio come vorrei le NOVATEC quasi sicuramente andrò su ruote MTB con mozzo Boost o meglio ancora su ruote assemblate così le faccio come voglio.
spero non venga introdotto altrimenti di nuovo altro casino... Era così chiara la situazione finora... non capisco sta mania di introdurre standard nuovi solo per marketing e spesa...
Mah ....guarda se avessi già una GRAVEL sarei del tuo stesso parere.....ma da nuovo acquirente il cambiamento sarebbe solo sul mozzo.....se ci pensi le ruote attuali per GRAVEL sono ruote "Stradali" ...adattate allo sterrato con canale maggiore....ora sarebbero delle ruote sempre 700c ma utilizzate per MTB più adatte allo sterrato ....di fatto non ci sarebbe un'ulteriore Standard....ma solo ruote più "adatte" al fuoristrada...... .
FOCUS ha spesso anticipato scelte.... poi diventate standard.....
Nel senso che non si tratta solo di introdurre nuovi standard per marketing, ma che le bici si evolvono.
Mi piacerebbe vedere le motivazioni tecniche del “funzionalmente valida“,una ruota boost è più rigida cambiando inclinazione dei raggi ma nel gravel non credo serva a molto giusto a far casino con gli standard, sfido chiunque a capire la differenza tra le due ruote se non ti dico quale hai montato a parità di cerchi e raggi semplicemente cambiando la lunghezza asse del mozzo…..secondo i cerchi da mtb nascono per supportare basse pressioni sia come tallone che come resistenza alla stessa, spesso hanno il limite basso tipo 2,5/2,8 bar cosa che non hanno i cerchi gravel da 700, quindi su un cerchio mtb se alzi la pressione rischi rotture o stallonamenti, poi ognuno fa come gli pare…..
.....Questo perché attualmente i cerchi utilizzati su GRAVEL sono cerchi stradali adattati.....
Bisogna considerare un'altra cosa il GRAVEL è concepito maggiormente per escursioni e viaggi quindi Bikepacking ciò comporta che la Bici Gravel deve sopportare pesi nettamente maggiori rispetto ad una bici da strada....e forse hanno pensato che i "soli" copertoni con sezioni maggiori non fossero piu sufficienti.....bensì l'intera ruota dovrebbe essere più robusta.
Concettualmente non è errato.....anzi ...le GRAVEL bike sono esplose da 2 anni.....e sono in via di evoluzione costante....vedremo che succederà
Spiegazione: Road Boost, che cos'è? Un altro standard hub, sul serio? Ti influenzerà? - Swiss Cycles
Certo, ormai tutti i mountain biker conoscono la spaziatura Boost 148, ma che dire del
www.swisscycles.com
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Gianz
Biker marathonensis
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- Cannondale Topstone Carbon 3 + Stanton Sherpa super custom + GT Grade Carbon
Credo che la scelta migliore sia quella d'andare da un costruttore di ruote personalizzate, che so: Damil Components o, sempre qui a Valdagno, Graf Works... ti permettono di scegliere il mozzo, di quale standard, il cerchio, i nippli e via discorrendo. Il secondo vende principalmente Spank, ma anche DT Swiss come mozzi.
Per adesso non so quanto e quando lo standard boost prenderà piede in ambito gravel... adesso come adesso i produttori sembrano tutti orientati verso i classici 12x100 e 12x142. C'è stato un momento, inizialmente, che per l'anteriore andava il 15x100, a meno che non si inventino un boost anteriore con mozzo da 12, capacissimi di farlo.
Per adesso non so quanto e quando lo standard boost prenderà piede in ambito gravel... adesso come adesso i produttori sembrano tutti orientati verso i classici 12x100 e 12x142. C'è stato un momento, inizialmente, che per l'anteriore andava il 15x100, a meno che non si inventino un boost anteriore con mozzo da 12, capacissimi di farlo.
Gianz
Biker marathonensis
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Ma facciamo anche da 4 o 5... La mia prima gravel è del 2015.
Si certo ......ma il vero boom c'è stato da un paio di anni....ora poi la crescita è esponenziale.Ma facciamo anche da 4 o 5... La mia prima gravel è del 2015.
Nei vari negozi che vedo sono sempre meno le MTB muscolari soppiantate da MTB Elettriche e poi tante GRAVEL che vanno via come il pane......non sembra sia una " moda" ma una vera e propria evoluzione del Mondo del Ciclismo......
Già fatto. Le ruote in questione, della Focus Atlas, sono proprio così, anteriore boost 12x110.