Sono tubeless per modo di dire... devi usare il kit no tubes.
Quanto ad affidbilità e scorrevolezza penso l'XTR sia un gradino su tutti a causa del fatto che non usa cuscinetti. Tuttavia secondo me i mozzi FRM nel complesso vanno molto bene.
danke!
Sono tubeless per modo di dire... devi usare il kit no tubes.
Quanto ad affidbilità e scorrevolezza penso l'XTR sia un gradino su tutti a causa del fatto che non usa cuscinetti. Tuttavia secondo me i mozzi FRM nel complesso vanno molto bene.
Se conoscessi veramente quanto costa produrre un cerchio in lega per auto e una ruota completa artigianale di livello capiresti veramente qual'è la presa per il culo...
Un cerchio per auto è un semplicissimo monoblocco ottenuto dalla fusione di leghe di livello medio-basso...prodotto in maniera industriale costa veramente pochissimo!!!
Una ruota per MTB invece oltre ad essere composta da diversi componenti ed avere sistemi di ruotismo, cuscinetti, sistema a ruota libera posteriore, regolazione gioco cuscinetti, etc. è realizzata con materiali di alto livello (leghe tipo ergal, titanio e a volte fibra di carbonio) e con lavorazioni costose (CNC, anodizzazioni, indurimenti, etc...) inoltre deve essere assemblata e centrata a mano...
Non c'è il minimo paragone!!!
PUOI POSTARE IL LINK O FOTOPer gli amanti del genere:
in fiera DT ha presentato un cerchio MTB completamente in carbonio(da abbinare ai dischi) per copertoni(nn sono riuscito a capire se era possibile modificarlo tubeless,ma penso di si) dal PESO di 330 grammi.
Pensa che per il mio Golf TDI ho preso dei cerchi in lega da 17 a 600 euro..tutti e 4 chiaramente...
C'e' da rifletterci molto su queste cose,ci si sente un po' presi per il culo alle volte!!
Se conoscessi veramente quanto costa produrre un cerchio in lega per auto e una ruota completa artigianale di livello capiresti veramente qual'è la presa per il culo...
Un cerchio per auto è un semplicissimo monoblocco ottenuto dalla fusione di leghe di livello medio-basso...prodotto in maniera industriale costa veramente pochissimo!!!
Una ruota per MTB invece oltre ad essere composta da diversi componenti ed avere sistemi di ruotismo, cuscinetti, sistema a ruota libera posteriore, regolazione gioco cuscinetti, etc. è realizzata con materiali di alto livello (leghe tipo ergal, titanio e a volte fibra di carbonio) e con lavorazioni costose (CNC, anodizzazioni, indurimenti, etc...) inoltre deve essere assemblata e centrata a mano...
Non c'è il minimo paragone!!!
....e pensare che potrei prendere le Tufo XC2 (2006) con copertoni per 350sterline (520eu) +iva...
queste cose sono costose perchè ci sono i soliti furbi e pensionati vari che per avere la bighe migliori di quelle dei prof si vanno a comprare componenti con prezzi folli e finchè la gente li comprerà i prezzi saliranno.....
se smettessimo di comprare ste cose sai quanto si abbasserebbero i prezzi ???????
me lo dicono anche amici negozianti(di bici) che sto mondo è senza senso
è molto facile trovare bici che costano come moto da cross.....io ci rifletterei......
quand'è che ci troviamo fuori per cena e discutiamo di qualcosa?
....e pensare che potrei prendere le Tufo XC2 (2006) con copertoni per 350sterline (520eu) +iva...
Non è poco, però sono da sbavo... ma ho fatto da poco una davanti XTR/28xRevolution Neri/DT4.1 e dietro 240S/28xAerolite/Dt4.1 ... insomma non robetta.... però con le Tufo guadagnerei almeno 150gr (se non di più) ma dovrei montare i dischi...
Ma han mica i mozzi con attacco CL per i dischi?
veramente i componenti da bici hanno un costo molto molto basso rispetto ad altri hobby.... o-o
e inoltre stiamo parlando di ruote da primato.... se vuoi una Enzo devi pagare... se vuoi delle lew devi pagare.... se vuoi delle extralite o una litespeed devi pagare.
e sono costose per vari motivi ad esempio perchè il mercato è ridotto e così i margini o anche perchè sono complicate da realizzare rispetto prodotti più economici... se smettessimo di comprare prodotti di nicchia, le ditte produttrici dichiarerebbero bancarotta e il mercato morirebbe.
Già oggi la scelta di roba esoterica è più stringata rispetto una volta... vuoi far morire il mercato ulteriormente?
a volte sento di gente che smette di andare in bici perchè ogni volta che fa manutenzione sembra di portare la macchina dal meccanico.....ed è molto triste perchè è anche così che muore il mercato......
si ho capito non volevo offendere nessuno intendevo solo che i prezzi sono gonfiati anche perchè c'è gente che compra cose di cui non necessita. le bike da ciclo cross (x il minor numero di praticanti)guarda caso costano meno di mtb e bdc e nn penso siano meno evolute
a volte sento di gente che smette di andare in bici perchè ogni volta che fa manutenzione sembra di portare la macchina dal meccanico.....ed è molto triste perchè è anche così che muore il mercato......
ma in senso assoluto possono anche essere tante, solo ripeto che forse non hai idea di quanto costi ad esempio un motoscafo... moltissimi si lamentano dei prezzi ma ti posso assicurare che con 2500 ti vengono appena le spese annue di gestione se ti va bene...be scusate sulle bici da ciclo cross mi ero mal informato e non c'è poi questa grandissima differenza
comunque non sono io a dire che le bici sono care, sono la metà delle persone che incontro (anche un tantino di più),cioè per una bike decente sono almeno 2000-2500 euro
se per voi è poco, magari per chi magari ha famiglia no .
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