Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte undici
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Non c'è una gomma adeguata oppure devo ancora trovarla.Secondo voi quale sarebbe un buon profilo/gomma per ghiaia con grandezze dei sassi tra le noccioline e le noci dove si sprofonda ? Ammesso ci sia una tipologia di gomma adeguata.
Il Conti der Baron Black Chili Prot. qua oggi mi ha tradito [emoji51]
Se ti parte lateralmente il sasso da sotto la ruota anteriore c'è ben poco da fare, servono riflessi e basta.
Allora mettiamola così.....[emoji51]
Sono 8€ di differenza sul prezzo finale...quindi non mi fa la differenza...
La monterei sulla frontina enduro,uso allenamento +gare, quindi non voglio problemi di forature/stallonature o anche troppa fatica a pedalare....[emoji28] chiedo troppo..?
Ora con canale 25 e la 2.3, mai avuto il minimo problema, però se una 2.5 mi può aiutare in discesa e non si sente troppa differenza in salita, tanto meglio....
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io ti dico la mia ma le ho avute entrambe in versione EXO. la 2.5 è più faticosa da portare su ma più composta in discesa.
a me la 2.3 non è piaciuta in discesa, troppo ballerina(per la mia configurazione) e nelle salite tecniche non mi ci trovavo, scivolava e rimbalzava di continuo.. su salite scorrevoli era davvero ottima.
Con la 2.5 mi sentivo ben più sicuro in discesa sullo scassato veloce, mentre pagavo un pò su risalite asfaltate.
Come sempre dipende se la tua priorità è guadagnare in discesa o in salita...
Su un frontino forse meglio gomme più cicciotte no?
gargasecca
Il maestro
Concordo...a meno che usare in 2,3 dietro possa aprire un pelino lo sterzo in virtù di un 2,5 davanti.
Se non ti interessa e avere un setup più neutro allora prendilo pure
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Già 64.5 di angolo dovrebbe bastare [emoji28][emoji28][emoji28]
Proverò questa 2.5....
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gargasecca
Il maestro
mmmh, era per capire, il Barone ha dei tasselli abbastanza grossi ed abbastanza distanziati tra loro, sembrerebbe una gomma da fango, ma non la danno per questo. ho notato che se trovo del brecciolino fino su una superficie dura tende a perdere aderenza, capisco che in questi casi sono meglio gomme con tassellatura più fitta. Mi si è chiuso lo sterzo, ma andavo al limite, probabilmente mi sarebbe partita qualsiasi gomma. Comunque, per il prossimo treno terrò conto dei consigli di @gargasecca.
Grazie.
gargasecca
Il maestro
http://www.bicinatura.it/index.php/2018/09/28/laquila-dh-roio-e-crocetta/
In fondo all' articolo ci sono 2 video...guarda il secondo, quello del Crocetta, tutto roccia e sassi...e parte veloce e poi mi dici.
Quello del video non sono io, ci mancherebbe, va troppo veloce...però io l'ho fatto tutto come lo vedi e mi sono difeso bene...[emoji6]
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gargasecca
Il maestro
Nel dubbio domani Shorty...giorni scorsi è stato Autunno pieno e arriveremo quasi a 1600mt...poi quasi 10km di discesa per 1100mt...è lunga, non delle più difficili, ma meglio non rischiare 
visto, bello,
, lo sterrato che mi ha fregato era come quello in foto, posato dall'"uomo" per non sprofondare nella terra con il trattore 
gargasecca
Il maestro
E allora, movimenti poco bruschi...guida pulita e in equilibrio e sotto una delle gomme che ti ho detto gonfiate perfette.visto, bello,
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Ma come si fa anche solo lontanamente a pensare di consigliare uno pneumatico nuovo (o tre...) ad una persona che non si conosce, con una bici che non si conosce, con ruote che non si conoscono, con uno stile di guida che non si conosce, al posto di uno pneumatico che non si conosce affatto, con la pretesa di "garantire" di superare indenni 10mt di ghiaia e non sbucciarsi il ginocchietto?
È uno scherzo?
È uno scherzo?
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Rad ti ho spolliciato perchè hai espresso un dogma incontrovertibile....Ma come si fa anche solo lontanamente a pensare di consigliare uno pneumatico nuovo (o tre...) ad una persona che non si conosce, con una bici che non si conosce, con ruote che non si conoscono, con uno stile di guida che non si conosce, al posto di uno pneumatico che non si conosce affatto, con la pretesa di "garantire" di superare indenni 10mt di ghiaia e non sbucciarsi il ginocchietto?
È uno scherzo?
Sta di fatto che se un tizio ha sempre girato in 2.1, 2.25 in quelle condizioni e gli si consiglia un 2.5/6, anche non conoscendo le sue capacità di guida...un "lieve" miglioramento dovrà pur averlo (in discesa).
Ripeto, anzi meglio, lo puntualizzo... non ti sto dicendo niente, ma a me ad esempio è cambiato lo stile di guida dandomi più sicurezza.
Poi è certo! Solo il rider, dopo vari tentativi e prove/cambiamenti (di gomme ecc) può trarne le conclusoni. La questione è che se si è ignoranti un piccolo spunto fa sempre bene :)
P.S. .... ma a chi e a quale messaggio ti riferivi in particolare?[emoji8]
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Per quel poco che possa interessare il mio parere ho imparato una cosa.
Cosa ci interessa a noi?
La salita o la discesa?
Quindi dico la mia. Per quanto ci possa interessare salire riducendo al minimo lo sforzo evitabile...non "evitabilmente" ci ritroveremo ad affrontare la discesa (sempre che di quello stiamo parlando) e avere delle coperture che ci danno più sicurezza in quello, la salita è l'ultimo dei pensieri.
Quindi faticheremo di più salendo (dove basta mettere un piede a terra in caso si perdita di anteriore, aderenza o in caso di bisogno) ma saremo più sicuri e disinvolti il discesa[emoji106]
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Ah, @gargasecca... ho rifiutato l'errato ordine della coppia (ant+post) di wtb e un amico mi ha dato una Rock Razor 2.35 al posteriore e una Hans Dampf Trailstar per l'anteriore sempre 2.35 al prezzo di un abbraccio e due spiccioli.
Come dicevo, per la mia inesperienza, anche gomme di legno rivestite di chewing gum sarebbero andate bene. Con queste mi farò le ossa e se non dovessi trovarmi mi basta un "abbraccio" e nà cosina di soldi in più e prenderò quelle di cui abbiamo discusso tanto ;)
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Come dicevo, per la mia inesperienza, anche gomme di legno rivestite di chewing gum sarebbero andate bene. Con queste mi farò le ossa e se non dovessi trovarmi mi basta un "abbraccio" e nà cosina di soldi in più e prenderò quelle di cui abbiamo discusso tanto ;)
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Il riferimento è evidente.
E la questione è un tantinello più complessa di "gomma più larga, gomma più stretta", anche se spesso l'andazzo è quello; in una sezione che dovrebbe essere tecnica e che talvolta sembra il supplemento a tema ciclistico del calendario di Frate Indovino. Opinione personale, chiaro.
Ciao a tutti, sono in dubbio su cosa montare al posteriore, sulla mia 29 da AM. Faccio dei single track, anche impegnativi, con l'obiettivo di spingere un po' di più durante la stagione.
Misure 29*2.40 direi che va bene e soprattutto tubeless ready.
Con le Maxxis Ardent mi ero trovato bene, ma le avevo montate su una XC ed al frontale. Ho bisogno di un posteriore polivalente.
Qualche dritta?
Grazie a tutti
Misure 29*2.40 direi che va bene e soprattutto tubeless ready.
Con le Maxxis Ardent mi ero trovato bene, ma le avevo montate su una XC ed al frontale. Ho bisogno di un posteriore polivalente.
Qualche dritta?
Grazie a tutti
Ciao, per capire verso dove indirizzarti,cosa non ti piace dell'ardent (o dove lo senti limitato)?
Mi è piaciuto un sacco, lo montavo all'anteriore sulla mia precedente XC. Penso che quando dovrò cambiare anche quello dell'attuale AM, starò proprio su quel.modello.
È al posteriore che ho dubbi...ho avuto il Crossmark, ma adesso lo vedo poco indicato (magari sbaglio)
Grazie
È al posteriore che ho dubbi...ho avuto il Crossmark, ma adesso lo vedo poco indicato (magari sbaglio)
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