Se poi lo usi anche come paraschiena allora certo che ti tocca tenerlo sempre in spalla. A me piace girare libero. Se non fosse per le cose che mi porto dietro come multittol, pompa, camera (devo latticizzare 
), panino, acqua .... potrei benissimo farne a meno. Ognuno le sue necessità 
Si esatto...il Maxxgrip se lo usi dietro significano 3 cose:
1) sei un pro e non compri le gomme...te le passano e devi andare a podio...
2) hai il maxxgrip davanti...lo consumi e poi lo passi dietro per finirlo...
3) sei un utente normale...non sei bono a guidare e quindi pensi che mettere un maxxgrip dietro possa compensare le tue scarse doti...
Io mi rispecchio nel punto 2)...
Io la uso ancora perché quando ho provato ho stallonato sul.dritto. ho dato la colpa al canale da 17 ma cmq la.gomma era da 2.1. adesso con canale da 30 e gomme corazzate le tengo per lo stesso motivo, paura di stallonare causa pressione irrisorie[emoji28]Nooo....il discorso è molto + ampio.
Al di là delle indicazioni che hai scritto...per ME già parti con il piede sbagliato...le camere...
Sono almeno 10 anni che non le uso +...o meglio...sono montate SOLO sulla mia Cinelli del 1992...
Latticizzare sempre e cmq...e poi si può parlare di pressione gomme, dove entrano in gioco:
1) peso
2) tipo di bici
3) tipo di percorsi
Ma spiegatemi cos'è sta guida da cinghiale?! Ma soprattutto il guidare bene è schivare i sassi? Perché se devo passare di là ci passo anche se c'è il boccione, le sospensioni son fatte per quello, no?!
anche io la intendo così, con in aggiunta il fatto che ogni tanto (ogni spesso, direi) quando il 98% delle mie capacità è impiegato nel cercare di sopravvivere in balia della bici magari non stai lì a pennellare il passaggio ma, passata la ruota davanti, non controlli tanto se il post struscia/picchia o passa delicatamente sul sasso, è tutto buono quello che viene nella misura in cui non picchi il movimento centrale o prendi una mina che ti proietta in avanti....son soddisfazioni :)
...e chi il "cinghiale"...
Si esatto...il Maxxgrip se lo usi dietro significano 3 cose:
1) sei un pro e non compri le gomme...te le passano e devi andare a podio...
2) hai il maxxgrip davanti...lo consumi e poi lo passi dietro per finirlo...
3) sei un utente normale...non sei bono a guidare e quindi pensi che mettere un maxxgrip dietro possa compensare le tue scarse doti...
Io mi rispecchio nel punto 2)...
la guida da cinghiale e' proprio quella che hai descritto. tipica dei piloti piu' giovani, o comunque di chi e' nato su mezzi che consentono di pensare poco e di arrivare a valle prima possibile, quasi sempre su percorsi ben conosciuti e brevi.
Codeste carcasse reggono anche una decina di kg in più dei tua, con una guida veloce anche in percorsi molto più che Flow.. Tecnico, drop, radici..
Non sto giudicando la TUA scelta...ma sto dando delle indicazioni ad un utente del forum secondo i "miei" parametri.
Attenzione...mica è il vangelo il mio...
ANche io ho adesso una supermescola dietro con il Breakout e difatti ho scritto i perchè e i percome della scelta...ma con il "senno del poi" per quanto sia riuscito a migliorarmi quest'anno, penso di poter fare le stesse cose anche con l' altro set che monta un Aggressor DD con mescola Dual.
Detto questo è sempre poter scendere nelle migliori condizioni possibili, per carità...ma non trovo corretto il ragionamento di mettere la migliore mescola dietro a prescindere...non so se mi sono spiegato...
).
...vado in mtb dal lontano 1991...quando avevo 15 anni...il mio idolo era John Tomac...quindi posso dire di essere della "old school"...
io ho iniziato mtb proprio con la bici disegnata da lui, gran ferroANche se sono ancora tra i "giovani"...
Allora punto alla guida da "cinghiale pulito" [emoji371] [emoji203] [emoji371] per essere cinghiale o pulito nel posto giusto al momento giusto [emoji6]
Devi avere il retro un pelo più "plush"...e cambiare il ritorno...un pelo più veloceBuongiorno....
Ieri ho provato il nuovo hans dampf versione SG... Come fianchi e veramente bello duro e non avevo mai provato una gomma SG al posteriore.Ho dovuto sgonfiare di un bel po perche avendo i fianchi duri (come si legge su mtbcult) ci possiamo permettere una pressione inferiore a quella che uno usa di solito.
Ieri girato con terreno scivoloso perche in questi giorni ha piovuto un bel po.
La gomma è molto scorrevole e mi ha tolto i dubbi che avevo nonostante la sua mole di 1110 gr,l'unica cosa che non mi è piaciuta è che la gomma non si autopulisce molto bene e in sezioni ripide o su pietraie se prima avevamo fatto un tratto non troppo fangoso/umido si percepisce che il posteriore è poco composto ma possiamo ovviare la cosa scendendo di pressione come vi dicevo perche abbiamo a favore una spalla bella rinforzata.
Sicuramente sarei curioso di provarla in condizioni di asciutto e penso proprio che darebbe il meglio di se...
Ma se qualcuo mi potrebbe dare un consiglio avrei una domanda per i piu esperti o smanettoni...
Avendo una sb6 con ohlins a molla,rispetto alla maxxis minion dhr 2 che avevo prima sento che sulle pietraie il posteriore accusa un po e non scorre fluida anzi sembra che accusi i colpi visto la carcassa massiccia che ha la nuova gomma.
Mi chiedevo come potrei intervenire sulle regolazioni dell'ammo.... Svito un pelo la ghiera del precarico ? devo intervenire sulle basse ?
Grazie a tutti per la pazienza....buona domenica
