@matteof93 Ho letto ora che hai scritto la località .. 
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte quattordici
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
Che stordito non è un HD ma un MM.Ma sono solo io che non riesco a vedere l’Hans Dampf nella foto!??
Sì comunque HD o MM che sia la carcassa supertrail dovrebbe essere piuttosto robusta...
Che bravi. Sono di Torino devo assolutamente venire dalle vostre parti.trovi tutto qui https://sites.google.com/view/babitrails/home
gargasecca
Il maestro
non è mica una gara a chi gonfia di più...nè a chi gonfia di meno.21-22psi?
gargasecca
Il maestro
Nessuna gara...ma sai su un post. di una bici da 28kg...pure che fosse un 2.6...
Io sono più grasso per carità...ma alla fine abbiamo 120kg tra bici e biker...quindi un 10kg in più...ma io tengo un DD da 2.5 e per spararmi 1k di dislivello in salita sarà almeno a 36 / 37 psi...se molto asfalto anche a 40psi...in discesa sgonfio a sentimento ma toglierò 10psi...poi avresti troppa deriva, cerchio che picchia e rilanci ultra lenti...conclusione...non sono un mago in discesa ma neppure un fermone...tenere quella pressione significa schiantarsi subito o andare talmente piano o su un sentiero pettinato senza neppure il brecciolino...
Non è una gara, ognuno gonfia come gli pare e qui non ci sono pro riders.
Ma il fatto è che 1,5 bar su exo+ con 120kg sopra ti costringono ad essere super preciso con i tempi e le traiettorie, senza margine di errore, e/o ad andare più piano di quanto le tue capacità ti permettano.
Io stesso ho fatto alcuni personal best con due Dhf Exo+, ma magari tre giorni dopo sullo stesso sentiero ho trinciato la gomma e ammaccato il cerchio.
Ma il fatto è che 1,5 bar su exo+ con 120kg sopra ti costringono ad essere super preciso con i tempi e le traiettorie, senza margine di errore, e/o ad andare più piano di quanto le tue capacità ti permettano.
Io stesso ho fatto alcuni personal best con due Dhf Exo+, ma magari tre giorni dopo sullo stesso sentiero ho trinciato la gomma e ammaccato il cerchio.
La carcassa DD non è più rigida della EXO+, ANZI, è solo molto più "pastosa", smorza molto di più piccoli urti e vibrazioni e ha una migliore impronta a terra a parità di pressione di gonfiaggio.
Tanto è vero che si tallona in modo molto più facile di EXO e EXO+
Certo, a parità di pressione, quando prendi un urto importante, lei si deforma progressivamente ma senza arrivare a schiacciarsi del tutto. Questo salva il cerchio.
Io al posteriore uso sempre DD. Tanto la differenza di peso con EXO+ è diventata davvero piccola.
La maggior resistenza al rotolamento è dovuta non al peso, ma alla deformabilità di cui sopra.
Sulla bici nuova ho DH di primo equipaggiamento. Ci ho fatto ancora pochi km per dare un responso, ma così a naso, dopo le prime discese, non sembra valere la pena rispetto alla DD.
Con quelle pressioni ho picchiato, nemmeno in modo atroce ma comunque ho fatto fuori due cerchi, su una canaletta di scolo dell'acqua di una pista sterrata. Canaletta in legno, spigolo vivo, sono arrivato giù a quasi 40 km\h...danno inevitabile. Diversamente il grosso dei sentieri, nei passaggi dove sento il bisogno di una gomma molto più morbida (come gonfiaggio), sono appunto sentieri tecnici dove si va a 15-20 km\h e bisogna provare a galleggiare sulle pietre (no smosso, di solito grossa roccia fissa, talvolta in contropendenza).Nessuna gara...ma sai su un post. di una bici da 28kg...pure che fosse un 2.6...
Io sono più grasso per carità...ma alla fine abbiamo 120kg tra bici e biker...quindi un 10kg in più...ma io tengo un DD da 2.5 e per spararmi 1k di dislivello in salita sarà almeno a 36 / 37 psi...se molto asfalto anche a 40psi...in discesa sgonfio a sentimento ma toglierò 10psi...poi avresti troppa deriva, cerchio che picchia e rilanci ultra lenti...conclusione...non sono un mago in discesa ma neppure un fermone...tenere quella pressione significa schiantarsi subito o andare talmente piano o su un sentiero pettinato senza neppure il brecciolino...
comunque oh, per curiosità proverò a gonfiare un po' di più...
Beh considera che non sono un cinghiale come traiettorie, nel senso che non faccio le linee di gente che è abituata a garette enduro o che gira in park ogni tanto. Tra l'altro i sentieri dove giro io sono tutti naturali, niente o quasi di preparato...perciò le velocità medie di percorrenza sono basse. Quando viaggio "forte" parlo di velocità medie intorno ai 25 km\h, ma sui sentieri più impegnativi saranno 15 km\h.
Ecco, ti ho evidenziato in grassetto il problema che noto io con EXO+ quando gonfio un pochino di più. Noto che smorza molto meno gli urti a bassa velocità, che non è un problema in linea di principio ma lo diventa su sentieri S3/S4 con roccia fissa dove si è obbligati a scendere lenti (perchè stretti e/o ripidi). In quel contesto, io preferisco una gomma che si deforma di più.
Sicuramente un DD al posteriore sulla e-bike potrei provarlo.
yayayaya
Biker delirius tremens
yayayaya
Biker delirius tremens
alla ricerca dell'accoppiata specialized Hillbilly ed Eliminator mi sono quasi arreso, difficile trovarle negli strore entrambi e l'Eliminator è esaurito pur sul sito ufficiale.
In tutto questo cercare ho trovato in offerta il Butcher 2,6" grid trail e il 2,3 e pure il l'Eliminator 2,3 tutti con fianco chiaro Soil.
Sono quasi tentato di tornare al doppio Butcher 2,6 avanti e 2,3 dietro, oppure 2,6 avanti ed Eliminator dietrp
Dell'Eliminator non ho trovato recensioni entusiasmanti
il 2,5 misura 65mm e pesa 1050g
In tutto questo cercare ho trovato in offerta il Butcher 2,6" grid trail e il 2,3 e pure il l'Eliminator 2,3 tutti con fianco chiaro Soil.
Sono quasi tentato di tornare al doppio Butcher 2,6 avanti e 2,3 dietro, oppure 2,6 avanti ed Eliminator dietrp
Dell'Eliminator non ho trovato recensioni entusiasmanti
il 2,5 misura 65mm e pesa 1050g
Ho visto l'Eliminator ieri in negozio, c'era anche il Butcher, peccato fossero solo 2.6", ho avvicinato le due scatole e ho potuto confrontarne i tasselli: sembrano simili come altezza, con i laterali molto generosi in entrambi i casi. Quelli interni nell'Eliminator sono più stretti.
Potrebbe davvero essere una bella accoppiata il doppio Eliminator T9 ant + post. Non mi ricordo se qualcuno di voi ha misurato la larghezza effettiva del 2.3 su un cerchio 30 interno. Immagino sia un 2.4" reale come il Butcher.
yayayaya
Biker delirius tremens
Forse doppio Eliminator no, al limite solo dietro e davanti l'amato Butcher, non so se osare in 2,6" entrambi questa volta in Grid Trail, visto che il solo Grid al posteriore qualche taglietto a stagione lo ha sempre beccato.
Lascio l'Assegai consapevole che abbia il miglior grip per tornare ad una gomma più pedalabile, leggera e giocosa.
In altre recensioni parlano bene pure del 2,6", reale 2,55-2,5" sempre con 190g reali in meno del mio Assegai Exo+, tanto tutta questa resistenza davanti con 74kg non mi serve.
Dal test l'Eliminator ha luci e ombre.
Buona scorrevolezza, ma tenuta in curva e grip in generale inferiore al Butcher soprattutto sullo smosso.
2,6" dietro come ho letto in altre recensioni non mi convince, pur togliendo 80g dal DHr2, e forse con l'Eliminator 2,6* andrei a perdere in scorrevolezza e giocosità, poi la luce nel carro si ridurrebbe troppo.
Sulla Fox 36 con il parango già l'Assegai nel fango raspa un bel po'.
L'Hillbilly pure non é esente da critiche, troppo specialista nell'umido e smosso, ma sul comparto perde in precisione, cosa che mi ha fatto rivalutare il Butcher.
Non sarà preciso sul secco come un Assegai ma non lo sto rimpiangendo affatto, non ha per nulla il difetto che avevo notato sul Magic Mary e che mi aveva portato a toglierlo, ossia quella sensazione di stare sulle uova, tu davi l'input di curvare e lui rispondeva dopo averci riflettuto un paio di secondi buoni.
Resta il fatto come ho già detto che su asfalto è molto rumoroso.
Lo ha messo su di recente anche un mio amico dopo aver usato anche lui Assegai ed è un affezionato del Magic Mary, ne è entusiasta pure lui.
yayayaya
Biker delirius tremens
Meglio, scorre e grippa di piú.
Mescola T9, una via di mezzo tra maxxgrip e maxxtera.
Ti consiglio il Grid Trail +5€circa, pesa poco meno, ma é piú robusto del Grid.
Proprio con il Grid 1000g 1 toppa a stagione sul posteriore l'ho dovuta mettere.
IL grid é piú robusto dell'Exo.
Il Dhr Exo+é ancora piú robusto, pesa 1134g reali.
Sezione reale del Butcher 2,3 su canale da 30mm circa 61-62, pari al 2,4 Maxxis.
Valuta pure l'Eliminator specifico come posteriore
yayayaya
Biker delirius tremens
Voglio abbinarlo l'Eliminator T9 sul posteriore, ma negli store online é difficile trovarli entrambi.
Il Butcher dietro non é male, ma sarei curioso di provare la gomma specy specifica x dietro e dovrebbe scorrere pure meglio.
Ottimo grazie, perciò è anche più pedalabile immagino del dhr2 maxxterra che ho al momento. Eventualmente avrei optato cmq per la carcassa grid trail. All'anteriore dici che basta la carcassa grid per giri allmountain e sporadicamente bike park?
L'Eliminator lo sto valutando, ma non si trova da nessuna parte, purtroppo
