In bocca al lupo.... riprenditi. Brutta storia quando devi stare fermo,a me non passa più.L'importante però è guarire.
In bocca al lupo.... riprenditi. Brutta storia quando devi stare fermo,a me non passa più.L'importante però è guarire.A metà gennaio.. ora il MM vero irt sta tenendo egregiamente.
Si consuma ma uniformemente.
Ho preso la peste, per cause di forza maggiore la bici per un pò deve star ferma..
Io ho degli e-thirteen di una bici del 2016 e sono 30.8mm esterni, probabilmente saranno nell'ordine di 26/27mm interni forse piccoli per sperimentare?
Per adesso intendo provare il magic mary ma per il futuro....
volare noE si mi sa che se la pedali adesso ...voli.
già ... a me è capitato uno stop bici di 5 mesi qualche anno fa, ed è stato un digiuno forzato molto pesante.In bocca al lupo.... riprenditi. Brutta storia quando devi stare fermo,a me non passa più.L'importante però è guarire.
Le E 13 Trs + sono 23,6 mm di canale interno.
Senza polemica, apparte chi si trova o meno...
Io devo ancora capire quali dovrebbero essere le differenze tra WT e non WT...
intanto ho già su la seconda DHF 2,5 WT su cerchi da 23mm o-o
Ma se io volessi montare un DHR II da 2.40 lo trovo in versione non WT?
Anche a me sembra molto ma molto strano.I miei cerchi sono da 23,6 ma puo' darsi che con i nuovi modelli abbiano allargato il canale.Caspita bordi da 3.5 mm! La misura del cerchio si fa dal dentino dove si aggrappa il copertone vero? La prossima volta che tolgo il copertone verifico, non che non mi fidi, così per curiosità. Grazie
Anche a me sembra molto ma molto strano.I miei cerchi sono da 23,6 ma puo' darsi che con i nuovi modelli abbiano allargato il canale.
Anch'io avevo trovato in rete quella misura ma mi ero convinto ci fossero state delle modifiche dato che si parlava di nastratura mentre i miei sono tubeless ready. Misurerò.
Perdonami ma i cerchi tubeless ready devono essere nastrati.
Ciao Stefano! È un po' che non ci si vede...Ieri ho provato con soddisfazione a montare una Kenda nexcavator pro. Mi ha convinto subito il disegno aggressivo con spalla alta, un po' stretto x essere 2.35 ma stupefacente in ogni condizione, un grip esagerato su qualsiasi fondo, roccia, fango, etc...sto addirittura valutando di metterlo anche all'anteriore al posto del magicmary sg, solo che mi spaventa un po' il fatto che sia così stretto, qui sul forum non ho trovato nulla in merito. Voi cosa ne pensate? Qualcuno l'ha provato?
O in alternativa davanti un Nevegal, come lo vedete in confronto al MM?
Ciao, io usavo anche 1,3 davanti con la charge, ma il nostro peso è ben differente.Buongiorno a tutti.
Ieri siamo andati a Pogno per una giornata di risalite furgonate. Il meteo ci ha giocato un brutto scherzo ed è cambiato repentinamente dalle 6 di mattina, passando da asciutto a pioggia, tanto da far desistere qualcuno e imprecare noi che avevamo lasciato il sole a Bergamo. Pioggia e fango non ci hanno impedito di divertirci ed io ho avuto relativamente pochi problemi concludendo 6 discese senza mai finire a terra e con velocità di tutto rispetto per il mio standard. Il fango qui non si appiccica più di tanto, ho notato che la Charge scarica meglio di altre. Ottima tenuta anche per l'Aggressor. In tutto questo ho mamtenuto le solite pressioni: 1,8 davanti e poco sotto i 2,5 dietro.
Ottimo test, queste gomme sono ottime e ormai credo di aver trovato il settaggio corretto. Chissà, forse cercare pressioni basse a tutti i costi nel mio caso è controproducente.
Buongiorno Alfredo, si in effetti bisognerebbe organizzare qualcosa. Montato dietro, ma è il Nexcavator, non l'excavator molto meno aggressivo, ti dico che il confronto col maxxis hr è veramente ed inaspettatamente impietoso a favore netto del kenda in ogni condizione. X questo vorrei provare un accoppiata della stessa marca. Anche se devo dire che il MM è una gran gomma, perciò mi spaventa un po' l'idea di sostituirlaCiao Stefano! È un po' che non ci si vede...
Ma l'excavator l'hai montato dietro, giusto?
Riguardo all'anteriore io terrei su il Magic Mary, sui fondi di questo periodo DOVREBBE essere superiore.
Oppure prova un Maxxis shorty, chi l'ha provato ne è entusiasta.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Il cerchio TR ha i fori per i nipli ma non e' detto che sia nastrato di fabbrica anzi di solito e' il contrario.Il classico nastro non e' assolutamente gommmoso.Forse tu ha il nastro pur-pop https://www.lordgunbicycles.com/flap-trasformazione-tubeless-pur-pop-275-650b che reputo personalmente una ciofeca.Scusami sai, tanto per essere sicuro di non avere fatto putta....
Il cerchio tubeless nativo è un cerchio che non ha i nippli dei raggi in vista sul canale quindi tutto alluminio senza giunture e non necessita di alcun nastro giusto?
Il tubeless ready è un cerchio "normale", se non nel fatto che ha il bordino progettato per aggrappare bene il copertone, ma è già nastrato di fabbrica e anche questo non necessita di altre operazioni o sbaglio?
I miei cerchi hanno una nastratura(che non ha niente a che vedere con il nastro che si applica a casa sui cerchi normali) una striscia o fettuccia che copre tutto il canale in modo omogeneo e un pò gommosa che sigilla a perfezione il canale non asportabile senza rovinarla, sembra una siliconatura.
Non sono le fettucce paranippli quelle le conosco,ho nastrato dei crossride e prima ho tolto le fettucce paranippli.
Se così non fosse che differenza ci sarebbe tra il tubeless ready e quello normale?
Secondo me puoi scendere almeno a 1,6 con la Charge.Buongiorno a tutti.
Ieri siamo andati a Pogno per una giornata di risalite furgonate. Il meteo ci ha giocato un brutto scherzo ed è cambiato repentinamente dalle 6 di mattina, passando da asciutto a pioggia, tanto da far desistere qualcuno e imprecare noi che avevamo lasciato il sole a Bergamo. Pioggia e fango non ci hanno impedito di divertirci ed io ho avuto relativamente pochi problemi concludendo 6 discese senza mai finire a terra e con velocità di tutto rispetto per il mio standard. Il fango qui non si appiccica più di tanto, ho notato che la Charge scarica meglio di altre. Ottima tenuta anche per l'Aggressor. In tutto questo ho mamtenuto le solite pressioni: 1,8 davanti e poco sotto i 2,5 dietro.
Ottimo test, queste gomme sono ottime e ormai credo di aver trovato il settaggio corretto. Chissà, forse cercare pressioni basse a tutti i costi nel mio caso è controproducente.
Mi sa che e' il momento giusto.Ormai l'umido e' in agguato.Ciao, io usavo anche 1,3 davanti con la charge, ma il nostro peso è ben differente.
Credo che a breve lo metterò di nuovo anche io, il Minion 2,3 3c mi sembra meno incisivo , nonostante sia più omogeneo nel comportamento.
Ricordo la sensazione "da cecchino" del charge, dove lo puntavi lui andava senza battere ciglio.
L'Aggressor ormai si sa che lo adoro.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Secondo me puoi scendere almeno a 1,6 con la Charge.
Il cerchio TR ha i fori per i nipli ma non e' detto che sia nastrato di fabbrica anzi di solito e' il contrario.Il classico nastro non e' assolutamente gommmoso.Forse tu ha il nastro pur-pop https://www.lordgunbicycles.com/flap-trasformazione-tubeless-pur-pop-275-650b che reputo personalmente una ciofeca.
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