Spiegazione molto chiara. Be io però sono un tradizionalista e preferisco ancora il brass. Concordo invece con te sulla qualità e sulla facile manutenzione dei prodotti DT Swiss .
Spiegazione molto chiara. Be io però sono un tradizionalista e preferisco ancora il brass. Concordo invece con te sulla qualità e sulla facile manutenzione dei prodotti DT Swiss .la cultura e' presto fatta..anche se mettere insieme tutto in una ruota e' piu arte che cultura.
dt si e' inventata e brevettata un sistema per avere il frenafiletti dentro il nipplo; io ho sempre usato questi e devo ammettere che i raggi non si sono mai allentati.
questi si chiamano pro lock, ora li fanno sia in alu che in ottone. Io ho sempre amato quelli in alu, e ad oggi le tecniche costruttive li hanno resi se non piu resistenti, almeno quanto quelli in ottone. basta un minimo di accortezza in fase di montaggio per evitare ossidazione etc.
il grosso vantaggio degli alu e' il peso.
esistono "classici" o gli squorx..unica differenza e' la chiave da usare per costruire la ruota, dove gli squorx usano una torx e rendono il tutto piu agevole (soprattutto dai costruttori in serie che usano macchinari per l'assemblaggio e la centratura). io che ho un po di dimestichezza usando gli squorx impiego quasi meta' del tempo rispetto ai tradizionali.
sui raggi beh c'e' di tutto e di piu'. anche qui pero' la qualità' costruttiva fa la differenza, checchè se ne dica; e di nuovo qui sono a favore dei dt.
considerando solo raggi sfinati (testa e centro hanno diametro diverso) la scelta diametro e' funzione di uso, rider, percorsi, e nel complesso bilanciamento con cerchio e bici scelta. in enduro si tende a far ruote robuste, indi il champion (2-1.8) e' una certezza quasi assoluta.
non ti far trarre in inganno da raggi piatti e roba simile..in mtb servono a na cippa
altro aspetto da non sottovalutare e' che dt swiss fa cose "standard" e niente di esoterico; utile in caso di manutenzione etc.
ci sono altri produttori con roba valida, ma per quanto mi riguardo dt swiss tutta la vita, e fino ad ora tutte le ruote montate e fatte mi hanno dato ragione!
Io volevo rimarcare il fatto che c'è davvero una abissale differenza passare dal Dhf st 2 ply al Maxxterra Exo. È per quello che suggerivo il DD che è una via di mezzo .Io col maxxterra dalle mie parti mi sto trovando molto bene...però è 2.5 e i tasselli sono molto più grandi del 2.3, inoltre ho la 29 che ha già di suo più grip.
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Si si lo so.... Ho una rune taglia L ma io son piuttosto basso, 175 e monto pipa da 45 ma non mi trovo benissimo quindi provo ad accorciare un po ;)! Per le mie sensazioni dovrai aspettare un po, a parte che mi devono arrivare le gomme ma devo trovare il tempo di rimontare la bici e sopratutto di usarla [emoji23] [emoji23].... Il mio bimbo mi ruba letteralmente tutto il tempo libero, che gia non e molto..... Ok fine OTocio che la pipa più corta scarica l'avantreno e di conseguenza devi guidare avanti bello incarognito, con i gomiti belli aperti (ma tu già lo saprai)..
non dare colpa al Convict XD.. Ho una pipa da 4cm e non ti nego che ho fatto fatica ad abituarmici, ma poi va alla grande. Non posso ancora caricare come vorrei sul brutto, perchè sto aspettando la modifica Andreani per la Lyric.. così com'è adesso non mi sostiene come vorrei. Prossimo mese la monto.
Te lo dicevo che l'HD trailstar sg dietro ti carrarmatava troppo.. con quella gomma ho sputato l'anima!
Dai, cmq attendo le tue impressioni del primo giorno.. ti consiglio di preparare due cacciagomme belli robusti..
Sono belle attillate al cerchio.. quando le monti, tieni il copertone al centro del cerchio o smadonni parecchio.
Monta tutto e poi dicci! sono curioso.. preparati, la biga scorrerà molto meglio.
Credimi che sull'umido poter contare davanti su una gomma 2 ply con mescola super morbida fa davvero tanta ma tanta differenza rispetto ad una gomma 1 ply con mescola più dura.Sulla shan monto davanti un HR 2 da 2.3 e onestamente non ho mai sentito perdite di aderenza rispetto alla gomma sulla v4. Sarà che sono novizio e non sono arrivato ai limiti di tenuta della gomma.
BCalcola che il 2.5 sul canale da 30mm si esprime molto meglio.
Il 25mm al posteriore a mio avviso è semplicemente perfetto.
Fottitene dei grammi, hai un enduro non un XC.. Certo, appesantirla con gomme downhill da 1,3kg ha poco senso..
Ma risparmiare 150g su una coppia di cerchi non ha tanto senso vista la loro funzione.
Giravo con dei "torch enduro" da 1680g.. dei missili in rilancio, ma poi ero sempre li a tirarli.
In curva, in tutti i salvataggi erano sempre dietro a flettere..
Ora con i Dt che costano un bel 40% in meno, la bici è diventata granitica in inserimento e ti dirò di più.. pensavo molto peggio in rilancio.
Piuttosto metto una gomma un filo più scorrevole al posteriore, ma voglio dei cerchi solidi, precisi..che non flettono e che non richiedano una continua manutenzione. 2kg con nastri e valvole DT apposite per il cerchio.. i ZTR non fanno tanto meglio, anzi.
Calcola che sono montati con mozzi Hope pro4, la leggerezza non è il loro forte.
ma ti straconsiglio anche questi.. qualità-prezzo spaventosa.
Con 900 euro montaggio compreso (fatto come si deve) mi sono fatto delle ruote spettacolari..
(grazie ai consigli del mio mecca e dei ragazzi del forum) Consiglio a tutti. Vedi l'allegato 236002
Vedi l'allegato 235998 Vedi l'allegato 235999 Vedi l'allegato 236000 Vedi l'allegato 236001
Fai attenzione alla misura del Trail Boss. Se lo ordinassi da 2.40 e lo abbinassi alla Charge ti troveresti con le due gomme larghe uguali . Se invece lo abbinassi alla MM sarebbe perfetta perché risulterebbe più piccola della Schwalbe. Non so invece come potrebbe essere il combo con la Convict ma penso che @Teo 81 possa dirci quanto sia larga sulle sua bellissima ruota anteriore da 25 mm. Ma quale modello vorresti ordinare della Convict?Alla fine ordinero' il trail boss e il convict per provare l'accoppiata WTB, se con l anteriore non mi trovo mettero su la Magica che per me e' una garanzia, la charge il prossimo autunno
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Assolutamente si ,mi sono confuso .Ma @Teo81 ha una bellissima ruota anteriore ma da 30 se non erro ;)
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Ocio che mi si sente "sminuito" :)Assolutamente si ,mi sono confuso .
Quindi vai di 2.4?@CLD l'intenzione e' di abbinare il boss o a MM o alla convict da 2,5 in versione light high grip, purtroppo la tougt high grip nun ce sta
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Penso proprio di si, anche se effettivamente mi sembra un po "grossina" sarebbe bello sapere la larghezza del 2.25 e del convict 2.5Quindi vai di 2.4?
Ce le ha montate @CiniKo . Chiediamo a lui anche se mi pare l'avesse già postato .Tu le monti in formato 29 pollici ?Penso proprio di si, anche se effettivamente mi sembra un po "grossina" sarebbe bello sapere la larghezza del 2.25 e del convict 2.5
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Probabile.... Per ste misure bisognerebbe aprire un topic apposta [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]Ce le ha montate @CiniKo . Chiediamo a lui anche se mi pare l'avesse già postato .
ConcordoCredimi che sull'umido poter contare davanti su una gomma 2 ply con mescola super morbida fa davvero tanta ma tanta differenza rispetto ad una gomma 1 ply con mescola più dura.
E' poco scorrevole, quando l'ho montata io mi si è inchiodata la bici sull'asfalto.Ragazzi mi fare paura, ma quante gomme avete in casa?!
Possibile che con la bella stagione, anche se ho poca esperienza, abbia trovato la aggressor al posteriore un po' poco scorrevole?
Confrontata con quale gomma ?E' poco scorrevole, quando l'ho montata io mi si è inchiodata la bici sull'asfalto.
Dietro ho avuto NN, il HR II 3c ,ed in fine il Purgatory della specialized, messo l'aggressor è il meno scorrevole di tutti, e su asfalto caldo una bestemmia.
Azz. A breve lo monterò al posto di un Michelin wild grip.Dietro ho avuto NN, il HR II 3c ,ed in fine il Purgatory della specialized, messo l'aggressor è il meno scorrevole di tutti, e su asfalto caldo una bestemmia.
Ce le ha montate @CiniKo . Chiediamo a lui anche se mi pare l'avesse già postato .
Nooooooo non dirmi che sei costretto a prenderti la Trail Boss?Azz. A breve lo monterò al posto di un Michelin wild grip.
Hr2 l'ho usato in versione dual la scorsa primavera/estate e lho trovata scorrevole
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Se dovessi prendere adesso una posteriore prenderei il trail boss.Nooooooo non dirmi che sei costretto a prenderti la Trail Boss?
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