Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte nona
- Creatore Discussione maramouse
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A beneficio degli scettici e confermo quelle misure prese con il calibro su Trail Boss 2.4 e tra l'altro corrispondenti con l'ERTO stampato sulla spalla (57mm) su cerchio ZTR FLOW EX.
Non ci vedo nulla di strano dato che anche MAVIC dichiara un ERTO di 57 sui suoi 2.4 (es QUEST e CHARGE)
Non ci vedo nulla di strano dato che anche MAVIC dichiara un ERTO di 57 sui suoi 2.4 (es QUEST e CHARGE)
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ho appena misurato con il calibro le mie mavic , il quest 2,4 con il calibro fà 57,5 su cerchio da 23 , ed il charge , 58,5 mm sempre su cerchio da 23 .
gargasecca
Il maestro
Se ti riferisci a me non ho mai dubitato delle tue misurazioni ma ho solo cercato di capire come mai non ci sia praticamente differenza fra la 2.25 e la 2.4!
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Ma figurati....magari se riusciamo a leggere l'ERTO stampato sul 2.25 e vedere con i ns occhi una misurazione riusciamo ad avere altri elementi
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
- 16/9/13
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- Canyon Neuron-Devinci Spartan-POLE Taival-Specy Sequoia-Bullitt Larry vs Harry ecc ecc ecc
Teo 81
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non mi sembra troppo cubico, neanche sul 35mm .. riusciresti a misurarlo per favore?
avevo già messo prima le misure, 61 carcassa e 63 tasselli.
nominale (stampato sulla gomma) è 60mm, e udite udite cerchio raccomandato: da 19c a 41c... un range da niente.
Io ho provato a montarlo anche su un 43mm ma era davvero troppo.
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Teo 81
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Cmq non ti è apparso spettacolare a quanto dici? mescola un peletto duretta per bagnato, freddo, radici.. Ma per il resto? frenata, appoggio inclinazione massima ecc?
per il resto non mi pronuncio perchè l'ho usata troppo poco ed in condizioni che non consentivano di sfruttarla... spero di tornare presto sui sentieri ad usarla
Per quanto riguarda lo stampo del battistrada dove, sulla linea centrale, i tasselli non sono perfettamente simmetrici quoto!
...e rilancio sul tema più volte sollevato all'interno di questo topic: i pesi reali delle gomme stanno in una forchetta piuttosto ampia rispetto al peso dichiarato.
Se guardate in questo video quante operazioni manuali ci sono nella produzione di una gomma, ci si rende presto conto che, un po' più di materiale qui e un po' meno di là, può fare subito una bella differenza.
Io ho provato ad immaginarmi al posto di questi operai che fanno operazioni ripetitive 8-10 ore al giorno da lunedì a sabato
, e già immagino quante gomme storte uscirebbero 
Qual è la coppia di gomme da 29 più voluminose per cerchi con canale da 24mm?
Anteriore gripposo per tutti i fondi (secco, umido, battuto, smosso, rocce)
Posteriore scorrevole
Anteriore gripposo per tutti i fondi (secco, umido, battuto, smosso, rocce)
Posteriore scorrevole
Io vorrei fare un buon upgrade della mia specy stj con un paio di ruot robuste ma non troppo pesanti....la mia idea è:
- Mozzi straight pull DT 350 o 240 (ma sono 28 fori....pochi?) oppure hope pro 4 straight pull
- raggi DT straight pull o sapim cx ray straight pull
- cerchi stans flow ma non sono larghi quanto vorrei....mi sembrano molto buoni anche i ryde da 30 mm....
Chiedo dunque consigli a chi se ne intende tenendo conto che resto convinto sui raggi dritti e su un canale largo almeno 28mm...
oltre a superlight-bikeparts e r2-bike altri siti simili che montano il tutto?
- Mozzi straight pull DT 350 o 240 (ma sono 28 fori....pochi?) oppure hope pro 4 straight pull
- raggi DT straight pull o sapim cx ray straight pull
- cerchi stans flow ma non sono larghi quanto vorrei....mi sembrano molto buoni anche i ryde da 30 mm....
Chiedo dunque consigli a chi se ne intende tenendo conto che resto convinto sui raggi dritti e su un canale largo almeno 28mm...
oltre a superlight-bikeparts e r2-bike altri siti simili che montano il tutto?
per i fori, dipende da cosa fai in bici, dove e che rider sei...potebbero andare bene sia i 28 che i 32
i cx ray servon a na fava se non spendere soldi
non conosco i ryde
forse uno dei migliori per scelta e per assemblaggio ad arte e' actionsport.de
se monti dt vai sul sicuro; non dimenticare i nippli..
tra 350 o 240 non c'e' alcuna differenza se non il peso, visto che il 240 e' piu lavorato e alleggerito
Per quanto riguarda lo stampo del battistrada dove, sulla linea centrale, i tasselli non sono perfettamente simmetrici quoto!
...e rilancio sul tema più volte sollevato all'interno di questo topic: i pesi reali delle gomme stanno in una forchetta piuttosto ampia rispetto al peso dichiarato.
Se guardate in questo video quante operazioni manuali ci sono nella produzione di una gomma, ci si rende presto conto che, un po' più di materiale qui e un po' meno di là, può fare subito una bella differenza.
Io ho provato ad immaginarmi al posto di questi operai che fanno operazioni ripetitive 8-10 ore al giorno da lunedì a sabato
i pesi delle gomme sono sempre approssimativi, proprio per le ragioni che hai esposto. ma questo e' noto e tutte le case lo dichiarano. in un +-5% non c'e' tanto da ridire. fatto sta che a volte ci si trova anche di fronte alla gomma sfigata che e' un + 10% o piu..e su gomme da 1kg, si parla di un bell'etto..
Per me ne hanno veramente marchiate male alcune.
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