ciò che dici credo sia giusto su fondo liscio, mentre su fondo accidentato la rigidità crea "rimbalzo" (e quindi spreco di energia).
Mescola piu morbida lo capisco, ma non mi torna la carcassa piu rigida. Se è più rigida, non dovrebbe essere meno soggetta a deformazioni e quindi, a parità di pressioni, in realtà trasmettere la potenza impressa senza disperderla "bobbando" come una sospensione? Vorrei capire.
esperienze con la continental der kaiser??
Ma un DD praticamente ha Zero rimbalzo...nonché lo gonfi di meno al corrispettivo EXO...quindi non credo sia questo il problema.ciò che dici credo sia giusto su fondo liscio, mentre su fondo accidentato la rigidità crea "rimbalzo" (e quindi spreco di energia).
Ma un DD praticamente ha Zero rimbalzo...nonché lo gonfi di meno al corrispettivo EXO...quindi non credo sia questo il problema.
Mi dirai che hai 100/150gr in più sulla circonferenza delle ruote...e non è poco...
sono d'accordo, ma @D-Lock aveva scritto "a parità di pressione" fra carcasse più e meno rigide.
A me pare che anche a pari pressione il DD rimbalzi meno. Potrebbe essere come dice @gargasecca che il maggiore attrito percepito è dato dalla massa rotante maggiore.
non è un buon motivo per non provarle o per credere che non siano validenon ne ho mai avuto, ma in generale vedo le continental poco menzionate
il peso di certo conta, per il resto... boh!
dd non ne ho mai usato, ne dh, supergravity etc, quindi faccio un esempio con la nobby nic che sto usando da un po' al posteriore. quando gonfio a 2,2-2,5 per fare una salita lunga ho la sensazione che disperda meno forza e che mi faccia fare meno fatica; ma appena inizio a trovare piccoli solchi, asperità, qualche pietra (dimensioni di una nocciola, più o meno), mi sembra di fare più fatica perché ogni ostacolo causa un impatto, con un rimbalzo o comunque una ripercussione che sento sui pedali, quindi sulle gambe. invece, quando faccio qualche pezzo di salita dopo una discesa, e quindi dopo aver sgonfiato la posteriore a 1,5 o anche meno, sento più fatica sul fondo compattissimo ma viaggio meglio su quello in cui c'è qualche piccolo ostacolo, perché la gomma sgonfia ci passa sopra deformandosi senza impattare in maniera "forte".
mi direte grazie al c... , hai scoperto l'acqua calda... ma in effetti queste sono le mie sensazioni. poi cmq non mi sogno di fare salite lunghe e relativamente scorrevoli con la posteriore a meno di 2
Neh...io ho avuto prima l'Aggressor in EXO e poi in DD...e il peso si notava, come pure la carcassa e il rimbalzo...ma la storia della più fatica x la spalla non mi torna proprio...
non è un buon motivo per non provarle o per credere che non siano valide
colpa mia, ho interpretato io male. Beh comunque alla fine l'ho ordinata, entro lunedì dovrebbe essere quie cosa ti fa pensare che intendessi questo?
viceversa, sono interessato alle impressioni di chi le ha provate.
colpa mia, ho interpretato io male. Beh comunque alla fine l'ho ordinata, entro lunedì dovrebbe essere qui
Prima di decidere per la coppia usato sicuro (MM HD) stavo prendendo in considerazione il der baron e il mountain* king per il post. Però le trovavo solo a 70€, oppure solo una o solo l'altra e con la spedizione mi tornava a cifre non concorrenziali... Però mi incuriosiscono, facci sapere dato che li hai ordinatiesperienze con la continental der kaiser??
| 101477 | 60 - 622 | 29 X 2.40 | ProTection Apex | black/black skin foldable | 3/180 | 930 | 36-51 |
|---|
ciao, non so se l'hai già fatto...comunque ho messo il dhf dietro sulla ebike, proprio per tirarlo a zero...scorre a meraviglia, trazione buona...l'unica punto dove perde, ma credo sia normale, è nella capacità di rallentare la biciVoglio passare al più presto al mio amato Kenda Hellkat da 2.40" davanti, quindi l'idea era quella di "riciclare" il DHF da 2.30" dietro, quando si sarà consumato il DHR. Purtroppo entrambi sono MaxxTerra, che al post. non è certo il massimo...... ma meno male che almeno non sono MaxxGrip!!!
Ma col DHF messo dietro cosa migliora e cosa peggiora rispetto al DHR ??
il dhf frena poco al post, scorre molto, ma sulla ebike un exo dura dalla sera alla mattina,si taglia troppo bene sono sempre 25kg di bici, oltre che si deforma molto e non è preciso nella guida in curva . le exo al post sono sempre rischio, le exo + sono un palliativo, le dd una sicurezzaciao, non so se l'hai già fatto...comunque ho messo il dhf dietro sulla ebike, proprio per tirarlo a zero...scorre a meraviglia, trazione buona...l'unica punto dove perde, ma credo sia normale, è nella capacità di rallentare la bici
concordo, ma mi spiaceva tenerlo lì con ancora molto battistrada...ma ad agosto girerò molto (spero!) con mia moglie, quindi i tracciati non saranno particolarmente impegnativi, almeno in discesa..il dhf frena poco al post, scorre molto, ma sulla ebike un exo dura dalla sera alla mattina,si taglia troppo bene sono sempre 25kg di bici, oltre che si deforma molto e non è preciso nella guida in curva . le exo al post sono sempre rischio, le exo + sono un palliativo, le dd una sicurezza
giustissimo, se l utilizzo è quello và piu che beneconcordo, ma mi spiaceva tenerlo lì con ancora molto battistrada...ma ad agosto girerò molto (spero!) con mia moglie, quindi i tracciati non saranno particolarmente impegnativi, almeno in discesa..
ciao!
Anche io ho avuto tomahawk dd maxxterra al posteriore... Molto scorrevole vero ma mi sarà durata così a spanne 8/9 uscite e difficilmente la mia ruota dietro si blocca... Dietro ci vanno mescole dure se no ne cambi 1 al mese a parer mio.. dopo dipende anche quanto giri....Ho avuto la Tomahawk DD 3c maxxterra...si consuma dietro...non c'è storia.
Ottima tenuta e trazione però...la cercavo su 29" ad un prezzaccio ma non l'ho trovata...peccato.
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