Se non ricordo male qualche giorno fa dicesti di aver ordinato la Trail Boss 2.25 light. Ti è arrivata o hai avuto un ripensamento per la Force AM? Dal peso dichiarato che scrivi dovresti aver preso la 2.35. Io ero indeciso se prendere la 2.25 o la 2.35. A questo punto aspetto una tua recensione[emoji106]
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte decima
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- all mountain enduro gomme ruote
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Se non ricordo male qualche giorno fa dicesti di aver ordinato la Trail Boss 2.25 light. Ti è arrivata o hai avuto un ripensamento per la Force AM? Dal peso dichiarato che scrivi dovresti aver preso la 2.35. Io ero indeciso se prendere la 2.25 o la 2.35. A questo punto aspetto una tua recensione[emoji106]
arrivato e venduto senza manco montarlo :)
preso il 2,25 visto che lo monterò al posteriore e vediamo quanto cubizza sul 30
Il NN non lo vorrei all'anteriore al posto del Magic Mary in nessun terrene e per tutto l'oro del mondo.
Il Michelin non lo conosco ma ne parlano un gran bene anche da gente che gira qui in liguria (di ponente, ma con terreno simile s quello di sestri levante), quindi se non ti va il Magic vai di Michelin
Non ti sembra strano che danno il 2.25 a 760gr ed il 2.35 a 770gr?
O una delle due pesate è bugiarda o la 2.35 è un po' più fina e delicata della 2.35. Il che, pensando di mettere la più piccola dietro e la più grande davanti, ci può stare. Aspetto il verdetto della tua bilancia e del tuo calibro. Oltre logicamente ad una prova sul campo[emoji106]
montato il trail boss da 2.4 versione tough. si monta facilmente anche senza leva, messo a 2bar ho notato subito una buona aderenza, ho una salitella stretta stretta tra gli alberi con terreno smosso e friabile, di solito la gomma dietro slitta se si sposta troppo avanti il peso , sgonfiando la si sale, ma spesso vedo gente che la fanno a piedi...oggi con il TB sono salito senza problema, buona aderenza, ho provato anche a rifarla e sono sempre salito. ho notato un buon controllo della derapata. come scorrevolezza bhe potevano risparmiarsi la scritta fast rolling....
Appunto chissa' se montasse la Wild Grip.Dai a parte le battute basta solo guardarla per capire che la Trail Boss e' una gomma scorrevole,kaiser.
per me non è cosi scorrevole..solo un pelo meglio di HD SG, ma paragonata alle ultime due gomme montate che sono hight roller 2, da 2,3e michelin enduro 2.35 da 29" noto la differenza in peggio, domani la riprovo in un giro AM noto poi danno brutto tempo quindi avrò modo di farmi un idea. nulla da dire invece sulla trazione, anzi chapeau
Mi pare tutto strano di ste gomme..ma ci son prove e test con foto di pesate e dimensioni che paiono non mentire..
Io ho usato hr2 a lungo, la dual, e la trovo un po' meno scorrevole di dhr2 sempre dual, ma all'incirca siamo li e le reputo molto simili. Da due mesi sto alternando le uscite con due bici, una col trail boss 2.25 e l'altra col dhr2 2.3 dual e la scorrevolezza è proprio su due mondi differenti infatti la trail boss per me è una gomma veloce a tutti gli effetti. Molto più silenziosa su asfalto e lo sentono pure le gambe, dovendo fare abbastanza asfalto purtroppo, anche in piano.
Per questo il tuo commento mi lascia spiazzato, sembra che parli di un'altra gomma...
Non ho esperienza con HD quindi non posso fare confronti diretti, ma guardando il disegno la vedo dura...
Edit: le gomme che alterno sono montate su due ruote identiche , E1900 e su due bici dal peso molto simile.
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yayayaya
Biker imperialis
Magic Mary scorrevole?
giovedi 30+30km di trasferimento misto asfalto per arrivare su sentieri senza prendere l'auto, totale 85km.
su asfalto tranquillamente si fanno 30km/h con HD dietro 2,35 su 29" e l'amico sempre 29" con butcher 2,3" e nobby nic 2,25"
basta la gamba e la voglia
giovedi 30+30km di trasferimento misto asfalto per arrivare su sentieri senza prendere l'auto, totale 85km.
su asfalto tranquillamente si fanno 30km/h con HD dietro 2,35 su 29" e l'amico sempre 29" con butcher 2,3" e nobby nic 2,25"
basta la gamba e la voglia
Non è perché forse Caaos usa il 2.4"?
Una differenza col 2.25" ci sarà... [emoji6]
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Non credo che la differenza di larghezza possa cambiare completamente il carattere di una gomma, soprattutto vista la poca differenza fra le misurazioni di 2.25 e 2.4.
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Beh, io su altre gomme sento la differenza tra 2.25" e 2.35" forse non enorme ma c'è!
Nel caso del Boss potrebbe fare una certa differenza se tra una sezione è l'altra la grandezza dei tasselli cambia in modo significativo...
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Nel caso del Boss potrebbe fare una certa differenza se tra una sezione è l'altra la grandezza dei tasselli cambia in modo significativo...
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Nel trail boss è proprio l'opposto, la differenza dei tasselli è minima e aumenta solo il canale fra i centrali e i laterali, come confermato dalle recensioni.
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oggi bel giro, che dire il TB è la mia gomma! tenuta sempre a 2bar. tiene molto bene, oggi ho trovato di tutto dal fango, erba, sassi e terreno friabile tipo brecciolino, si controlla bene e in salita l'aderenza è superba. Su asfalto fa rumore, secondo me scorre meno di un high roller 2 exo, ma poi questi non sono mai riuscito a finirli...mi si tagliano prima. forse il peso, che ne so...cmq è un compromesso giusto per mille variabili non ultimo il prezzo....pagato 34€! sicuramente oggi ero più in forma di ieri, ..., ora vediamo quanto dura,
A parte il discorso scorrevolezza sul quale non siamo proprio d'accordo anch'io ho trovato la Trail Boss una gomma davvero valida.Ho gia' in casa la Riddler che sostituira' a brevissimo la Michelin Enduro che ho sull'altro set.A proposito di questa gomma ,ma a te quanto e' durata?Te lo chiedo perche' alla fine a me durera' circa una ventina di uscite che ritengo sia uno scandalo.I tasselli bassi in Gum X si consumano subito.Di sicuro la Riddler sara'piu' longeva merito della mescola da 60 e dai tasselli piu' fitti ed alti.
Ho fatto solo due uscite con Michelin perché nn avevo altro nel box, poi montato subito il boss. Ho sempre avuto maxxis dietro in diverse salse perché le trovo fuori casa.
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gargasecca
Il maestro
Ieri 2 belle discese nel frosinate...prima uscita con setup nuovo...attacco corto e piega larga, la Charge si schiaccia meglio ed è una sicurezza.
Fondo smosso e scassato la prima parte...flow dopo...velocissima.
La Aggressor paga in troppo rimbalzo se gonfiata tanto...ma anche qui non avevo scelta, x via dei 500mt di dislivello di asfalto da fare.
Seconda discesa sottobosco secco di pineta...rampe in pendenza al limite del ribaltamento...jolly giocato, il socio @hmkid a momenti me more di infarto...poi veloce, preparata, alla mia troppa confidenza x farla andare ho preso un sasso grosso in pieno e son rimbalzato dopo perdendo il controllo...discreto botto, ma ci sta.
Da rifare in quanto, avendo perso tempo...e essendoci persi, abbiamo saltato la 3° risalita.
La Aggressor è un binario dietro, super frenata e tenuta, ma va gonfiata giusta non ci sono storie.
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Fondo smosso e scassato la prima parte...flow dopo...velocissima.
La Aggressor paga in troppo rimbalzo se gonfiata tanto...ma anche qui non avevo scelta, x via dei 500mt di dislivello di asfalto da fare.
Seconda discesa sottobosco secco di pineta...rampe in pendenza al limite del ribaltamento...jolly giocato, il socio @hmkid a momenti me more di infarto...poi veloce, preparata, alla mia troppa confidenza x farla andare ho preso un sasso grosso in pieno e son rimbalzato dopo perdendo il controllo...discreto botto, ma ci sta.
Da rifare in quanto, avendo perso tempo...e essendoci persi, abbiamo saltato la 3° risalita.
La Aggressor è un binario dietro, super frenata e tenuta, ma va gonfiata giusta non ci sono storie.
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