Sul davanti è impossibile capire la differenza di scorrevolezza tra una Trail e una Vertstar e tra una Soft ed una Ultrasoft .Si può invece capire ,se però non sei l'ultimo arrivato, la differenza di peso .
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte decima
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
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- Tag
- all mountain enduro gomme ruote
- Stato
valium64
Biker superioris
- 30/5/16
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- Norco Aurum A7.2 2016 custom - Norco Sight C7.1 2016 - Focus Sam² 6.8 2019
Meglio partire bene e ben attrezzato per la stagione a venire senza pensieri che andare al risparmio o girare con gli ardent che non mi sembravano assolutamente all'altezza del periodo.
...
Però il giochino mi è costato 130 cartozzi montate e latticizzate, se penso che con 180 buttavo sul milione il gommone 180 in mescola da pista non sono pochi, però la sicurezza e il piacere di godersi la nuova biga non hanno valore!
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Però il giochino mi è costato 130 cartozzi montate e latticizzate, se penso che con 180 buttavo sul milione il gommone 180 in mescola da pista non sono pochi, però la sicurezza e il piacere di godersi la nuova biga non hanno valore!
Si, come scorrevolezza è impossibile capirlo, in ogni caso se non si hanno problemi andrei solo di vert/ultrasoft.
valium64
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Sempre per la stagione invernale ma per giri meno Enduro e più AM a tutto tondo con grandi percorrenze pedalate su sentieri, quindi oltre che nel sottobosco terroso anche con lunghi tratti pietrosi e di certo fatti in giornate di assoluto sereno cosa potrei prendere come seconda gommatura da 27.5"?
La Shorty e la Tomahawk mi hanno dato l'impressione di essere spettacolari per i single un po' spinto ma cingolose per le uscite lunghe con pedalato da 20 km e oltre e D+ sopra i 1500 mt, secondo voi potrebbe valere la pena di dotarsi di qualcosa di leggermente più scorrevole e polivalente?
Se si il lattice voi lo recuperereste o lo cambiereste ad ogni cambio fino a che non mi doto nel caso di un secondo set di cerchi?
La Shorty e la Tomahawk mi hanno dato l'impressione di essere spettacolari per i single un po' spinto ma cingolose per le uscite lunghe con pedalato da 20 km e oltre e D+ sopra i 1500 mt, secondo voi potrebbe valere la pena di dotarsi di qualcosa di leggermente più scorrevole e polivalente?
Se si il lattice voi lo recuperereste o lo cambiereste ad ogni cambio fino a che non mi doto nel caso di un secondo set di cerchi?
Ultima modifica:
La charge da il meglio su pietra e radici bagnate, probabilmente il top per quelle condizioni.
Mentre sul morbido è solamente decente perché non ha tasselli così alti da penetrare bene sul morbido a differenza di gomme con tasselli più alti e distanziati come shorty e magic Mary che affondano molto meglio (ma vanno peggio sul duro di radici e pietre).
Non ha senso dire quale gomma sia meglio per inverno, dipende da quello che uno si aspetta di trovare...
Che però ti durava appena 30 giri al Mugello o 40 a Misano (se Pirelli/metzeler, se Dunlop anche di più ma non costa 180 euro).
Non c'è proprio paragone come costi fidati [emoji16]
valium64
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Solo Mugello, è a poco più di un ora da casa e messe le ruote lì è difficile andare altrove! [emoji7]
Però di solito erano 2 anteriori e 3 posteriori ogni due turni! [emoji31]
E solo metz o Dunlop, Pirelli non mi ha mai trasmesso confidenza, troppo nervosa.
Scherzi a parte, contentissimo di averne spesi 130 per la biga, si può aver il mezzo più spettacolare del mondo, ma alla fine le gomme sono quel piccolo pezzettino di materiale che su qualsiasi mezzo ci tengono attaccati a terra e risparmiare lì è da masochisti!
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Però di solito erano 2 anteriori e 3 posteriori ogni due turni! [emoji31]
E solo metz o Dunlop, Pirelli non mi ha mai trasmesso confidenza, troppo nervosa.
Scherzi a parte, contentissimo di averne spesi 130 per la biga, si può aver il mezzo più spettacolare del mondo, ma alla fine le gomme sono quel piccolo pezzettino di materiale che su qualsiasi mezzo ci tengono attaccati a terra e risparmiare lì è da masochisti!
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Qualche anima pia che da un suggerimento? Thanks! [emoji6]
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Ho deciso :vendo la nuovissima Charge per far posto alla Mm. Sull'altro set riordino la Shoty St. Secondo me meglio avere su un set Shorty e sull'altro Mm/Charge piuttosto di avere Charge e MM sui due set,e siccome voglio provare sta Magica non mi rimane altro che venderla . Speriamo in bene nel senso che so che lascio una super gomma per l'inverno per una che sulla carta e' altrettanto prestazionale ma finché non la provo non ne sono sicuro ,vediamo.
Secondo me sono troppo simili fra loro shorty e mm, sarebbe più sensato avere due gomme diverse da poter alternare
Sono molto simili, dhr leggermente meno scorrevole, si impacca abbastanza di più col fango.
In compenso ha più trazione e più frenata, le differenze non sono enormi comunque...
Ti ringrazio! Proverò l'HR II e se non mi dovessi trovare cambierò... [emoji106]
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Ma shorty e mm non si sovrappongono come destinazione d'uso?
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Lo Shorty nel fango e' decisamente meglio della Charge e sembra della MM. Avrei un set quasi da fango con la Shorty,un set polivalente con la Mm ed un set da asciutto con la Conti Trail King 2.4 Apex.
Io ho preso la shorty 3c per l'inverno. La metterò al posto della charge.
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Ma la magic mary viene fatta solo la supergravity in mescola ultrasoft..???
Sono indeciso se prendere la ultrasoft da 1100gr o la versione più leggera ma mescola soft....
Per ora sull''enduro nn ho mai avuto problemi ed ho la vecchia leggera da 850gr...
Che consigliate..?
Sono indeciso se prendere la ultrasoft da 1100gr o la versione più leggera ma mescola soft....
Per ora sull''enduro nn ho mai avuto problemi ed ho la vecchia leggera da 850gr...
Che consigliate..?
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