Ruote ctk light - crest - ryde - ctkarbon , i vostri pareri e impressioni

COMPONENTSBIKE

Biker tremendus
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Mi sembra un po' gratuita sta polemica... Comunque, vi volevo chiedere una cavolata, per questa estate volevo comprare le ruote ctkarbon con mozzi ctk, è possibile avere la scritta sul cerchio di un altro colore o ce l'avete disponibile solo bianca? Grazie

Ciao ,
Di serie sono bianchi , ma per i colorati ti indirizziamo al nostro amico speedy decals che te li replica in qualsiasi colore .

:prost:
 

boboz79

Biker ciceronis
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Arrivati prima del previsto..
Grazie mille!

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GilardiRT

Biker serius
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Esatto, e anche i raggi sono i D-light da 2-1.65-2 .. :il-saggi:

spero il cerchio resista.. Lividini li sta ancora usando?

p.s. se posso consigliare una miglioria, darei alla ruota libera un sound più marcato.. una chiccha, ma in tanti la apprezzerebbero..:spetteguless::i-want-t:

questo è personale, molti miei amici amano la ruota libera che fa casino, ma altri, me compreso, la preferiscono piu silenziosa:il-saggi:
 

Longjnes

Biker infernalis
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rispetto a come li monto io i raggi del posteriore mi sembrano ingaggiati a rovescio. sia lato rl che disco(qui non vedo bene). la mia statistica con raggi iper sfinati è che con questo incrocio si lamenta qualche rottura, sempre in salita e nelle frenate più potenti. probabilmente con i d-light non ci sono problemi avendo circa il 30% di sezione in più.
anche l'anteriore lato freni.
 

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Esatto, e anche i raggi sono i D-light da 2-1.65-2 .. :il-saggi:

spero il cerchio resista.. Lividini li sta ancora usando?

p.s. se posso consigliare una miglioria, darei alla ruota libera un sound più marcato.. una chiccha, ma in tanti la apprezzerebbero..:spetteguless::i-want-t:

Si li sta ancora usando ...

Per il sound , credo che per la CTK LIGHT sia' piu' importante l'affidabilita' e la scorrevolezza del mozzo , ma se ne avremo occasione lo segnaleremo .
:prost:
 

joordan

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rispetto a come li monto io i raggi del posteriore mi sembrano ingaggiati a rovescio. sia lato rl che disco(qui non vedo bene). la mia statistica con raggi iper sfinati è che con questo incrocio si lamenta qualche rottura, sempre in salita e nelle frenate più potenti. probabilmente con i d-light non ci sono problemi avendo circa il 30% di sezione in più.

anche l'anteriore lato freni.


Sai Che non riesco a capire cosa intendi per ingaggiati al rovescio??
 

lantony

Biker urlandum
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Ruote montate! Devo dire che non ho recuperato tantissimo in termini di peso (circa 600gr in meno delle precedenti) ma è anche vero che sono passato dai normali QR al perno QR 10mm e 9mm veri.


Bike.jpg
 

boboz79

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Confermo, appena montate le ruote con mozzi ctk light, me li aspettavo con un suono più simile agli Hope, mentre invece sono ancora più silenziosi del mozzo Shimano SLX che montavo prima!
Sulla bici da xc ho delle xtr e sono più silenziose.. Su questa dove li montero' avevo delle roam 30.. È il sound è bellissimo..
Ovviamente conta più l'affidabilità e la scorrevolezza, ma un bel suono marcato da carattere.. Poi va a gusti ovviamente..

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Longjnes

Biker infernalis
Sai Che non riesco a capire cosa intendi per ingaggiati al rovescio??
i raggi lato ruota libera che lavorano in "trazione" durante la pedalata devono uscire verso l'esterno anziché verso l'interno. ad esempio cosi aumenta la resistenza di molto perché si appoggiano lateralmente alla flangia e l'attrito ne riduce lo sforzo sulla testa . inoltre "vedono" più campanatura e la resa di pedalata è più rigida.
non è un caso che , in ruote che hanno perso omogeneità di tensione,
spesso i raggi si rompano in salita e sono sempre quelli che lavorano in trazione lato ruota libera. stesso concetto per quelli lato freni in frenata.
 

joordan

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i raggi lato ruota libera che lavorano in "trazione" durante la pedalata devono uscire verso l'esterno anziché verso l'interno. ad esempio cosi aumenta la resistenza di molto perché si appoggiano lateralmente alla flangia e l'attrito ne riduce lo sforzo sulla testa . inoltre "vedono" più campanatura e la resa di pedalata è più rigida.
non è un caso che , in ruote che hanno perso omogeneità di tensione,
spesso i raggi si rompano in salita e sono sempre quelli che lavorano in trazione lato ruota libera. stesso concetto per quelli lato freni in frenata.

sisi su questo siamo d'accordo al 100%...ma non riesco a capire come fai a dirlo di quella ruota...da quella foto non trovo manco il buco per la valvola...da li poi capirei come e' stato messo il primo raggio a sinistra...e di conseguenza tutto il resto..
 

Longjnes

Biker infernalis
sisi su questo siamo d'accordo al 100%...ma non riesco a capire come fai a dirlo di quella ruota...da quella foto non trovo manco il buco per la valvola...da li poi capirei come e' stato messo il primo raggio a sinistra...e di conseguenza tutto il resto..
le ruote di boboz79 di qualche post fa sono montate a rovescio di come ho sempre fatto. si vede come escono i raggi lato ruota libera e disco.
 

Longjnes

Biker infernalis
oppure sono le mie montate a rovescio. solo che generalmente le ruote factory con flange e raggi J bend sono tutte montate con questi accorgimenti. da qualche parte in passato lessi che era per minimizzare rischi di rottura e massimizzare la risposta, e il trattato era abbastanza convincente.
 

joordan

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