scusate una domanda, montando cerchi crest, raggi 2/1.5/2 , sarebbe meglio montare nippli in ottone piu robusti, leggermente piu pesanti , oppure quelli in alluminio ???? Che differenze ci sono sostanziamente ??? grazie...
Ruote 29er
- Creatore Discussione gas29
- Data di inizio
Quanto pesi? che percorsi fai? mancano questi dati.
Comunque con i Crest i nippli ottone non servono, tanto non puoi tirare i raggi più di 90-100 kg, altrimenti sfondi i fori senza occhiello, alla lunga.
Ciao, scusa hai ragione... sono 1.73 per 60 kg. e faccio principalmente allenamenti e qualche gara XC . ho appena preso una superfly 9.8 e volevo mettere al posto delle ruote di serie una coppia di ztr , però come detto prima ho un pò il dubbio sui mozzi, anche se sembra che chi ha preso i fun wors ne sia contento della scorrevolezza e senza particolari inconvenienti... che mi preoccupa un pò è la manutenzione e la reperibilità dei cuscinetti eventualmente ce ne fosse bisogno... dici che se le porto da un qualunque meccanico specializzato/bravo può sostituirli senza problemi ??? GRAZIE.
gas, ma non è più in uso, per i cerchi senza occhielli, mettere una rondella all'interno, tra la testa del nipplo ed il cerchio?
era una cosa che aveva introdotto Ambrosio negli anni '70, e credo si usi ancora per alcuni cerchi full carbon per bdc
cercando però nei vari siti di ecommerce non si trovano quelle apposite, l'unica è prendere delle rondelle piane D4 (zincate o meglio ancora inox) e sagomarle con un martello a punta...
le rondelle ci sarebbero, Montalbetti, un grossista, le tiene.
Ma pesano.... e i fori interni sono piccolini e non credo passino, quindi sarebbe un casino mettere il nastro.
Devo dire che No Tubes ha spaccato a livello pubblicità, perchè i cerchi ITALIANI DRC Climber ( che usano in molti marchiati in mille modi per fare ruote "proprietarie", a partire da FRM), pesano 390-400 grammi reali, hanno gli occhielli, il profilo "No Tubes", sono asimmetrici, si montano con una facilità estrema e soprattutto costano poco più della metà dei No Tubes e non se li fila quasi nessuno. peccato perchè con gli occhielli puoi tendere i raggi a 110-130 kg senza problemi con il risultato di avere ruote più rigide trasversalmente.
Si sa, a prezzo inferiore, anche per il rivenditore, corrisponde guadagno inferiore
i cuscinetti sono di formato standarda 6902 , le parti della ruota libera li trovi in commercio ed a prezzo ragionevole
Generalmente i mozzi orientali sono fatti quasi tutti a partire dallo stesso progetto (Sun Ringlè) copiato poi da tutti, quindi non credo ci siano problemi. Per i cuscinetti, tutti u meccanici seri dovrebbero avere estrattori e soprattutto attrezzi per imetterli in sede.
Quello che io non consiglio sono i raggi da 1.8-1.5 -1.8 o peggio 1.7-1.4. Con il tempo tendono a snervarsi e a forza di tenderli poi si finisce per sfondare il foro dei cerchi Crest.
Con i tuoi 60 kg non dovresti avere problemi del genere, ma rider sopra i 70 kg in ordine di marcia li hanno avuti.
E non c'entra la "mano" di chi ha fatto le ruote; i Crest sono cerchi impestati da montare per tutti , e raramente si riesce a dare la stessa tensione a tutti i raggi, soprattutto perchè in origine i cerchi sono piuttosto "ovali" (si parla di mm, ma bastano).
Ecco...ora ho mille dubbi...fra fw e dt350...raggi sfinati o grossi....io sono 80kg...faccio xc...
beh gia il fatto che non ci dovrebbero essere problemi per i cuscinetti mi tranquillizzaun po...poi se un meccanico e serio e competente deve avere quasi per forza estrattori per i cuscinetti ehhh.. Io peso 60 kg e ho pensato di montare le ruote con raggi 2/1.5/2 quindi non dovrei aver problemi...
io fossi te per nn sbagliare metterei i raggi da 2/1.8/2 , mentre per i mozzi andrei a gusto personale...
le rondelle ci sarebbero, Montalbetti, un grossista, le tiene.
Ma pesano.... e i fori interni sono piccolini e non credo passino, quindi sarebbe un casino mettere il nastro.
Devo dire che No Tubes ha spaccato a livello pubblicità, perchè i cerchi ITALIANI DRC Climber ( che usano in molti marchiati in mille modi per fare ruote "proprietarie", a partire da FRM), pesano 390-400 grammi reali, hanno gli occhielli, il profilo "No Tubes", sono asimmetrici, si montano con una facilità estrema e soprattutto costano poco più della metà dei No Tubes e non se li fila quasi nessuno. peccato perchè con gli occhielli puoi tendere i raggi a 110-130 kg senza problemi con il risultato di avere ruote più rigide trasversalmente.
Si sa, a prezzo inferiore, anche per il rivenditore, corrisponde guadagno inferiore
grazie gas per le preziose informazioni
all'incirca una rondella standard D4 in acciaio dovrebbe pesare 0,3g, per cui con una coppia di cerchi da 32 raggi dovrebbe dare un aggravio di 20g a set di ruote
sul sito di Montalbetti ci sono le confezioni da 1000, che per un assemblatore domestico sono eccessive (se le confezioni erano da 100 e vendevano al dettaglio ci avrei fatto un pensierino per un progetto che ho in mente)
molto interessanti i cerchi DRC, anche se forse per me (95kg) sono un pò troppo leggeri
quindi per come la vedi tù , potrei montare dei mozzi Fun Works tranquillamente... perchè problemi di reperibilità cuscinetti nn ce ne sono, e nemmeno per quanto riguarda la ruota libera "se" ce ne dovesse aver bisogno...
i cuscinetti li trovi a 12 abec5 inox, le parti di ricambio sui soliti siti tedeschi. Hanno un prezzo "onesto"
Guardate un po' qua...
http://www.pinkbike.com/news/To-the-Point-Bill-Shook-on-Wheel-Building-and-Wide-Rims.htmlhttp://www.pinkbike.com/news/To-the-Point-Bill-Shook-on-Wheel-Building-and-Wide-Rims.html
e ha tirato fuori delle ruote 29 che pesano meno di 1610gr (nastrate e con valvola... viste dal vero) con canale da 29,3mm
Qualcuno le ha provate o viste dal vivo?
Interessanti Gli RX 30. Il D-CENTER TECHNOLOGY potrebbe rendere difficoltoso il montaggio?
Per quanto riguarda le AmClassic, il canale da 29 non le rende ruote da all mountain. Semplicemente usano un profilo largo e con le pareti sottili per avere un po più di rigidità, ma resta comunque sottile, quindi a rischio bozzature.
Per quanto riguarda i Drc l` asimmetria ne facilità enormemente la campanatura
, tanto che con un po di esperienza le ruote "salgono" già quasi perfette al 1° giro di tensionatura
per una 29 da trail quali di queste 2 ruote carbon scegliereste?:
http://www.specialized.com/it/it/ftb/wheels/roval-mtb-xc-trail-/roval-control-trail-sl-29-142
http://www.sram.com/sram/mountain/products/sram-roam-60-wheels
Il mio negoziante ha solo queste 2 disponibili...
Accetto consigli!
http://www.specialized.com/it/it/ftb/wheels/roval-mtb-xc-trail-/roval-control-trail-sl-29-142
http://www.sram.com/sram/mountain/products/sram-roam-60-wheels
Il mio negoziante ha solo queste 2 disponibili...
Accetto consigli!
Cosa ne dite di questi?.....http://www.negoziodibici.it/index.p...facturer_id=14&option=com_virtuemart&Itemid=1
li devo montare sulla mia Giant XTC come cerchi da gara,attualmente ho i Crest PMP con mozzi in carbonio che pesano circa 100 gr in piu,ma cercavo dei cerchi con un po piu di rigidità e alloggiamento della gomma piu largo.
Grazie
PS: il negozio lo conoscete,è affidabile?
li devo montare sulla mia Giant XTC come cerchi da gara,attualmente ho i Crest PMP con mozzi in carbonio che pesano circa 100 gr in piu,ma cercavo dei cerchi con un po piu di rigidità e alloggiamento della gomma piu largo.
Grazie
PS: il negozio lo conoscete,è affidabile?