dipende che budget hai, la differenza la fanno solo i mozzi, per i raggi non andare sui 2 1.5 2 , ma resta sui 2 1.65 2 come ti è stato detto visto il peso tuo
dipende che budget hai, la differenza la fanno solo i mozzi, per i raggi non andare sui 2 1.5 2 , ma resta sui 2 1.65 2 come ti è stato detto visto il peso tuoZTR Crest MK3 29" 32 Fori con :
-mozzo ctk light a 390 euro
-mozzo Novatec D771SB 430 euro
-Mozzo ultraleggero ERA-ORA 1st a 480 euro
-CARBON TI X-HUB SL a 679 euro
ci saranno sicuramente altre configurazione,per ora su cosa posso puntare tra questi elencati?
grazie per il consiglio,in questi mozzi la differenza di prezzo è giustificata?si sente realmente la differenza?
Come mai non Carbon Ti anche al poateriore come mozzo?Mozzo anteriore Carbon ti RS1
Mozzo posteriore NewMen 148 x 12 raggi raggi Sapim laser
Nipli 12 mm cerchi Roval Control SL
1350gm
la scorrevolezza è data dai cuscinetti, i marchi economici non sono leggeri e curati al top, mentre i più cari sono leggeri e ben curati; probabilmente i primi dureranno "poco" mentre i secondi "molto" tempo.
grandi differenze non le noti
mozzi degni di nota?considerando che devo stare intorno alle 500/600 euro di spesa tot....
grazie
Buongiorno a tutti, chiedo anche qui perchè avevo aperto un 3d ma non ha ricevuto risposte, per cui faccio una domanda un po' più specifica.
Sulla bici attuale monto dei ZTR CREST da 29" (sono del 2014 e dovrebbero essere con canale da 21) dotati di mozzi MICHE 966.
Se volessi provare qualcosa di nuovo e più performante secondo voi su cosa potrei orientarmi?
Considerate che peso 88/92 kg (188cm di altezza) per cui non posso andare su cerchi troppo esili (gli attuali crest, mi sembra di ricordare fossero dati per un peso di 86/88kg non mi hanno mai dato alcun problema in circa 15000km, a parte la rottura di un raggio) e che comunque faccio principalmente XC senza roba troppo tecnica e anche parecchio asfalto nelle stagioni brutte.
Avevo addocchiato su components bike queste:
http://www.componentsbike.com/prodotto/ruote-634-cc-drc-xxl-sapim-carbon-ti-29-1340gr/
e queste:
DRC XL
http://www.componentsbike.com/prodotto/ruote-636-cc-drc-xl-sapim-carbon-ti-29-1420gr/
Le prime mi interessavano per il canale da 25 ma mi sembra di aver visto che siano indicate per un peso del biker abbastanza ridotto, le secondo invece dovrebbero avere una portata maggiore ma un canale più stretto.
In termini di scorrevolezza rispetto alle attuali Crest secondo voi apporterebbero benefici?
La differenza fra un canale da 23 e uno da 21 è avvertibile o alla fine cambia nulla?
ottime sono le ztr crest mk3(c23) o le mk3 arch (c26),oppure drc 3xl (c27),adatte entrambe al tuo peso le crest mk3 sono al limite ma dovrebbero reggere. le drc xxl scordatele col tuo peso non durerebbero a lungo, io peso 68 kg e in un anno ho piegato due cerchi, son passato alle 3xl
Carbon ti. Dt 240 tune sono tra i migliori mozzi. Sulla scorrevolezza conta molto piu il copertone che monti e molto meno il canale interno del cerchio. Se devi passare da un 21 a un 23 la differenza c è ma è poco apprezzabile. Per apprezzare i benefici del canale largo devi andare sui 25 27 meglio se asimmetrico che rende molto precisa e veloce la guida e anche nei rilanci non perdi molto grazie alla tensione uniforme dei raggi.. Certamente piu si sale con larghezza interna piu aumenta il peso del cerchio.. Se devi fare asfalto, sterrato e xc leggero è inutile andare su canali larghi non apprezzeresti il beneficio che offrono.Le xxl infatti erano molto in forse.
Premesso che visto che ora ho crest mi sarebbe piaciuto provare qualcosa di diverso.
Chiedo qualche info in più
Le 3xl le avevo ''scartate'' per il canale eccessivamente largo.
Ho letto che col canale largo è consigliabile montare gomme di sezione più larga e che si ha un'impronta a terra maggiore.
Non è che questo vada a inficiare la scorrevvolezza sui tratti compatti/asfalto?
Poi mi sembra di aver letto che più è largo il canale e più la gomma si comporta a limite, nel senso che il grip viene a mancare di colpo senza alcun preavviso.
E' per quello che mi sarebbe piaciuto orinetarmi su una via di mezzo circa la larghrezza del canale.
Passare da un 21 a un 27 mi sembrava un po' eccessivo.
Per quanto riguarda i mozzi, i carbon ti a livello di scorrevolezza come si comportano? (anche in confronto ai miche attuali)
Esistono soluzioni migliori secondo voi?
Carbon ti. Dt 240 tune sono tra i migliori mozzi. Sulla scorrevolezza conta molto piu il copertone che monti e molto meno il canale interno del cerchio. Se devi passare da un 21 a un 23 la differenza c è ma è poco apprezzabile. Per apprezzare i benefici del canale largo devi andare sui 25 27 meglio se asimmetrico che rende molto precisa e veloce la guida e anche nei rilanci non perdi molto grazie alla tensione uniforme dei raggi.. Certamente piu si sale con larghezza interna piu aumenta il peso del cerchio.. Se devi fare asfalto, sterrato e xc leggero è inutile andare su canali larghi non apprezzeresti il beneficio che offrono.
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Noxon nitro è sempre drc xxl. Stesso cerchio..Avevo addocchiato anche i Noxon Nitro, che avrebbero il canale da 25 (li avevo lasciati come seconda secelta perchè più costosi). Indicano un peso di 100kg anche se non capisco se riferito al solo biker o all'intero sistema.
Ho visto che c'è anche la versione nitro race, ma non capisco la differenza se non i 20-30 grammi in meno e i quasi 200€ in più.
Questi a livello di mozzi come sono? Ho visto che c'è l'opzione per i cuscinetti ceramici, portano benefici in confronto al maggior costo?
Noxon nitro è sempre drc xxl. Stesso cerchio..
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Si o estremizzi col 27 3xl o provi il nuovo crest mk3 leggero e abbastanza robusto.. Oppure passi al cerchio carbon dove potrai apprezzare la maggior reattività e velocità rispetto all alluminioCapito, per cui visto il mio peso mi sembra di capire che o vado se cerchi più pesanti, oppure le scelte possibili sono il canale da 23 o il canale da 27.
Si o estremizzi col 27 3xl o provi il nuovo crest mk3 leggero e abbastanza robusto.. Oppure passi al cerchio carbon dove potrai apprezzare la maggior reattività e velocità rispetto all alluminio
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