Ti pagano a numero di messaggi scritti?
Io sono del parere di prendere una 27,5". una cosa adattata non andrá mai bene come una cosa che nasce giá come è. mettere le 27,5" sul telaio da 26" stravolge tutte le misure.
e ci mancherebbe...io sono un pò scettico anche perchè sto provando svariati accoppiamenti (sono un negozio) e secondo me fin'ora il 27,5 puro è quello che va meglio..
ci sono pure quelli che stando un pò piu in alto si sono trovato anche meglio, e chi abbassando le sospensioni ha ristabilito le quote originali.utilizzando una 26 con ruote 650b si alza il baricentro del telaio e si alza l'altezza da terra di forcelle e movimento centrale.
non è che l'interasse è corto, è che una bici con carro e forcelle progettate per farci girare in sicurezza ruote da 26, giocoforza non accetta, se non in alcuni casi ruote, più grandi.inoltre su molti telai da 26" adattati l'interasse risulta troppo corto e anche la lunghezza dei foderi posteriori viene sballata. alcune case ricorrono ai kit di conversione perchè si sono fatte trovare impreparate e stanno cercando ti tamponare la situazione, per non perdere troppo terreno.
lo state dimostrando anche voi inconsciamente dicendo "la intense ha rilasciato un aggiornamento". che equivale a dire: oh guardate la intense, gli altri escono con il 27,5" e anche loro cercano di piazzarsi sul mercato inventandosi un kit (che di sicuro non ha dietro lo studio di un telaio costruito da zero!). detto questo come sempre la vera differenza la fa sempre la gamba e ognuno è libero di fare quello che vuole!
e ci mancherebbe...
il mio discorso originale era semplicemente che apprezzo molto di più una casa che si sforza di progettare da zero un 27,5" di una che dice: "toh tenetevi il kit e fate il vostro 650b"!
ci sono pure quelli che stando un pò piu in alto si sono trovato anche meglio, e chi abbassando le sospensioni ha ristabilito le quote originali.
è vero, ma sai benissimo che in questo settore è tutto relativo, quindi potremmo stare ore a parlare di settaggi, pollicci, gruppi, ecc senza mai venirne a capo!
non è che l'interasse è corto, è che una bici con carro e forcelle progettate per farci girare in sicurezza ruote da 26, giocoforza non accetta, se non in alcuni casi ruote, più grandi.
se l'interasse viene alterato e reso più corto, dicesi: riduzione dell'interasse! (stiamo dicendo la stessa cosa mi pare!)
Posso capire che nel salto da 26 a 29 le geometrie abbiano subito una certa evoluzione, ma da 26 a 27,5 non si sente tutta questa necessità di stravolgere quelle utilizzate sulla 26. I pochi telai nativi non mi sembra abbiano introdotto chissà quali novità in questo senso.
aiuto dsn76...si vede che non sono molto pratico di come si usa un forum! ho mischiato la mia risposta alla tua
parlavo con gente del forum giusto ieri di questo argomento e secondo me qualche passo si è fatto (niente di così ecclatante come il passaggio dal 26 al 29). parlavamo di un 27,5 che ho qui che ha delle geometrie molto evolute che molti non avevano mai visto!
aspetta che te le rimedio.. ecco [url]http://www.s-light.it/msv-27-5-carbon-team[/URL]
è molto interessante la lunghezza del virtuale orizzontale e in generale di tutte le geometrie..
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?