Ruota libera mozzo Specialized Hi Lo

gattonero

Princeps Mechanicorum
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London, Nxxxx
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In genere i cappucci alla fine dell'asse se hanno un grano a brugola sono a pressione.
Io uso un pezzo di alluminio che ho fatto tornire una fila di fori da 14,16,18,20mm poi tagliato a metà lungo la fila in modo da avere due "gusci" che messi in morsa bloccano assi e tappi senza danneggiarli
 
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patmikibo

Biker ultra
21/10/09
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In genere i cappucci alla fine dell'asse se hanno un grano a brugola sono a pressione.
Io uso un pezzo di alluminio che ho fatto tornire una fila di fori da 14,16,18,20mm poi tagliato a metà lungo la fila in modo da avere due "gusci" che messi in morsa bloccano assi e tappi senza danneggiarli

Grazie Gattonero, ottima idea quella dei gusci, è un po difficile ultimamente trovare tornitori che ti facciano piccoli lavoretti, potrei fare un tentativo con dei gusci di legno.
grazie per la tua cortesia e competenza.

P.S. quindi il perno lo devo sfilare lato disco, giusto?
 

gattonero

Princeps Mechanicorum
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In genere gli assi hanno delle battute riportate che lo fermano in posizione con i cuscinetti.
Dal lato disco é sicuramente piú facile, una volta rimossi i cappucci da entrambi i lati, perché non ti ritrovi a spingere contro i cuscinetti lato r/l. Tra l'altro se l'asse ha la battuta per il cuscinetto mozzo lato r/l, spingendo dal lato disco sarebbe bloccato.
 

davide punzo

Biker novus
5/12/15
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Allora per la manutenzione della RL guardare qui , qualora fosse una sealed tipo shimano:


http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=155364

Con la foto poi si giudica meglio, intanto dai un'occhiata a questo:

http://forums.mtbr.com/specialized/specialized-142-rear-hub-679462.html

http://www.halorims.com/halo-halorims_techinfo.php
Ciao una cortesia come posso togliere i cuscinetti dalla ruota libera? Mi puoi mandare delle foto grazie....

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davide punzo

Biker novus
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Ciao intendevo questo io ho un problema sui cuscinetti che si trovano all'interno e non so' come si smontano.....
Dt_10.jpg
 

davide punzo

Biker novus
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Allora per la manutenzione della RL guardare qui , qualora fosse una sealed tipo shimano:


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Con la foto poi si giudica meglio, intanto dai un'occhiata a questo:

http://forums.mtbr.com/specialized/specialized-142-rear-hub-679462.html

http://www.halorims.com/halo-halorims_techinfo.php
Ciao mozzo che possiedo e questo in discussione sai che chiavi ci vogliono.....e se mi puoi girare delle foto...Grazie

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davide punzo

Biker novus
5/12/15
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Questo puo abdare?
molti di questi mozzi hanno il corpetto tipo Shimano, cioé "sigillato" (in realtà si puó aprire, ma ci vuole un attrezzo molto difficile da reperire), ed imbullonato al corpo del mozzo stesso tramite una bussola molto sottile che si svita dall'interno (olttre al dover rimuovere l'asse, spesso é necessario rimuovere il cuscinetto Sx) con una brugola che é spesso di dimensioni stupide tipo 12,13 o 14mm (!).
Solo cosí si puó rimuovere il corpetto ed oliarlo dalla sua parte interna (quella che fa contatto con il corpo del mozzo) dove in genere c'é una guarnizione da sollevare per poter oliare.
In effetti é un bel daffare, cmq se posti una foto chiara del corpetto sul lato Dx ti posso dire di piú
 

davide punzo

Biker novus
5/12/15
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bel casino, le ralle sono in acciaio molto duro e col trapano/Dremel/etc non si va da nessuna parte se non spendendoci molto tempo.
Potresti provare con un tassello da muro, ma la vedo difficile di trovare uno che si espanda circa 24-26mm mantenendo un basso profilo...
Oppure scaldare la zona, ed usare una vecchia chiave a brugola tagliata ad "r" in cui la parte finale é corta circa 15mm e tagliata obliqua: spera che si inserisca tra ralla e corpetto.
Altrimenti l'unica é andare da un meccanico moto che sia ben attrezzato, ed abbia gli estrattori "a colletto interno"
 

davide punzo

Biker novus
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molti di questi mozzi hanno il corpetto tipo Shimano, cioé "sigillato" (in realtà si puó aprire, ma ci vuole un attrezzo molto difficile da reperire), ed imbullonato al corpo del mozzo stesso tramite una bussola molto sottile che si svita dall'interno (olttre al dover rimuovere l'asse, spesso é necessario rimuovere il cuscinetto Sx) con una brugola che é spesso di dimensioni stupide tipo 12,13 o 14mm (!).
Solo cosí si puó rimuovere il corpetto ed oliarlo dalla sua parte interna (quella che fa contatto con il corpo del mozzo) dove in genere c'é una guarnizione da sollevare per poter oliare.
In effetti é un bel daffare, cmq se posti una foto chiara del corpetto sul lato Dx ti posso dire di piú
Ciao.....io dovrei smontare i cuscinetti che si trovano nel corpetto sai per caso come posso fare???

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