Rumore Magura mt7
- Creatore Discussione Moterra 1
- Data di inizio
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Okkio che poi ti vogliono convincere che sono a pista stretta.Poco fa ho riletto i messaggi e mi sono 'corretto' sull'utilizzo di Magura MT5/7 con dischi Shimano. Io ho preso in considerazione dei dischi da Aliexpress e vanno benone, ma non ancora faccio uscite serie. Decisamente meglio rispetto agli Shimano poichè hanno una bella pista larga.
Se guardi la mia bici collassi allora, ho pinze MT5, leve XT e su un set ruote ho dischi Formula
Sono i classici in due pezzi con la la parte in acciaio ad onda?
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Intendevo i cinesi... li hai montati o sei solo intenzionato?
Ci credo che gli Shimano a pista stretta ti si consumano anche le razze... io non li userei mai su impianti a pista larga.
La situazione oggi sembra decisamente migliorata..meno vibrazioni e meno rumore. Forse si devo assestare. A velocità elevate invece nessun problema di sorta...
In compensa mi sa che un pompante è fallato...
È già due volte che trovo questa situazione sotto l'adesivo
In compensa mi sa che un pompante è fallato...
È già due volte che trovo questa situazione sotto l'adesivo
Ahia...hai fatto qualche spurgo di recente? Hai serrato troppo la vite di spurgo e, dunque, si è spanata? Ci sei caduto per caso?
No sono nuovi di pacca. Accorciato solo il tubo. La vite di spurgo è ok. Se no perderebbe dalla vite, non dal pompante
io sono poco esperto in leve
Ieri ho rimosso gli adesivi per controllare meglio tutte le volte... Stamattina completamente asciutto... Mah...
La perdita probabilmente avviene con l'impianto in pressione, dunque solo frenando
È molto probabile. Infatti ora levando le cover posso monitorarlo meglio. Speriamo nella prossima uscita. Cmq sia è sicuramente anomalo
Però, nel quadrante basso sx della vite sembra esserci una macchia, come se fosse uscito olio.
Hai fatto uno spurgo, dopo aver accorciato il tubo?
Credo che la zona sotto l'adesivo sia per lo più serbatoio, lì la pressione non arriva.
È solo un ombra. L'olio sembra uscire dalla placca di sinistra con scritto Magura. Sia sopra che sotto. Lì certo che c'è pressione. È il serbatoio del pistone...
No
il refuso è visibile anche sul sito B-D
Kit di freni a disco MT7 Pro HC
Prestazioni premiate con quattro pistoni: MT7 Pro HC Carbotecture® di Magura La pompa freno Carbotecture SL consiste in un materiale composito fatto di polimeri e fibre di carbonio incorporate. Questa combinazione rende la pompa...
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Queste cose me le aveva scritte un utente. Le prendo per buone, xché mi sembrano corrette e sensate:
Quella placca è il coperchio del serbatoio.
Sotto al coperchio c'è una membrana.
Questo, invece, è quello che penso io, considerando come funziona un freno idraulico:
Nel serbatoio non c'è pressione. Il serbatoio serve ad alimentare l'impianto, man mano che le pastiglie si consumano, i pistoncini restano più fuori e la pinza contiene più olio.
Il serbatoio è in comunicazione con il resto dell'impianto, quando la leva è rilasciata. Quando tiri la leva e il pistone della pompa spinge l'olio nella pinza, il passaggio si chiude e il serbatoio è isolato (x questo non va in pressione).
Su auto e moto, il serbatoio è piuttosto grande e facilmente accessibile per eventuali rabbocchi, xché le dimensioni dei pistoncini fanno spostare molto olio.
Nei nostri freni, il serbatoio è praticamente sigillato (si riempie dalla vite "di spurgo" o attraverso la pompa, rilasciata, quando siringo l'olio dal basso) e contiene la quantità giusta per compensare il consumo completo delle pastiglie.
La membrana serve per isolare l'olio dall'aria, p.es. c'è anche sotto il tappo del serbatoio dei freni moto.
Se noti, nel coperchio c'è un forellino, serve a far entrare aria tra coperchio e membrana, per permettere alla membrana di "entrare" nel serbatoio e occupare il posto dell'olio che si è spostato nella pinza.
L'olio non deve assolutamente uscire dal coperchio, significa che la membrana è rotta o cmq non fa tenuta.
Io ho forse danneggiato un pompante MT5, perché avevo fatto uno spurgo rapido con pastiglie consumate (quindi aumentando la quantità di olio nell'impianto). Quando ho cambiato pastiglie, non ci ho pensato e ho spinto le pastiglie vecchie indietro col cacciavite, senza aprire lo spurgo. La pressione (leva rilasciata, quindi serbatoio in comunicazione con l'impianto) ha sollevato leggermente il coperchio ed è uscito un bel po' di olio, tra coperchio e corpo della pompa.
Dico "forse danneggiato", perché l'ho spinto a posto e per ora non ho più avuto problemi (ma ho fatto solo 2 uscite).
Mi sono fatto l'idea che è il coperchio, ad incastro, che blocca la membrana. Forse non si era rotta, ma solo sollevata insieme al coperchio ed è tornata a posto.
Ultima modifica:
Infatti secondo me è rotta la membrana, probabilmente in gomma, che sigilla il coperchio. Ho fatto solo lo spurgo con i blocchi gialli Magura, quindi l'impianto non è mai stato ad una pressione scorretta.
Non resta che aspettare cosa mi risponde Bike Discount, se no tocca ricomprarlo...
Incrociamo le dita. Stamattina stranamente era tutto asciutto. Appena rientro a casa ricontrollo
Non resta che aspettare cosa mi risponde Bike Discount, se no tocca ricomprarlo...
Incrociamo le dita. Stamattina stranamente era tutto asciutto. Appena rientro a casa ricontrollo