Rs lyrik rct3
- Creatore Discussione Production_Br0therS
- Data di inizio
Si Si intendo, tolgono, aggiungono, nel senso della regolazione, piu' veloce, piu lento, piu' dura, piu' soffice. Debon air a colpo d'occhio si nota un miglioramento rispetto ad Air shaft in plasticazza. Ad ogni modo il fine ultimo e' sempre il giusto comportamento in una specifica discesa, non e' escluso che oggi puoi ottenere la condizione ottimale per te, dalla forca in configurazione standard senza modifiche, domani, altra discesa altre tarature, ti occorrono tre pezzi nuovi. Naturalmente alla mia eta' le performance velocistiche sono escluse, il divertimento consiste nell'apportare modifichine per vedere se l'effetto che sortiscono e' soddisfacente.
ciao ragazzi riesumo questa discussione perchè ho una domanda sulla Lyrik, ho una 180 ma la morosa pesa solo 53 kg e usa pochissimo della corsa disponibile anche per il fatto che scende parecchio lenta...all'ultima revisione ho montato anche l'asta debonAir e come da tabella ho messo 10cc in ambo i foderi...fatto sag al 30% ma la forcella le risulta dura in discesa e tende a scartare sulle pietre, consigli?
Oggi ho provato a sgofiargliela un pochino e sembra essere migliorata un po' ma sotto i 35 psi non so se vada bene scendere
Se le metto meno olio potrebbe cambiare qualcosa?
Oggi ho provato a sgofiargliela un pochino e sembra essere migliorata un po' ma sotto i 35 psi non so se vada bene scendere
Se le metto meno olio potrebbe cambiare qualcosa?
Oltre ad abbassare la pressione della sospensione aumentando il sag di conseguenza ,riduci la pressione anche dei pneumatici e vedrai che migliora sensibilmente .
Resta il fatto gia' di per se che una Liryk e' granitica di natura ma scorrevole allo stesso tempo .
Manutenzione ,costanza nel livello dell'olio di lubrificazione nei foderi e pulizia e lucidatura degli steli rendono una maggiore sensibilita' e scorrevolezza della sopsensione .
Grazie Francesco, ho già provato a ridurre anche la pressione delle gomme, la manutenzione la faccio molto spesso, ma le risulta dura in compressione la lyrik...non so se azzardarmi a sgonfiargliela ancora...qualcuno ha idea se riducendo che so a 5cc l'olio x ogni fodero possa risultare più morbida?
perchè in salita ha zero problemi, anzi fatico a starle dietro, mentre in discesa essendo una paurosa ho optato x darle più escursione possibile nella speranza di aiutarla, quindi le ho preso una bici con escursioni da 180 (altrimenti col cavolo che viene dove piace a me e mi tocca aspettarla di continuo invece così con la sua calma scende praticamente ovunque)
Ecco perche' al tuo post n.308 scrivi cosi':SI
perchè in salita ha zero problemi, anzi fatico a starle dietro
scusa se te lo dico ma non è certo la bici per chi ha paura a scendere.
per far lavorare un comparto sospensioni come quello della kenevo devi darci dentro, non venire giù piano e pauroso.
immegino che abbia lo stesso problema anche dietro...
per far lavorare un comparto sospensioni come quello della kenevo devi darci dentro, non venire giù piano e pauroso.
immegino che abbia lo stesso problema anche dietro...
posso dirti che dovresti editare?ed è qui seduta di fianco a me che ride come una mongola
non mi sembra una gran bella definizio nè per lei nè per qualche altro che legge...
nulla da scusarti, cerco info e idee...dietro mi pare lavori bene invece, le ho messo la molla idonea x il suo peso
esattoEcco perche' al tuo post n.308 scrivi cosi':
perchè in salita ha zero problemi, anzi fatico a starle dietro