Malfe, dovresti far da cavia, a parte che tu dovresti prendere il modello con escursione superiore o sbaglio?
Malfe, dovresti far da cavia, a parte che tu dovresti prendere il modello con escursione superiore o sbaglio?
fai sapere a tutti noi il prima possibile!!!!!!!!!!!Questa settimana dovrebbe arrivarmi ( già pagata) la R e1 + 27,5 quella con 170 di escursione , vi faccio sapere come va, intanto mi sto informando per questo power pack da portarsi dietro in caso di escursioni lunghe
rispetto al modello con escursione superiore non ho dubbi sia rimanga bosch o cambi magari con brose - riguardo a fare la cavia ....... per ora resisto (boh forse?!?! speriamo)
ne approfitto però per informarti che il mio turno di cavia per ora l'ho già fatto - ho seguito il tuo suggerimento (per evitare error 503 con il pignone da 36) e ti ringrazio - ho messo infatti i due magneti sulla ruota post e lo sblocco velocità (come vedi non perdo mica tempo)
morale: risultato ottimo una vera fi....ta
spero non escano problemi ma il sistema è in collaudo da almeno 10 uscite e.....incrociamo le dita
praticamente con il mio "panzer da combattimento" quando mi prende vado ai 40 Km/h con i rapporti lunghi poi in fuoristrada giro il magnetino aggiunto verso il sensore e ho sempre i 25 Km/h ma uso il 36 senza problemi di errore
devo anche dire che con il 14/44 finale scalo certo l'everest ma in più all'avviamento anche in forte pendenza il rateo di incremento dell'assistenza è maggiore e entusiasmante (alla faccia del nyon) perchè a 2 l'elettronica interpreta 4 a 3-6 a 4/8 ect
ormai siamo almeno per me all'eccellenza sotto tutti i puni di vista
Ottimo Malfe, la mia teoria si è quindi dimostrata nei fatti realizzabile, quindi in pratica con speed up inserito e doppio magnete arrivi cmq sui 30 reali da gps o sbaglio?
Poi se vuoi far velocita basta solo girare nel senso opposto o riesce a leggere cmq il sensore?
nella prima foto vedi la ruota con i due magneti (uno originale l'altro aggiunto) e nelle altre la posizione diversa di quello aggiuntoInteressante Malfe, puoi postare delle foto per capire meglio? Grazie
si è come dici ma soprattutto eviti error 503 che era l'obiettivo primario prefissato ...... rispetto al fissaggio "il coso" presenta un vano che ricalca perfettamente il profilo del sensore bosch che rimane nella sua sede e sul quale si incastra - l'elastichino che forse intravedi nella seconda foto serve solo come sicurezza ulteriore della chiusura - fino ad ora anche su terreni i più impestati non si è mosso nulla .......a in pratica l posto di mettere e togliere lo speed della bad --- giri il magnete.
semplice e intelligente come soluzione. altra cosa il coso li è ben saldo?
non è bella ........ è spettacolareFinalmente dopo 7 mesi è arrivata , ma devo dire che dal vero è più bella che in foto, domani sera monto tutti gli upgrade che nel frattempo che aspettavo , mi sono preparato, freni hope, piega enve, ruote e* thirteen, anche se devo dire che andava bene anche così, fatto piccolo giretto in cortile motore silenziosissimo , mooolto più del bosch , e a sa sanzione mi sembra più corposo , comunque aspetto di provarla nel suo abitat,
Finalmente dopo 7 mesi è arrivata , ma devo dire che dal vero è più bella che in foto, domani sera monto tutti gli upgrade che nel frattempo che aspettavo , mi sono preparato, freni hope, piega enve, ruote e* thirteen, anche se devo dire che andava bene anche così, fatto piccolo giretto in cortile motore silenziosissimo , mooolto più del bosch , e a sa sanzione mi sembra più corposo , comunque aspetto di provarla nel suo abitat,
Bella! finalmente qualcuno si è sforzato di curare un po' l'integrazione estetica dei componenti in una ebike! Francamente sti scatolotti con le batterie non sono proprio il massimo da vedere.
Ma il tubo obliquo è ancora imbullonato sul blocco motore? e se si dovesse sostituire la batteria perchè parte qualcosa?
L'avevo vista al bike festival 2 anni fa, ma proprio questi aspetti mi hanno lasciato un po' perplesso...
beh bh lo fa da anni con le sue bh evo e neo che personalmente le trovo anche ben piu gradevoli esteticamente, qua la zona motore non mi convince...
ok nelle bh il motore è da un altra parte, ma la batteria però è estraibile.
l'idea della rotwild non è certo rivoluzionaria anzi ce ne sono altre antecedenti con batteria integrata piu o meno riuscite(stromer aprilia etc) ho citato bh perchè per me la piu riuscita
sì vabbè col motore sul mozzo è più facile però! e cmq resta sempre un prodotto di bassa gamma, mentre la Rotwild punta a competere con bosch e haibike.
Anche perchè un conto è fare una citybike con la batteria integrata nel telaio, un altro è fare una bici da enduro con 160 180mm di escursione... le sollecitazioni sono ben diverse!
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