Rocky Mountain Altitude
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
esteticamente carina! ........... e, se mi fate fare un giretto, vi posso dire come và. La tecnologia la lascio agli "esperti".
Sicuro che sia proprio in asse col perno ruota post? Propendo per qualche mm più alto (viste anche le foto sotto)
Non ci giurerei, ma se fosse proprio in asse potrebbe infrangere il brevetto dell'ICT.
Vabbè, cmq tempo per discuterne ce ne sarà
sinceramente io non vedo alcuna affinità con la slayer..tutto il sistema di ammortizzazione del telaio è completamente diverso
Effettivamente guardando bene la foto, si nota come differisca rispetto ad un parallelogramma classico per la minore altezza a cui è collocata la biella di rinvio all'ammortizzatore.
Quindi intendi che utilizza la stessa filosofia che vuole che il baricentro sia più basso per migliorare la maneggevolezza?
Perchè come sistema di bielle mi sembra completamente diversa dalla Slayer (SS e SXC) e dalla Flatline. Inoltre tutte e tre adottano un monocross (ossia la ruota è collegata direttamente allo snodo del movimento centrale tramite un braccio unico senza ulteriori snodi), a differenza della Altitude
Interessante sapere che non si tratta di un giunto Horst. Effettivamente a prima vista ci siamo cascati tutti! Guardando bene le foto sembrerebbe leggermente più alto (o al limite sullo stesso livello) del movimento centrale. Sarebbe interessante capire il perchè di questa scelta e se c'è qualche effettivo vantaggio da un punto di vista del funzionamento.
Sul funzionamento non posso dire nulla non avendola ovviamente mai provata (magari fossi un collaudatore Rocky
), però non metto in dubbio che sarà all'altezza delle altre Rocky.
prenderla o non prenderla non è questione se ne vale la pena o no... è questione di passione...
vale la pena comprare bici fantasmagoriche spendendo svariati eurini guadagnati col sudore della fronte per "buttarla nei sentirei a prendere sassate? forse no, ma la passione ci rende cechi (e a volte pazzi), e allora ne vale sempre la pena.
per me è bellissima!
gargasecca
Il maestro
Ragazzi....non vorrei dire una stronz...
..ma dalle foto....mi pare di vedere la FOX con il perno passante....o sbaglio??
E' la novità x la serie "32" del 2009...
...????????
..non vorrei dire una stronz.....ma dalle foto....mi pare di vedere la FOX con il perno passante....o sbaglio??E' la novità x la serie "32" del 2009...
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Secondo me una bici come la Altitude, ora che ha 140 mm di escursione, si può sovrapporre ad una Slayer SXC montata leggera. Specialized per esempio ha scelto di mantenere la Stumpjumper a 120 mm di escursione per differenziarla decisamente dalla Enduro.
Anche io trovo molta somiglianza con le Giant 2008 (schema di sospensione a parte a quanto pare). Ammetto però che la grafica è molto curata, dà proprio l'impressione di una bike leggera leggera e con quelle escursioni farà gola a molti.
Sembra il nuovo perno passante da 15mm...Ragazzi..
E' la novità x la serie "32" del 2009...
La sovrapposizione tra i due modelli è certamente possibile in tutti i casi estremi di montaggio pesante per la Altitude e leggero per la slayer, ma in entrambi i casi IMHO qualcuno ha sbagliato l'acquisto..
perchè se compri una bici da 140 e la monti pesante per fare freeride hai sbagliato acquisto e stai cercando di correre ai ripari
se invece hai comprato una bici da 160 e vuoi farci le salite a cannone puntando alla massima leggerezza hai sbagliato bici anche in questo caso perchè è inutile avere una bici che telaisticamente ti permette di esagerare in discesa ma limitata dal montaggio "delicato"...
allora perchè fare tutta la fatica di portarsi su quasi 15 kg se poi sei costretto a scedere come con una bici "meno sicura" pari prestazionalmente ad una da 12,5?
detto questo la mia opinione è che la nuova rocky difetti di "originalità" e che non capisco dove siano le somiglianze con il carro lc2r della Slayer sxc?
mi sembra che non ci siano bielle di rinvio per rendere progressiva l'ultima parte della corsa dell'ammo, non vedo snodi sui foderi alti...
In teoria sono d'accordo con te, una Altitude ed una Slayer sono bici pensate per usi diversi. Nella pratica però la sovrapposizione può avvenire, perchè le differenze a livello di peso e pedalabilità possono essere piccole. Una Slayer SXC montata leggera va a pesare poco più di una bici da 140 e non sale certo tanto peggio, esattamente come una Enduro pesa appena più di una Stumpjumper. Anche perchè le "categorie d'uso" sono chiare solo nei cataloghi (e spesso neppure lì...), e c'è tanta gente che della propria bici fa un uso a 360°. Io per esempio non so se, portafogli permettendo, prenderei una Altitude montata un po' più robusta o una Slayer SXC montata leggera: per i giri "duri" che faccio io andrebbero bene ugualmente.
In ogni caso sembra anche a me che i telai esteticamente abbiano una serie di caratteristiche simili: il larga parte è un fenomeno inevitabile, per dire se vuoi una certa quota di standover sei obbligato a piegare il toptube a V...
La sovrapposizione tra i due modelli è certamente possibile in tutti i casi estremi di montaggio pesante per la Altitude e leggero per la slayer, ma in entrambi i casi IMHO qualcuno ha sbagliato l'acquisto..
perchè se compri una bici da 140 e la monti pesante per fare freeride hai sbagliato acquisto e stai cercando di correre ai ripari
se invece hai comprato una bici da 160 e vuoi farci le salite a cannone puntando alla massima leggerezza hai sbagliato bici anche in questo caso perchè è inutile avere una bici che telaisticamente ti permette di esagerare in discesa ma limitata dal montaggio "delicato"...
allora perchè fare tutta la fatica di portarsi su quasi 15 kg se poi sei costretto a scedere come con una bici "meno sicura" pari prestazionalmente ad una da 12,5?
detto questo la mia opinione è che la nuova rocky difetti di "originalità" e che non capisco dove siano le somiglianze con il carro lc2r della Slayer sxc?
mi sembra che non ci siano bielle di rinvio per rendere progressiva l'ultima parte della corsa dell'ammo, non vedo snodi sui foderi alti...
Quoto al 100%.
Ritengo che la R.M.Altitude (mi piace parecchio) sia nata per un uso all-mountain pedalato. Un mezzo dal peso contenuto con buona escursione (mm.140) col quale affrontare uscite dal dislivello notevole.
Diversamente la Slayer ha vocazione piu' free-ride, con peso geometrie ed escursione rivolte ad un utilizzo maggiormente gravoso.
Secondo me la scelta deve essere fatta sulla base dell'importanza che dai ai due aspetti dell'uscita in bici.
Se preferisci essere "performante" in su o in giù
Io alla fine ho scelto un sxc perchè ho preferito il secondo aspetto fare più fatica in su ma con un mezzo che in discesa non mi ponesse dei limiti (ma che lasciasse nel biker il limite dell'insieme) perchè la precedente esperienza con un Superligth SC vero che mi faceva salire con più brio, ma poi in discesa erano "volatili per diabetici" dovuti alla reattività ed alla leggerezza della bici.
Con questo però devo anche dirti che la sxc in salita va che è uno spettacolo con il propedal tutto chiuso su asfalto rende veramente tanto e non appena il fondo diventa sterrato aprendo di un paio di click continnua a mantenere ottima trazione senza ondeggiare (ps. il mio dhx è quello 2007 con 15 click e non il nuovo che ha solo on/off) certo il peso è innegabile ma alla fine la differenza con una altitude montata un minimo "gravity" non credo che sia tanta...
o-o
No la sxc di freeride non ha proprio nulla.
Ti assicuro che malgrado l'escursione generosa non è certo una bici da zompi e drop perdifiato anzi al contrario della cugina nomad è molto più votata alla salita che alla discesa, certo non votata alla salita come una marathon, ma comunque tra i due aspetti i progettisti hanno avuto più a cuore la pedalabilità che lo "schiacciasassismo" (argh che brutto termine)
parlo per esperienza dopo ormai 1 anno e mezzo di utilizzo e svariati mt di dislivello percorsi
Mmmmhhhh......
che la sxc sia decisamente pedalabile....non ne dubito affatto.
Al tempo in cui venne presentato questa mtb, la R.M. propose due modelli. Una (credo fosse la sx) con ammo RP 23 ed una seconda la sxc con ammo dhx5. Dopo non molto (credo circa un anno) la sx spari' e rimase solo la sxc. Cio' dovrebbe significare che in fase progettuale pensarono ad una versione leggera votata maggiormente all' all-mountain.