Non trasuda liquido, ho trovato solo qualche macchiolina di lattice bianco sul fianco, ma nell'ordine di 5-6 e credo rientri nella norma.
Là dove esce l'aria, quindi dal tallone non ho trovato evidenti chiazze di lattice.
Non trasuda liquido, ho trovato solo qualche macchiolina di lattice bianco sul fianco, ma nell'ordine di 5-6 e credo rientri nella norma.Lo spero ma penso che ne dovrai mettere molti altri 100ml ad intervalli +o- regolari
Lattice che trasuda, non funziona
Ciao ho bucato due o tre settimane fa e il lattice fece il suo lavoro (mvtek, non schiumoso) a casa feci il refill, ma notai grande trasudamento nei giorni successivi di un liquido oleoso forse glicole da quanto leggo qua, e poi mi son dimenticato...oggi ho bucato ancora, il lattice non ha...community.mtb-mag.com
Beh il Tubeless ha la scritta "Tubeless Ready" sul fianco:Non è che per caso ti è capitato l'unico modello PV703085 Tubetype?
Lo riconosci subito dei cerchietti WB (Wire Bead)
Giusto!Beh il Tubeless ha la scritta "Tubeless Ready" sul fianco:
I cerchietti WB non ho capito cosa siano e dove dovrei trovarli, ma sullo pneumatico c'è scritto "tubeless ready" e non "tubetype"Non è che per caso ti è capitato l'unico modello PV703085 Tubetype?
Lo riconosci subito dei cerchietti WB (Wire Bead)
Giusto per scrupolo perché son un poco paranoico/diffidente
È lo spirito del bikerGiusto!
Vado sempre ha cercare il sentiero più tortuoso..
Come disse Gesù.... allora tutto apostoloI cerchietti WB non ho capito cosa siano e dove dovrei trovarli, ma sullo pneumatico c'è scritto "tubeless ready" e non "tubetype"
Allora sei a posto, con tutta probabilità fra un po' smetterà di sgonfiarsi (come ti ha giustamente detto @AlexV) tienilo controllato di pressione e lattice.I cerchietti WB non ho capito cosa siano e dove dovrei trovarli, ma sullo pneumatico c'è scritto "tubeless ready" e non "tubetype"
I miei sono diversi, non hanno la scritta "racing lab", ma solo tubeless ready e la scritta è più grandeBeh il Tubeless ha la scritta "Tubeless Ready" sul fianco:
Poco importa, quello che conta è la scritta Tubeless Ready, il resto sono solo dettagli (anche se la scritta Racing Lab in giallo fa guadagnare almeno 10 WattI miei sono diversi, non hanno la scritta "racing lab", ma solo tubeless ready e la scritta è più grande
L'importante è la scritta Tubeless Ready..I miei sono diversi, non hanno la scritta "racing lab", ma solo tubeless ready e la scritta è più grande
A ruota!Poco importa, quello che conta è la scritta Tubeless Ready, il resto sono solo dettagli (anche se la scritta Racing Lab in giallo fa guadagnare almeno 10 Watt)
piu che del peso mi preoccuperei della qualita dello pneomatico....io ho pneomatici da 590 grammi e mai avuto problemi di tenuta, percorsi circa 1500 km avro forato 3 volte, e tutto risolto con il liquido.Può essere.. ma ho visto cerchi bozzati che tenevano la pressione, dalla tua foto si vede chiramente un fianco molto poroso.
Non vorrei ripetere un discorso vecchio ma il peso é un fattore determinante, un tempo le UST erano vicine al kg con sezioni minori (oltre ad avere uno strato interno che le rendeva realmente tubeless) ora fanno gomme sempre più leggere con sezioni sempre maggiori... e che non stanno su.
Guarda caso quando si va su gomme da kg o + i problemi magicamente spariscono.
Porta pazienza per il mio "sfogo" ma avevamo la soluzione (UST) e l'abbiamo buttata via.
io mi preoccuperei piu della professionalita' di questo biomeccanico.....digli che con le bici in oggetto ci sono atleti che ci vincono gare internazionaliBuongiorno sarei interessato all'acquisto della xc 100 o 500. Ho fatto visionare la geometria al biomeccanico e mi dice che secondo lui la geometria non ha senso perche il tubo orizzontale virtuale è di 610 e il tubo sella di soli 400 mm e secondo lui è sproporzionata visto che le altre hanno solitamente 600 e 440, parlo della taglia M. Mi sapete dare qualche info in merito? Io sono alto 1.77
Sicuramente la qualità (e di conseguenza il prezzo, la qualità si paga) ha la sua rilevanza a maggior ragione su gomme leggere.piu che del peso mi preoccuperei della qualita dello pneomatico....io ho pneomatici da 590 grammi e mai avuto problemi di tenuta, percorsi circa 1500 km avro forato 3 volte, e tutto risolto con il liquido.
certamente, con questo per far capire che il peso non sempre e' sinonimo di resistenza o di affidabilita maggiore....la qualita giustamente la si paga....Sicuramente la qualità (e di conseguenza il prezzo, la qualità si paga) ha la sua rilevanza a maggior ragione su gomme leggere.
Capisco che la qualità si paga ed è giusto che sia così.certamente, con questo per far capire che il peso non sempre e' sinonimo di resistenza o di affidabilita maggiore....la qualita giustamente la si paga....
Vabbea secondo voi va bsne o no?io mi preoccuperei piu della professionalita' di questo biomeccanico.....digli che con le bici in oggetto ci sono atleti che ci vincono gare internazionali
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Va.Capisco che la qualità si paga ed è giusto che sia così.
Solo che se un prodotto è venduto per fare una certe cosa, non per forza la dovrà fare egregiamente ma quanto meno dovrebbe farla!
Vabbe ma qualche info su questa bici?è buona? Va bene per me altezza 1.77?io mi preoccuperei piu della professionalita' di questo biomeccanico.....digli che con le bici in oggetto ci sono atleti che ci vincono gare internazionali
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