Rockrider XC 100 S - Discussione ufficiale
- Creatore Discussione bading
- Data di inizio
Vero ma per alleggerire a quel livello ci devi spendere più del costo della bici, non so se abbia senso.. se vuoi mantenere ruote con un canale di 30 e non spendere cifre folli devi andare su alu da 1,7/1,8 kg e allora con 500 euro o meno qualcosa puoi trovare (nuovo) un pp gx lo trovi a 120/130 euro e già così togli 5/600 grammi..
L’alternativa è farsi un paio di ruote per le gare con canale più stretto e più leggere da sostituire al bisogno.
Chiaramente si fa per parlare e questa è solo la mia opinione..
Appunto che con delle ruote de 1,7 risparmi 700 grammi più pp gx altri 130.. più la latticizzazione hai tolto più di 1 kg..
Ho cercato in rete per quel peso e quella cifra ci sono i Mavic da 25mm ma con 24 raggi secondo me leggeri, I duroc 30mm hanno canale 27mm interno, per il peso pacco pignoni è esagerato 600 grammi
Sram gx xc 1275 450 gr
Sram nx Eagle pg 1230 615gr
Perciò cambiare il pacco pignone non fa risparmiare 600 grammi
Ma come fai a dire latticizzare togli 1kg, la camera ad aria pesa 500grammi l'una!? al massimo togli peso cambiando copertone,
Hai una discreta xc trail per divertirsi non cadere nel baratro dei pesi altrimenti non ne esci più scendi migliaia di euro per pochi grammi, io invece vado controcorrente ti consiglio un buon telescopico ti cambia il modo di fare mtb
Allora qui le cose sono 2.. o io non mi spiego bene, o tu non mi capisci..
Tra il risparmio sul peso delle ruote
2,4 kg - 1,7 kg = 700 g
Pacco pignoni
615 g - 450 g = 165 g
Latticizzazione..
700 g + 165 g + lattice = più di 1 kg risparmiato..
Così sono stato più chiaro?
Aggiungo che il tutto si può fare con una spesa di circa 5/600 euro.
Poi se c’è ne sia bisogno o meno questo deve deciderlo chi la usa, certo sono d’accordo con @pirata6000 che il telescopico fà una bella differenza su certi percorsi..
No ti spieghi male 700gr che cosa sono copertoni!? 165gr che cosa è camera ad aria!? Ripeto dare suggerimenti sul risparmio del peso senza sapere il peso rider, che disciplina o fondo terreno è un esercizio di stile ma è un mio pensiero
Ma sei serio??
Ci riprovo poi mollo..
Le ruote originali pesano 2,4 kg una ruota alternativa sempre in alu si trova da 1,7/1,8 kg già a 4/500 euro e così risparmi 6/700 g sulle ruote, cambiando il pp da un NX Eagle ad un GX Eagle risparmi circa 165 g in più togliendo le camere e latticizzando risparmi qualche altro grammo..
Per finire ti dico che prima della tua filippica l’utente di cui adesso non ricordo il nome chiedeva consigli su come alleggerirla per farci qualche gara..
Puoi risparmiare peso anche montando copertoni ultraleggero e camera aria tubolito ma a discapito dell'affidabilità in gara.
Certo che puoi.. allenati e pensa a divertirti, la bici è ottima già così come è fidati.. un paio di kg sulla bici non ti cambiano la vita, su di te si.
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Differenze tra i telai:
Vedi l'allegato 272023 Vedi l'allegato 272023
Penso che hai centrato le differenze......ma quindi secondo voi non ci posso fare qualche gara amatoriale per quelli della mia età (45 anni) che vogliono arrivare al traguardo?
Credo inoltre che un po di peso possa essere recuperato sostituendo le ruote......
Ciao,
Dario
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Cosa giusta, io ripeto su un mezzo così ci vedo bene un telescopico per affrontare bene la discesa, a volte si spendono migliaia di euro per 1kg quando siamo (il primo sono io) pesanti (: (: (: (:
Scritto con il cellulare
Vero.. poi non dimentichiamoci che anche in sella ad una Scott Spark da 9 kg si fatica sempre.. quindi sotto a pedalare, corretta alimentazione e miglioriamo la nostra tecnica di guida che è quello che conta..
Io vado più forte ora con il 32 42 di prima che avevo la doppia e il rapportino 24-36, più o meno co m e il 34-50. Certo al momento mi limito a uscite di due ore e 30 al Max, per uscite più lunghe un rapporto più leggero ci vorrebbe, anche solo psicologicamente avere un salvagamba è importante,ma ancora non faccio nulla perché voglio prima arrivare in forma così. Quindi sotto a pedalare le ruote di serie sono ottime sono uguali alle mie. Occhio alle forature io ho inserito due fasce da 85 g l'una, sembra che funzionino. In discesa la bici un po' più pesante è meglio, da più sicurezza.Ciao..
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Io vado più forte ora con il 32 42 di prima che avevo la doppia e il rapportino 24-36, più o meno co m e il 34-50. Certo al momento mi limito a uscite di due ore e 30 al Max, per uscite più lunghe un rapporto più leggero ci vorrebbe, anche solo psicologicamente avere un salvagamba è importante,ma ancora non faccio nulla perché voglio prima arrivare in forma così. Quindi sotto a pedalare le ruote di serie sono ottime sono uguali alle mie. Occhio alle forature io ho inserito due fasce da 85 g l'una, sembra che funzionino. In discesa la bici un po' più pesante è meglio, da più sicurezza.Ciao..
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i freni vanno rodati....vedrai migliorano uscita dopo uscita.....certo non saranno degli xtr, ma alla fine fanno il loro sporco lavoro...sicuramente c'e' molto di meglio
una trail bike non ha un angolo di sterzo da 69.5 come la xc 100s.,....ha geometrie piu votate al xc/marathon con in piu un escursione piu generosa rispotte ai canonici 100mm....le trail bike sono tutt'altra cosa
Beh io ho detto la mia opinione, giusta o sbagliata che sia rimane la mia opinione..
Certo che se ci limitiamo alle misure e guardiamo quelle odierne il tuo ragionamento ci sta..
Il mio era un esempio non certo un dogma, era per dire che senza spendere un capitale le ruote si possono alleggerire anche di parecchio..