Sono d'accordo su entrambi i punti.@marco
nel video parli della scelta (intelligente, non lo nego) di instradare i cavi dentro il telaio sotto la serie sterzo.
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Sul rapporto qualità/prezzo buono, ma non direi da gridare al miracolo: la bici in preordine a 4.500 (facilmente il prezzo pieno sarà 5.000, se no perchè fare un lancio di preordine) sta a 11.6 kg senza pedali. Lattice, pedali e portaborraccia siamo a 12 kg.
Full xc moderne di quel peso a 5.000 € si trovano anche su altri marchi.
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Cavi nella serie sterzo sono una complicazione inutile e forse sensata solo sulle BDC, sebbene ora si trovino un po' su tutti i brand...
Per il rapporto QP, onestamente, mi pare sia abbastanza in linea con altri listini delle marche molto più blasonate.
Voglio dire, lasciando stare il trio-fighetto (trek/specy/scott) e i brand di nicchia, con 4k vendono (ancora) la vecchia Lux world cup, e con 5.5k EUR si prende quella nuova (che però ha il cockpit full carbon), con 5.6k (-10/15% sconto) prendi l'orbea M10 (anche qui, manubrio carbon)...
Insomma, chiunque dica che con il 5-10% in più non sceglierebbe una di questa anziché una RR mente o è davvero un deca-fan (che, probabilmente, una RR da 5k non la comprerebbe comunque)... my 2 cents.