RockRider : l'araba fenice

Veleno30

Biker poeticus
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mah onestamente non saprei proprio ad essere sincero, non sono ferrato sull'argomento, però quando ho preso questa la vendevano in versione 26"e 29" che non mi sembravano uguali, io ho preso questa proposta per 29 semplicemente perchè non sapevo quanto spazio mi lasciava la versione 26 per montare la 29 gommata stradale, ed montare eventualmente le coperture che mi consentivano invece il carro, meno male che ho fatto cosi a questo punto.
Però lo spazio che c'è ora è molto, io non so se sia una 26" venduta per 29", però sicuramente gommata 26 avrebbe tantissimo spazio, mentre come 29" ci starebbe qualsiasi copertura, quantomeno XC-trail.


[MENTION=48249]sten1959[/MENTION] se trovi un telaio rockrider in amicizia gratis, se mi mandi un telaio "tedesko" te lo taglio in mezzo col flessibile e lo rimando, spese al destinatario !!
Dai skerzo, ma il bello di questi lavori è mettersi li ed darsi al fai da te, cmq alla peggio se lo porti ad una carrozzeria smontato e tirato a nudo, chiedendogli di dargli una verniciata senza fretta con la prima macchina che capita di un colore che ti va più o meno bene, non ti fanno pagare molto. Altrimenti si può sempre farlo fare a polvere, non costa molto.
Ci sono anche delle tecniche fai da te per anodizzare, qualcosa ho sperimentato, ma tutto un telaio la vedo dura serve un vascone e penso tipo millemila watt, comunque anche far anodizzare un telaio non è che costi poi cosi tanto.
 

.ab.

Pedalatoredelladomenica
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varie...ed eventuali
cmq alla peggio se lo porti ad una carrozzeria smontato e tirato a nudo, chiedendogli di dargli una verniciata senza fretta con la prima macchina che capita di un colore che ti va più o meno bene, non ti fanno pagare molto

a meno che non ti piaccia il fucsia o il lilla....hai voglia ad aspettare la macchina da verniciare....
 

fitzcarraldo358

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sì certo, ma una cosa è il passaggio ruota (io ho una forcella alta come la tua che tiene una 29"x3" ad esempio) un'altra è l'altezza.
una forcella da 440mm se la monti su una front da XC 26" mantieni le geometrie inalterate come hai visto (è alta circa come una ammortizzata da 100mm saggata), mentre se la monti su una front da XC 29" ti ritrovi più basso di 4cm e tutte le geometrie sballate (una ammortizzata da 100 saggata è 480mm, e così le rigide da 29" susp. corrected)...
 

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Bella davvero.
Se vuoi montarci una 38 da mono ne ho una che ti mando se mi indichi i dati in PM
 

Veleno30

Biker poeticus
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ottimo grazie del tuo contributo, cosi chi magari si vuole dedicare ad un progetto simile ora ha info precise su cosa cercare, io sinceramente l'ho presa senza molto criterio (mi è andata bene)...volevo solo una forcella mtb in lega al posto che carbonio, non tanto pesante ed abbastanza economica, ho visto questa online mi è sembrata convincente e l'ho fatta arrivare direttamente da Taiwan mi sembra di averla pagata sui 60+le le spese per spedizione, dogana, ecc.

Hai speso tanto ???
E' difficile quantificare perchè gran parte delle cose le avevo già in giro, comunque quantificando i pezzi sono circa 400 euro di roba (come valore da usato), questa è una bici nata per essere economica, diciamo ci sarebbe da spenderci ancora qualcosina per finire il cambio e portarlo 9V
 

stenobike

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Ma la figata e che e la tua bike , io ne ho fatta una mtb gran parte in economia poi ho messo alcuni pezzi nuovi tipo sterzo e attacco sterzo per avere uno stile piu comune e il piacere e quello di aver fatto un buon lavoro , poi lo distrutta esagerando sullo sterrato :)
 

Baich

Biker marathonensis
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Ciao Veleno30, rinnovando i complimenti per il tuo lavoro, volevo chiederti cortesemente qualche info nel caso decidessi di mettere le mani al telaio della mia vecchia vintage anni '90 in acciaio... il discorso per l'acciaio è uguale a quanto qui sopra quotato, o bisogna usare accortezze diverse o anche prodotti diversi riguardo la verniciatura?
 

Veleno30

Biker poeticus
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Ciao, si certo questa procedura vale sempre:
Supporto grezzo
Primer ( ancorante )
Fondo
Base colorata ( tinta)
Trasparente.
Ad ogni passaggio c'è una levigatura da ruvida a sempre più fine, ed un lavaggio per rimuovere impurità e sgrassare la superficie. Con questo modo di procedere non si sbaglia mai, dopo è possibile prendere delle scorciatoie da valutare caso per caso.
Solo il primer è sempre un prodotto specifico, ma l'acciaio è molto meno rognoso della lega, qualsiasi fondo purché di qualità appena buona ha un ottimo ancoraggio sui materiali ferrosi
 
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Baich

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Grazie o-o
 

Navarre

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Molto bella.

Da ignorante, chiedo perché la scelta di non mettere il deragliatore davanti con relativa guarnitura?
Io ho una ibrida/trekking che uso prevalentemente in pianura e devo dire che davanti uso fisso il 48 cambiando all'uopo dietro e forse sarebbe carino anche più grande (tipo bici strada)...non è troppo piccola 36?
 

fitzcarraldo358

Biker incredibilis
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Io ho una ibrida/trekking che uso prevalentemente in pianura e devo dire che davanti uso fisso il 48 cambiando all'uopo dietro e forse sarebbe carino anche più grande (tipo bici strada)...non è troppo piccola 36?

a ciascuno il suo...

io ho una bici (mtb rigida) che per ora sto usando solo in pianura (anche per giri lunghi... fino a 200km in giornata) e l'ho montata singlespeed con 36-18. La ruota posteriore è 29x2.35. Anche nei tratti in asfalto non mi sento mai corto, non mi rincorre nessuno
sto già preparando anche un montaggio geared, sarà con doppia 36/26 e cassetta 11-36 credo.

Anche sulla bici da corsa in pianura uso sempre il 39 davanti, con pignoni 15-16-17 in genere, tengo velocità attorno ai 30km/h solitamente.

 

Veleno30

Biker poeticus
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Perche in generale preferisco la praticità del mono, il 36 perché la uso principalmente in salita e 36 perché avevo quella, ma passerò al 38. Comunque anche con il 36 il passo poi alla fine è sufficiente per fare qualche km di pianura, basta tenere la cadenza un po' alta
 

stenobike

Biker superis
28/5/14
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Cmq per me e un capolavoro, ora ti chiedo a te che sei sulla mtb da strada , io ho una mtb misura m che uso spesso in città scattante e rapida , avendo acquistato una rr500 , la prima la vorrei trasformare in stradale , si ok e in acciaio :) ma secondo te mettendo una forca.rigida sempre in acciaio una rivisitata alla zonamanubrio magari mettendo un nel manubrio alto da trekking , un set di gomme stradali con battistrada , che dici le uscite touring le potrei fare ???
 

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