“Per me” avete ragione entrambi, nel senso che si, vendono molto e non é che possono avere centinaia di meccanici, però é altrettanto vero che se vuoi dare un servizio di qualità all’utente medio che compra bici oltre ai 1000 euro non puoi poi esimerti da curare meglio il post vendita d’officina.. perché ok il rapporto prezzo montaggio ma se poi devo farmi pelare da un meccanico di terze parti per uno spurgo per non stare senza bici diverse settimane perché devi spedire a Bologna…vista la quantità di venduto ci vorrebbe troppo personale per ogni punto vendita per farti assistenza. con ovvi costi di ricaduta. ecco perchè la girano a bologna.
A livello di assistenza meccanica do per scontato che occorre andare da un meccanico (visto che ce ne sono a bizzeffe), il vantaggio di prendere la bici da un sivende per me è proprio la fidelizzazione sugli interventi meccanici, fidelizzazione che non potresti comunque ricevere da una grande distribuzione.beh... per fare uno spurgo freno mi hanno detto che spedivano la bici a Bologna... ho comprato il kit e fatto da solo.
La maggir parte dei punti vendita non hanno nè attrezzatura nè preparazione per gli interventi che vanno oltre la regolazione del cambio. Se vuoi fare un bel tagliando alla bici o ti appogi ad un ciclista o vai di faidate. Ed è un peccato perchè visto il livello delle bici di gamma XC/AM e adesso le RACE (ma anche van rysel) sarebbe giusto ci fosse un assistenza dedicata anche ad utenti più ''avanzati''.
diciamo che tu stai dietro al pc...loro stanno facendoi soldi. secondo me hanno ragione loro.“Per me” avete ragione entrambi, nel senso che si, vendono molto e non é che possono avere centinaia di meccanici, però é altrettanto vero che se vuoi dare un servizio di qualità all’utente medio che compra bici oltre ai 1000 euro non puoi poi esimerti da curare meglio il post vendita d’officina.. perché ok il rapporto prezzo montaggio ma se poi devo farmi pelare da un meccanico di terze parti per uno spurgo per non stare senza bici diverse settimane perché devi spedire a Bologna…
Che problemi hai? Perdonami ma questa risposta di mer.da proprio non ci stava, tu hai detto la tua opinione, io la mia senza criticare nessuno.. se non sei d’accordo amen .diciamo che tu stai dietro al pc...loro stanno facendoi soldi. secondo me hanno ragione loro.
Vedi, la tua risposta “a me” é sembrata una critica personale, se ho frainteso mi scuso ma permettimi che il tuo post non era da meno del mioma nessun problema ti sto dicendo che se la loro stategia sta dando ragione con profitti..forse hanno ragione. il tuo mi sembrava un consiglio...è come dire che dovrebbero avere commessi competenti per poter vendere..si dimostra il contrario.
e va bene così perche c'è spazio per tutti. per il commercio di massa e per il negozio che offre servizi.
l'ibrido di massa con servizi credo sia fallimentare..per il consmatore in primis. e questo non lo dico io ma i fatti.
poi inziare un post con che probemi hai è come dare un pugno per primo. io ho detto la mia. tu la tua non mi sembra che devo avere problemi per dirti che non sono d'accordo.
Ho una vita di gare da master con qualche risultato appena decente, ciononostante ho sempre avuto belle bici e ora ho una super biga che è meglio nemmeno capire quanto costi altrimenti mi prendo a calci in culo da solo. Ma lavoro, tanto e non sto male, quindi i soldi li butto, come ogni buon cittadino dovrebbe fare: perché guadagnare senza spendere permette solo di avere tombe migliori!Per quanto riguarda l'esempio che ho fatto di Milton Ramos, si tratta di una XC500 customizzata senza toccare telaio e forcella.
Quel telaio si trova sulla XC50/100/120 e 500 con prezzi compresi tra gli 899 ed i 1.299€.
Questo significa che sia il miglior telaio del mondo? Assolutamente no! Esiste molto di meglio, anche in casa Rockrider.
Si tratta di una forzatura andare a correre in eventi importanti e impegnativi con quel telaio ed una REBA? Assolutamente si.
Ma il fatto che abbia retto ed abbia permesso a Ramos di vincere dimostra che determinati standard qualitativi siano rispettati e sia sufficientemente performante. Non è che per dire che le Rockrider costino relativamente poco significhi che facciano schifo.
Per me sei tu che non ti spieghi. Puoi provare direttamente con il sito decathlon. Magari aspettano tue indicazioniNiente oh, non vuoi capire, per me va bene uguale..
In realtà molti qui sono d'accordo sul fatto che chi fa la vera differenza è l'atleta sopra la bici e non il telaio della bici stessa...Si può "soltanto" vedere come andranno e DOPO fare eventuali commenti?
Magari vinceranno. Magari saranno ultimerrimi.
Magari di quel che penseremo noi gliene fregherà diciamo il giusto... ovvero una ceppa.
Assolutamente, di questo non v'è alcun dubbio :) anche la migliore MTB data ad un fermone rimane ultima...In realtà molti qui sono d'accordo sul fatto che chi fa la vera differenza è l'atleta sopra la bici e non il telaio della bici stessa...
Quindi alla fine poco importa chi vince, la notizia è che rockrider si è messa sulla vetrina più importante dell'XC
Sai quanta gente nei rally ho visto denigrare auto più piccole ed umili, ma che sono arrivate prima di gente che ha i soldi e vuol correre solo con macchinoni, senza aver esperienza?manca solo "l'abito non fa il monaco" e questo thread lo possiamo archiviare dai!
Offrire un servizio migliore a livello assistenza non significherebbe dover rinunciare agli altri vantaggi.Quindi sì, gli svantaggi li sappiamo tutti... ma parlando di vantaggi non sono affatto leggeri quelli che offre Deca... a questo punto bisognerebbe metterli sulla bilancia e capire cosa conta di più.
Stediamo un velo pietoso sui tuoi commenti..Per me sei tu che non ti spieghi. Puoi provare direttamente con il sito decathlon. Magari aspettano tue indicazioni
Hai fatto bene. Da possessore di un Trek Fuel Ex 2018 e una RR XC 900S 2020 mi pare che molti partano da preconcetti razzisti nei confronti del marchio di Decathlon. Senza nemmeno stare a controntare i materiali del telaio e della bontà della componentiscitica, entrambi nettamente a favore della RR pur con il medesimo prezzo finito in negozio, la Trek è stata consegnata senza un accenno di grasso sui cinematismi del carro con conseguenti sinistri rumori ad ogni buchetta e con una vernice che in confronto quella della RR è di adamantio.A parte che prima di comprare la mia Rockrider la Trek X-Caliber 8 l'ho provata per bene, facendoci un'uscita di oltre 30km (ce l'hanno due amici), ma, fermo restando che ognuno è libero di pensarla come vuole, il montaggio non è quello che hai citato tu, quindi stai scrivendo di roba che evidentemente non conosci, così, per partito preso.
La differenza, anche solo rispetto ad una XC120 da 1.149€ (a maggior ragione rispetto alla XC500) è notevole e più che tangibile anche solo facendoci sopra poche centinaia di metri, come ho potuto constatare.
Anch'io avrei preferito poter andare su una Trek o qualche altro marchio blasonato, ho passato 2 mesi a girare per negozi, ma nella stessa fascia di prezzo non ho trovato nulla di paragonabile.
Stiamo parlando di un telaio boost con perni passanti da 1.5kg in taglia S, paragonato ad uno da 2.17kg ancora con Quick Release;
Di un impianto SRAM Level T 180/160 rispetto ad uno Shimano MT200 160/160 (base di gamma Shimano, abbastanza ridicolo);
Di una REBA RL anziché una Judy Silver;
Di uno SRAM GX EAGLE LUNAR (che supporta anche il pignone da 52) anziché un SX;
Di ruote di maggior qualità, che venivano consegnate con montaggio tubeless anziché con camere d'aria e copertoni NON TLR;
E di una differenza di peso di appena 2.5kg a parità di taglia!
Ripeto, sei libero di pensarla come vuoi, ma quel che è certo è che su una Trek X-Caliber 8 dei 30 anni di esperienza del produttore non c'è traccia e che la differenza rispetto ad un prodotto rockrider di pari fascia è notevole.
A quel punto uno può anche scegliere la Trek per il solo motivo di avere la scritta sul telaio, ma di altro non ce n'è.
Ma un grosso distributore che vende articoli per lo sport a 360 gradi non ragiona così, a torto o a ragione.Offrire un servizio migliore a livello assistenza non significherebbe dover rinunciare agli altri vantaggi.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?