Club ROCKRIDER AM 100 S - scambio di opinioni, consigli, suggerimenti, foto ecc...

pirata6000 · 27/4/19

barth ha scritto:
@Fabio Quell'altro.

Ma non esiste già con dodici pignoni nella versione 27.5 non plus, e quindi la 34 11/50?

La am100s è 12v per tutto e tre i formati ruote, la loro produzione del modello non è veloce

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pirata6000 · 27/4/19

windbike ha scritto:
provate ad andare in negozio per ordinare una delle full che vanno per la maggiore...che so, scott spark, orbea oiz, oppure una canyon lux (online) specialized epic .....vedrete che dopo pochi giorni ce l'avete in casa.....col ca@@o

Basta leggere i thread dei marchi per vedere i tempi di consegna o peggio della assistenza

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windbike · 27/4/19

pirata6000 ha scritto:
Basta leggere i thread dei marchi per vedere i tempi di consegna o peggio della assistenza

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c'e' chi ha ordinato la canyon lux a natale e' passata pasqua ed ancora se la sogna...e parliamo di bici anche da 6000 scudi

pirata6000 · 27/4/19

windbike ha scritto:
c'e' chi ha ordinato la canyon lux a natale e' passata pasqua ed ancora se la sogna...e parliamo di bici anche da 6000 scudi

Esatto e non parliamo di decathlon o altro, ma di marchi ultra conosciuti

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Fabio Quell'altro · 27/4/19

Be almeno su questo Decathlon è allineata ai grandi marchi [emoji23]

Inviato dal mio Super Figo Pixel utilizzando Tapatalk

windbike · 27/4/19

Fabio Quell'altro ha scritto:
Be almeno su questo Decathlon è allineata ai grandi marchi [emoji23]

Inviato dal mio Super Figo Pixel utilizzando Tapatalk

morgan_68 · 27/4/19

Io per sapere la disponibilità dell'AM100 in taglia L mandai una richiesta con messenger sull'account Rockrider (come mi era stato suggerito) ed effettivamente dopo un paio di giorni mi hanno risposto.

budfox77 · 27/4/19

Io son stato due mesi a guardare il sito ... Poi ho messo online l'alert per avvisare quando il prodotto era disponibile e sono andato a comprarla in negozio.

budfox77 · 27/4/19

Cmq oggi testato il nuovo impianto freni (Shimano Zee). Tutta un'altra storia.

pirata6000 · 27/4/19

budfox77 ha scritto:
Cmq oggi testato il nuovo impianto freni (Shimano Zee). Tutta un'altra storia.

È lo stesso impianto che vorrei prendere

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budfox77 · 27/4/19

pirata6000 ha scritto:
È lo stesso impianto che vorrei prendere

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Stamani ho fatto il rodaggio per circa una 40ina di KM ... Oggi ho fatto percorsi un attimo più impegnativi e la differenza è evidente, anche troppo .. Con l'ammo tutti aperti, se freni deciso, si affondando in 2 secondi. Da questo lato, mi sembra di aver un'altra bici.

Montaggio piuttosto semplice; filo posteriore accorciato di circa 30 cm ed un leggera limata alla superficie della vite di congiunzione nel freno posteriore per ottenere una centratura perfetta (toccava il carro e risultava appena decentrata ... Circa 0.1mm)

morgan_68 · 28/4/19

budfox77 ha scritto:
Cmq oggi testato il nuovo impianto freni (Shimano Zee). Tutta un'altra storia.

Bello, complimenti per l'impianto. Lo stavo valutando insieme al Magura MT5, per il rapporto qualità prezzo mi sembrano i due impianti con pinze a 4 pistoni più indicati per la nostra bike. Per adesso mi sono fermato alle modifiche già fatte che sono sufficienti, poi valuterò in seguito.
L'impianto lo hai montato tu?

FabiFabi · 28/4/19

bun giorno e scusate se posto qui ma avrei una domanda su acquisto.
sono un novellino della bici in generale,(altezza 175,cavallo 83, peso 52kg, età 47/48) ho una rockrider 520 (freni idraulici shimano,xcr32 portata a 120,gomme tubless) volevo acquistare una nuova bici per fare più impegnativi di tipo all mountain/trail ed ero orientao sulla am100s per 1500€.
ed ecco la domanda come detto sono un novellino,dopo essere stato al decathlon vicino in cui hanno disponibile la nuova am100s con ruote 27.5 e la vecchia con ruote 29(1400€) intrambe in taglia M prima di acquistare mi sono recato in un negozio di bici distante circa 10km ed il negoziante persona preparata mi ha proposto due bici,con gomme gia tubless e latticizzate e(correggo in quanto avevo considerato solo forcella e freni ed era una mia impressione a vista senza aver provato altro oltre la rr520) e alcuni componenti mi sembrano migliori
per 2000€ con ruote 27.5 pedali flat in alluminio con pin sostituibili
https://www.giant-bicycles.com/it/trance-2--ge-

per 2100€ con ruote 29 pedali flat in alluminio con pin sostituibili
https://www.giant-bicycles.com/it/trance-29-2

differenza di prezzo non è poca,ma con un piccolo sforzo potrei affrontarla voi cosa fareste???

pirata6000 · 28/4/19

morgan_68 ha scritto:
Bello, complimenti per l'impianto. Lo stavo valutando insieme al Magura MT5, per il rapporto qualità prezzo mi sembrano i due impianti con pinze a 4 pistoni più indicati per la nostra bike. Per adesso mi sono fermato alle modifiche già fatte che sono sufficienti, poi valuterò in seguito.
L'impianto lo hai montato tu?

Come sto valutando il nuovo xt m8020 a 4 pistoncini, bisogna vedere per i saldi che prezzo fanno come i formula cura veramente belli

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budfox77 · 28/4/19

morgan_68 ha scritto:
Bello, complimenti per l'impianto. Lo stavo valutando insieme al Magura MT5, per il rapporto qualità prezzo mi sembrano i due impianti con pinze a 4 pistoni più indicati per la nostra bike. Per adesso mi sono fermato alle modifiche già fatte che sono sufficienti, poi valuterò in seguito.
L'impianto lo hai montato tu?

Infatti questo penso sia l'ultimo importante upgrade che faccio :D
Ho preso questo impianto freni perchè oramai ultra collaudato.

Si, montato da solo. Abbastanza veloce; va scorciato il tubo del posteriore di circa 30 cm (c'è tutto l'occorrente nella confezione) ed una leggerissima limata su un angolo di una vite per centrare perfettamente la pinza (sempre al posteriore) poichè va a battuta sul carro.
In circa un'ora si fa tutto.

Stamani ho fatto un'altra uscita ed il comportamento della bici in frenata è davvero cambiato; le leve sono perfette anche come distanza palmo/indice.

morgan_68 · 28/4/19

FabiFabi ha scritto:
e naturalmente i componenti sono migliori

ciao sono curioso di capire la fonte di questa affermazione
fermo restando che stiamo parlando del 40% di costo in più (1500€ VS 2100€)
io vedo solo due cose nettamente superiori nel montaggio della GIANT:
le gomme, secondo me scelta fantastica, infatti sono quelle che monto sulla mia AM (costo per gomme e lattice 91€, montaggio fatto da me)
il freno posteriore da 180, risolto sull'AM con un costo di 31€ per un disco Shimano Deore XT SMRT86M2 ice tech da 180 montato avanti e 5€ per l'adattatore per usare l'originale da 180 dietro (ed una volta montate le pastiglie consigliate da pirata sarei curioso di paragonare i due impianti considerando che i SRAM GUIDE T sono gli economici della gamma).
I pedali FLAT con pin sostituibili mi sono costati 36€, la corona da 30T 16€ (pari al buono ricevuto dal Deca quindi non la conto...)

Con tutte le modifiche la bike mi è venuta 1663€ (ed ho copertoni e camere originali da utilizzare come riserva per le emergenze)

Restano ancora 437€ che posso spendere, quindi per rispondere alla tua domanda sono convinto della scelta fatta.

spero di smaltire presto i postumi della botta....voglio pedalare non digitare...

budfox77 · 28/4/19

morgan_68 ha scritto:
spero di smaltire presto i postumi della botta....voglio pedalare non digitare...

Dai che passa ... Importante che non ti sei rotto niente.

pirata6000 · 28/4/19

morgan_68 ha scritto:
ciao sono curioso di capire la fonte di questa affermazione
fermo restando che stiamo parlando del 40% di costo in più (1500€ VS 2100€)
io vedo solo due cose nettamente superiori nel montaggio della GIANT:
le gomme, secondo me scelta fantastica, infatti sono quelle che monto sulla mia AM (costo per gomme e lattice 91€, montaggio fatto da me)
il freno posteriore da 180, risolto sull'AM con un costo di 31€ per un disco Shimano Deore XT SMRT86M2 ice tech da 180 montato avanti e 5€ per l'adattatore per usare l'originale da 180 dietro (ed una volta montate le pastiglie consigliate da pirata sarei curioso di paragonare i due impianti considerando che i SRAM GUIDE T sono gli economici della gamma).
I pedali FLAT con pin sostituibili mi sono costati 36€, la corona da 30T 16€ (pari al buono ricevuto dal Deca quindi non la conto...)

Con tutte le modifiche la bike mi è venuta 1663€ (ed ho copertoni e camere originali da utilizzare come riserva per le emergenze)

Restano ancora 437€ che posso spendere, quindi per rispondere alla tua domanda sono convinto della scelta fatta.

spero di smaltire presto i postumi della botta....voglio pedalare non digitare...

Be la forcella della giant è una fox da 34 contro una machete da 32 e il valore varia
P. S tu hai montato dhf 2,4 anteriore e posteriore il dhr!? Mi ricordi che misura e come ti trovi!?
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FabiFabi · 28/4/19

morgan_68 ha scritto:
...

ho corretto quella parte per spiegare
era una mia impressione a vista senza aver provato altro oltre la rr520 per questo chiedevo a voi se ne valeva la pena,Considerandovi più esperti ed avendo la am100s e magari anche altro(o provato)siete in grado di giudicare meglio
la giant da 27.5 monta una fox 34 Grip2 da 150 e freni shimano 520 a 4 pistoni(modello base)
l'altra da 29 come detto tu gli sram e fox 34 da 130
io ero orientato sul formato 27,5(anche perchè al deca c'è solo quella col 12v).e anche il negoziante ha solo la 27,5 in negozio.
sulla differenza di prezzo io non avevo considerato la percentuale ma consideravo le 500€ in piu che non sono poche (ma affronto la spesa a rate e con un po di fatica in piu potrei fare)

ci tengo a precisare che non ritengo la am100s inferiore

Zero Cool · 28/4/19

morgan_68 ha scritto:
ciao sono curioso di capire la fonte di questa affermazione
fermo restando che stiamo parlando del 40% di costo in più (1500€ VS 2100€)
io vedo solo due cose nettamente superiori nel montaggio della GIANT:
le gomme, secondo me scelta fantastica, infatti sono quelle che monto sulla mia AM (costo per gomme e lattice 91€, montaggio fatto da me)
il freno posteriore da 180, risolto sull'AM con un costo di 31€ per un disco Shimano Deore XT SMRT86M2 ice tech da 180 montato avanti e 5€ per l'adattatore per usare l'originale da 180 dietro (ed una volta montate le pastiglie consigliate da pirata sarei curioso di paragonare i due impianti considerando che i SRAM GUIDE T sono gli economici della gamma).
I pedali FLAT con pin sostituibili mi sono costati 36€, la corona da 30T 16€ (pari al buono ricevuto dal Deca quindi non la conto...)

Con tutte le modifiche la bike mi è venuta 1663€ (ed ho copertoni e camere originali da utilizzare come riserva per le emergenze)

Restano ancora 437€ che posso spendere, quindi per rispondere alla tua domanda sono convinto della scelta fatta.

spero di smaltire presto i postumi della botta....voglio pedalare non digitare...

Allora.. a parte che se la matematica non è un’opinione.. la differenza tra 1500 e 2000 è un 25%.. direi che la differenza è giustificata da un comparto sospensioni nettamente migliore che su una bike da AM non è una cosa da poco, inoltre se non hai una gran gamba una doppia non è una minusvalenza.. i freni non sono il massimo ma sono comunque migliori dei tektro e il telaio è un’ottima base di partenza su cui eventualmente fare upgrade.. senza voler sminuire la AM 100 S che anche io ho valutato la trance è migliore, questa è cmq solo la mia opinione..
Ps: e la differenza del 25 % è da considerarsi senza gomme tubeless, latticizzazione e pedali decenti..

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