Complimenti per le gomme, avevo mandato un messaggio al decathlon e mi avevano detto che il 2,4 entrava nel carro posteriore. Con quella luce rimanete devi stare attento al fango più facci sapere come ti trovi con le gomme nuoveIo ho preso due Maxxis minion un DHF per l'anteriore ed un DHR II per il posteriore entrambi da 2.30. Montati e latticizzati oggiVedi l'allegato 271634 . Come visibile in foto il 2.30 è al limite dietro, la spalla dx ha pochissima luce dal braccio del carro.
Monta una machete da 32 mm una Forcella base, mentre l'ammortizzatore posteriore mi ha lasciato molto stupitoLa forcella d3lla am non l ho mai provata e non posso esprimermi....ma quella sulla xc100s che e' anche di livello piu basso rispetto a quelka della am100 devo dire che mi ha stupito positivamente....forse poco progressiva rispetto ad altre come sid o reba che ho avuto precedentemente....ma considerando che ha steli da 30 e costa un terzo.....chiaeamente sempre parlando di un uso amatoruale.....anche perche chi d4ve fare xc seriamente non acquisterebbe ls xc100s
Adesso si ragiona....Io ho preso due Maxxis minion un DHF per l'anteriore ed un DHR II per il posteriore entrambi da 2.30. Montati e latticizzati oggiVedi l'allegato 271634 . Come visibile in foto il 2.30 è al limite dietro, la spalla dx ha pochissima luce dal braccio del carro.
Un consiglio fai un setup base e falla girare, un pochino poi con calma sai il setup di fino.Ritirata! sfiata di meno e si bloca di più!!! Ora é solo da provare
Per l'anteriore gonfia in base alla tabella lato sx forcella, per l'ammortizzatore posteriore fai il sag non esagerare altrimenti diventa troppo morbido, io ho circa il 25%.Si al momento ho regolato solo leve, sella e sgonfiato un po' le gomme che erano di marmo, poi ho preso anche la pompetta e giocherò con i setup delle sospensioni
Ieri le ho provate su un bel giro di 37 km con 650 mt di dislivello.Complimenti per le gomme, avevo mandato un messaggio al decathlon e mi avevano detto che il 2,4 entrava nel carro posteriore. Con quella luce rimanete devi stare attento al fango più facci sapere come ti trovi con le gomme nuove
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Si le prossime gomme saranno o Continental o michelin vedremo cosa trovo per adesso con le originali vanno ancora bene ma lavandola mi dono reso conto di avere dei segni sulla spalla. Per le misure massimo posteriore è 2,3 anteriore forse un pelo più largaIeri le ho provate su un bel giro di 37 km con 650 mt di dislivello.
In salita ho fatto lo stesso percorso dell'ultima volta con le originali ed al netto dell'effetto gomma nuova (ma anche le altre lo erano ....) la trazione è veramente eccezionale. Anche sui tratti più ripidi con fondo mosso non è mai mancata la presa. Per la 29 comunque la 2,30 é troppo grande, io oramai la lascio tanto stiamo andando verso il bello ma non c'è luce tra il tassello laterale e il braccio del carro, siamo veramente al limite. In discesa è tutta un'altra storia, traiettorie rigorose e precise ottimo appoggio in curva e poi quella magnifica sensazione sui discesoni veloci di mettere la bike esattamente dove vuoi, veramente magnifiche.
Ieri non ho percorso single track molto sconnessi ma essendo il loro habitat naturale non credo mi deluderanno.
Devi fare un ottimo setup sospensioni oppure gonfiare adeguatemente le gomme, visto le plus.Veramente una bella bici, l'ha provata ieri un amico 192 x 100 Kg. con le 27 plus cagose di serie, su un tracciato impestato e si è comportata benissimo. Meno in salita, col suo peso e in posizione di lock si comprimeva un po' troppo l'ammo (che da quel che ho letto non ha un vero lock totale) ma ignoro le regolazioni. magari c'è qualche accorgimento.
Si certo, per le gomme erano belle gonfie data salita asfaltata, ma la regolazione? Per setup intendi la pressione dell'ammo o ci sono altri accorgimenti?Devi fare un ottimo setup sospensioni oppure gonfiare adeguatemente le gomme, visto le plus.
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Si certo, per le gomme erano belle gonfie data salita asfaltata, ma la regolazione? Per setup intendi la pressione dell'ammo o ci sono altri accorgimenti?
Forse le gomme era troppo gonfie!? E le sospensioni vanno regolare sia in base al peso che in base, alla pressione gomma, io forcella anteriore lo regolata per il mio peso senza fare il sag e il posteriore al 25% poi devi regolare bene il rebound, posteriore scendendo da uno scalino deve ondeggiare 1-2 volte, l'anteriore in estensione non deve essere troppo veloce. Ti ho allegato una guida su come settare bene le sospensioni
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Anch'io pensavo di sostituire il manubrio, ma nei passaggi tra gli alberi il 720 è maneggevole, ma mi avete fatto venire la curiosità e siccome ne ho uno da 780mm la prossima volta lo monto (: (: (: (:@marcopesa , ottime scelte, il manubrio dopo la prima prova sarà sicuramente anche la mia prima modifica, penso un 760, poi il freno ant. ma provo prima solo il disco da 203
Guarda un po', avevo pensato anch'io di mettere i freni XT sulla mia. Per curiosità quanto ti è costata la modifica? Hai fatto tu o il meccanico ?grazie.
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