Stai parlando della nuova am100s!? La nuova ha una forcella più pesante e la geometria non è ideale per pedalare in salita, rispetto alla nera pesa circa 600gr in più
Stai parlando della nuova am100s!? La nuova ha una forcella più pesante e la geometria non è ideale per pedalare in salita, rispetto alla nera pesa circa 600gr in piùA parte la discesa, ma nelle parti scorrevoli, piano o di salita come la vedete questa bici?
Si la vecchia am100s è una Trail polivalente per i pezzi non vedo nessun problema, per i pezzi l'unico pezzo un po' più rognoso da trovare è il forcellino cambio per il resto è universale...da quel che leggo quindi la nostra "vecchia" am100s è più tuttofare. Io effettivamente mi sto trovando molto bene anche nelle lunghe salite. Speriamo che si continuino a trovare pezzi di ricambio ancora per molto... Io tengo le bici per molti anni!
È ancora più pensata per la discesa ha una pike, la vecchia aveva i blocchi delle sospensioni e una geometria più polivalente,il telaio della am100s e 500s è lo stessomannaggia, volevo prendere la am100s "nera" quando è iniziata a sparire causa nuovo modello in arrivo. adesso dite che la nuova è ancora peggio per la salita, che spesso affronto pedalando, prima di scendere, nei miei giri. a questo punto la 500s, per voi che ne capite di più, rispetto alla nuova 100s com'è messa per la salita ?
Il blocco del mclead non è totale, è un ammortizzatore settato per la discesa ha 4 posizione sulle compressioniAlla fine la decatlhon mi ha detto che la AM500s è terminata e non le hanno a magazzino, seppur dal sito appaiono....ho declinato sulla AM100s che dovrebbe (incrociando le dita) arrivare settimana prossima... Mi spiegate cosa significa che l'ammo manitu è parzialmente bloccabile??non si blocca del tutto?
È ancora più pensata per la discesa ha una pike, la vecchia aveva i blocchi delle sospensioni e una geometria più polivalente,il telaio della am100s e 500s è lo stesso
L'ammortizzatore della am500s è settato per la discesa anche bloccandolo non avrà mai un blocco totale,non può fare tutte due le cose,e il telaio è da discesa non valutate solo in base al peso della MTB,la am500s per come è configurata è un mezzo da discesaperò nella pagina della 500s dicono che l'ammo è bloccabile, on off. ed è 700gr piu leggera. sbaglio?
Perchè dici 4? Non sono 3 le posizioni? Oppure ti riferisci al modello nuovo?Il blocco del mclead non è totale, è un ammortizzatore settato per la discesa ha 4 posizione sulle compressioni
Io mclead ha 4 posizioni e il modello è unico,ma ha un settaggio dedicato della parte idraulica per la rockriderPerchè dici 4? Non sono 3 le posizioni? Oppure ti riferisci al modello nuovo?
Cosa c'entra il peso con le posizioni delle compressione!?,la posizione 1 è totalmente sbloccata da usare in discesa e la posizione 4 è il chiusi da usare in salitaQuindi per uno leggero la posizione 4 per salita e la 1 non si usa mai
Si ma la posizione 1 è tutta aperta per la discesa ed uno pesante deve usare quella, la posizione 2 sempre discesa ma fondi più compatto e liscio, posizione 3 è per le salite tecniche con fondi sconnesso è la modalità Trail,la posizione 4 e tutto chiuso per salite e fondi lisceSulla foto posta c'è scritto heavy rider
È un ottima ammortizzatore,ha un buon sostegno in discesa ed è facile dare il tuning,ho modificato la camera d'aria montandola una maggiorata per renderlo più lineareOk, come ammo come vi trovate?
No non è complessa il costo circa 50€ ma prima di pensare alla modifica king can devi vedere se serve non è detto,per il montaggio è facilissimoÈ stata una operazione complessa? Costosa?
A parte la discesa, ma nelle parti scorrevoli, piano o di salita come la vedete questa bici?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?