Si quello che ho da parte è xt,perciò sono curioso di montarlo.Però ecco non vorrei mettere due manettini diversi,la bici già l'ho fatta bruttina,ci manca solo questo [emoji28]
Rockrider 5.3 discussione ufficiale - parte seconda
- Creatore Discussione alenyc
- Data di inizio
Se ti fai tutta la trasmissione XT, dopo un breve rodaggio vedrai che precisione.
Inoltre i manettini XT scalano 2 rocchetti alla volta, troppo comodo.
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Eh vedi ,io pensavo di prendere i manettini slx per risparmiare un poco...poi arrivi tu e [emoji205] [emoji205] [emoji205]
Nooooo, se proprio devi risparmiare prendi catena e pacco pignoni SLX.
I comandi sono la cosa più importante , un cambio xt con comandi slx funzionerà come un slx non come un XT.
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Ahahaha dai Enrico, sappiamo entrambi se prendi gli SLX ti rimane la curiosità degli XT e prima o poi li cambi.
Quindi tanto vale spendere 20 in più dubito e mettere a tacere la bertuccia
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io non voglio assolutamente demotivare la scimmia di nessuno ma, per dovere di cronaca, la doppia scalata la fanno anche comandi acera...
Ah capito... e pensare che se non ricordo male era nata come bici base da usare per andare in città :p
Io invece ho qui a casa quello-che-tu-sai :p ho preso tempo perchè in realtà mi girano un po' le scatole che i modelli che fanno ora pesino parecchio di più delle prime serie... mi mancano ancora alcune piccole cose titpo i capiguaina rossi sealed, appena mi arriva tutto comunque penso che lo monterò ;)
ma soprattutto ho ancora delle soddisfazioni da levarmi... sono ufficialmente sceso sotto gli 11 Kg, dopo posto una foto ;)
noooooo il pacco slx è molto più pesante e brutto.... se proprio devi risparmiare prendi comandi XT, pacco XT e mangia una pizza di meno :p
a parte gli scherzi quoto adriano, i comandi xt considera che condividono la meccanica con gli xtr (la serie 770 sicuramente ma penso anche la 780) cambia solo il fuori
Mannaggia,come glielo spiego alla fidanzata che non la porto a mangiare fuori perché il pacco pignoni xt è più bello?[emoji1]
Tu pensa Fede che il telaio Scale 740 tg L da 27.5 pesa 1.7kg, e ti posso assicurare che è veramente ridotto all'osso.
Si sente anche maneggiandolo che lo strato di alluminio è molto sottile eppure pesa 1.7kg.
La tg L aggiunge 200gr in piu alla tg S che è quelle pesata dai produttori e sbandierata negli annunci di vendita
Sono curioso di vedere tutto montato, fammi sapere anche il peso del lavoro finito.
La mia Scale adesso sta a 10.8 kg, con le nuove ruote, dischi e catena dovrei scendere a 10.2 penso.
Vedremo ;)
Nono , non hai capito, devi risparmiare sulla TUA pizza, non su quella della morosa.
Altrimenti lei si trasforma nel T600 di Terminator 3
io non voglio assolutamente demotivare la scimmia di nessuno ma, per dovere di cronaca, la doppia scalata la fanno anche comandi acera...
penso intendesse il multi-release ovvero oltre ad avere 4-5 scatti a tirare il cavo (rapporoti più morbidi) hai anche 2 scatti a rilasciare il cavo (rapporti più duri)... infatti anche io lo adoro, quando sei in piena accelerazione è un godimento
Ah, scalano nel senso che la catena scende di due pignoni allora! Beh ok allora
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Direi che ti è uscita fuori proprio una bella bici. ..unici 2 appunti il tubo del freno anteriore deve passare all'interno del fodero forcella e i particolari azzurri c'entrano poco...anzi nulla (ma questa è giusto una stupidaggine)
Con i comandi XT la catena può scendere di 2 pignoni e salire di 4 ;)
....ATB esci da questo corpoooo
Pensa che ho avuto per le mani un Lancer prima serie in taglia L, 1425g pesati (+17 di forcellino)... poi rimandato indietro perchè aveva dei problemi non detti nell'annuncio. Comunque forse meglio così, ok che le leghe al-scandium permettono spessori più sottili a parità di resistenza, ma secondo me sono telai dimensionati per una stagione di gare... e oltretutto le leghe leggere non sai mai troppo bene come evolvono nel tempo e quelli erano telai del periodo 2005-2010... forse meglio così, la gente dice del carbonio ma c'è da farsi male anche con quelli ;)
comunque è vero quando li tocchi ad esempio al centro del tupo obliquo fanno impressione, sembra quasi di sentirli flettere sotto le dita :p
Purtroppo limando peso di qua e di là sul telaio si finisce per compromettere l'affidabita nel tempo e la resistenza all'usura.
Il carbonio poi è molto delicato e richiede molte più attenzioni del alluminio.
Poi qual è centinaio di gr sul telaio non fanno la differenza quanto avere ruote leggere e performante che riducono al minimo l'inerzia
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hehe avevo puntato un paio di crossmax slr usate... poi ho lasciato stare perchè ci sto spendendo troppo ultimamente, peccato però una 5.3 con le slr sarebbe stato un mix interessante :p