Rock Shox Reverb prime impressioni

[MaleficoPasusu]

Ho riscontrato un problema col reverb.......montato sella smp glider ho constatato che non rimane bloccata come dovrebbe, si muove leggermente.....roba di qualche millimetro.
Non ho capito se c'è una qualche incompatibilità col telaio della sella o che altro?

Nessuno che ha lo stesso problema?

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[sisio76]

Ciao a tutti, dopo un intervento in assistenza il mio reverb stealth è stato sostituito con uno nuovo, dopo averlo montato ed avergli accorciato il tubo ho notato un abbassamento di circa 1mm quando mi siedo, secondo voi va spurgato, mandato un'altra volta in assistenza o posso lasviarlo così?!

Grazie

 

[Robygr]

Ciao a tutti, dopo un intervento in assistenza il mio reverb stealth è stato sostituito con uno nuovo, dopo averlo montato ed avergli accorciato il tubo ho notato un abbassamento di circa 1mm quando mi siedo, secondo voi va spurgato, mandato un'altra volta in assistenza o posso lasviarlo così?!

Grazie

Il mio affondadi 2 cm XD

 

[sisio76]

Il mio affondadi 2 cm XD

Ottimo, ma non hai provato a fare uno spurgo completo?

 

[Robygr]

Sisi ovvio tutto come prima

 

[Carlo1]

Ciao a tutti, dopo un intervento in assistenza il mio reverb stealth è stato sostituito con uno nuovo, dopo averlo montato ed avergli accorciato il tubo ho notato un abbassamento di circa 1mm quando mi siedo, secondo voi va spurgato, mandato un'altra volta in assistenza o posso lasviarlo così?!

Grazie

Non credo che 1mm possa crearti problemi, mi sembra una tolleranza ragionevole ed accettabile. L'importante è che la quota non aumenti col tempo!
Comunque, non sarebbe risolvibile con lo spurgo del circuito remoto ma dovresti smontarlo e spurgare la cartuccia interna. Questa però è un'operazione molto delicata che richiede lo smontaggio completo.

 

[sisio76]

Non credo che 1mm possa crearti problemi, mi sembra una tolleranza ragionevole ed accettabile. L'importante è che la quota non aumenti col tempo!
Comunque, non sarebbe risolvibile con lo spurgo del circuito remoto ma dovresti smontarlo e spurgare la cartuccia interna. Questa però è un'operazione molto delicata che richiede lo smontaggio completo.

Carlo1, 1mm è tollerabilissimo, volevo solo sapere se era meglio fare qualcosa per evitare eventiali "peggioramenti" o se potevo lasciarlo così...per quanto riguarda lo spurgo completo, sei sicuro che vada smontato?...guardando qualche tutorial, mi pare di aver capito che va posizionata una siringa sul manettino ed una alla base del tubo reggisella, quella che entra nel telaio per intenerci e inserie/aspirare olio alternativamente per togliere aria sia dal manettino, sia dallo stelo...poi, se questo può risolvere anche l'abbassamento "involontario" non lo so!!

 

[Carlo1]

Carlo1, 1mm è tollerabilissimo, volevo solo sapere se era meglio fare qualcosa per evitare eventiali "peggioramenti" o se potevo lasciarlo così...per quanto riguarda lo spurgo completo, sei sicuro che vada smontato?...guardando qualche tutorial, mi pare di aver capito che va posizionata una siringa sul manettino ed una alla base del tubo reggisella, quella che entra nel telaio per intenerci e inserie/aspirare olio alternativamente per togliere aria sia dal manettino, sia dallo stelo...poi, se questo può risolvere anche l'abbassamento "involontario" non lo so!!

Secondo me puoi lasciarlo così. Devi solo controllare che non aumenti troppo.
Sono sicuro comunque che per togliere l'abbassamento "involontario" è necessario l'intervento che ti dicevo. La procedura delle due siringhe che hai trovato sul tutorial serve solo per spurgare il circuito remoto e non ti risolverebbe il problema che hai segnalato.

 

[Robygr]

Secondo me puoi lasciarlo così. Devi solo controllare che non aumenti troppo.
Sono sicuro comunque che per togliere l'abbassamento "involontario" è necessario l'intervento che ti dicevo. La procedura delle due siringhe che hai trovato sul tutorial serve solo per spurgare il circuito remoto e non ti risolverebbe il problema che hai segnalato.

Carlo tu conosci una guida che illustri la pulizia della cartuccia?

 

[Carlo1]

Carlo tu conosci una guida che illustri la pulizia della cartuccia?

Purtroppo no, ma non escludo che possa esistere.

 

[sc-addict]

Purtroppo no, ma non escludo che possa esistere.

Dovresti trovare il filmato su youtube. Ci sono una serie di video guide di fonte Sram

 

[albertmails]

Ho appena ricevuto un nuovo Reverb dall'assistenza e il mio meccanico ha accorciato il tubo, mi sono accorto subito che il comando era duro e il reggisella lento a salire, ma la bici era stata al freddo e mi han detto che doveva "farsi". Però a casa con calma ho riprovato e mi son reso conto che probabilmente il problema è proprio il comando, funziona solo se lo premo fino all'ultimo millimetro e continuo a spingere con tantissima forza, inoltre sale piuttosto lentamente anche regolandolo al massimo.

Secondo voi è possibile che nel fare lo spurgo al tubo il mio meccanico abbia sbagliato qualcosa? è possibile che ci sia un problema di pressione nell'olio o dite che è proprio il comando è difettoso?

Ovviamente glielo riporterò ma devo farmi parecchi chilometri e volevo capire se qualcuno ha idea di quale possa essere il problema.
Grazie!

 

[sisio76]

Ho appena ricevuto un nuovo Reverb dall'assistenza e il mio meccanico ha accorciato il tubo, mi sono accorto subito che il comando era duro e il reggisella lento a salire, ma la bici era stata al freddo e mi han detto che doveva "farsi". Però a casa con calma ho riprovato e mi son reso conto che probabilmente il problema è proprio il comando, funziona solo se lo premo fino all'ultimo millimetro e continuo a spingere con tantissima forza, inoltre sale piuttosto lentamente anche regolandolo al massimo.

Secondo voi è possibile che nel fare lo spurgo al tubo il mio meccanico abbia sbagliato qualcosa? è possibile che ci sia un problema di pressione nell'olio o dite che è proprio il comando è difettoso?

Ovviamente glielo riporterò ma devo farmi parecchi chilometri e volevo capire se qualcuno ha idea di quale possa essere il problema.
Grazie!

Ciao, anche il mio reverb dopo l'accorciamento del cavo è diventato lento a risalire, ma è bastato fare uno spurgo parziale (solo dal manettino) per risolvere tutto, non so se è anche il tuo caso!!

 

[albertmails]

Ciao, anche il mio reverb dopo l'accorciamento del cavo è diventato lento a risalire, ma è bastato fare uno spurgo parziale (solo dal manettino) per risolvere tutto, non so se è anche il tuo caso!!

Spero.. anche se dovrò riportarglielo perchè non ho il kit!
Ti ricordi se il comando funzionava solo a fine corsa?
Mi ricordo che il vecchio reverb funzionava già a metà corsa e più premevo più si velocizzava la risalita.

 

[sisio76]

Spero.. anche se dovrò riportarglielo perchè non ho il kit!
Ti ricordi se il comando funzionava solo a fine corsa?
Mi ricordo che il vecchio reverb funzionava già a metà corsa e più premevo più si velocizzava la risalita.

Prima dello spurgo per farlo risalire dovevo premere il manettino fino in fondo e anche più volte, adesso appena premo sale subito, forse anche troppo veloce!!

Qui ci sono due guide che poteebbere far comodo a molti:
-spurgo e accorciamento tubo http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=222987

- manutenzione ordinaria http://www.mtb-forum.it/rock-shox-reverb-guida-alla-manutenzione-ordinaria/

Ciao

 

[albertmails]

Prima dello spurgo per farlo risalire dovevo premere il manettino fino in fondo e anche più volte, adesso appena premo sale subito, forse anche troppo veloce!!

Qui ci sono due guide che poteebbere far comodo a molti:
-spurgo e accorciamento tubo http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=222987

- manutenzione ordinaria http://www.mtb-forum.it/rock-shox-reverb-guida-alla-manutenzione-ordinaria/

Ciao

Secondo me il mio meccanico è più abituato a fare lo spurgo dei freni rispetto ai telescopici.. ho letto anche che bisogna fare lo spurgo al minimo della velocità e scommetto che non l'ha fatto.
Glielo riporterò, che palle però
Grazie mille!

 

[sisio76]

Secondo me il mio meccanico è più abituato a fare lo spurgo dei freni rispetto ai telescopici.. ho letto anche che bisogna fare lo spurgo al minimo della velocità e scommetto che non l'ha fatto.
Glielo riporterò, che palle però
Grazie mille!

Io me lo sono fatto da solo, la guida è fatta molto bene, anche se era la prima volta che lo facevo, non ho avuto problemi...il kit però dovresti averlo, se lo hai preso nuovo, normalmente è compreso nella scatola!

 

[albertmails]

Io me lo sono fatto da solo, la guida è fatta molto bene, anche se era la prima volta che lo facevo, non ho avuto problemi...il kit però dovresti averlo, se lo hai preso nuovo, normalmente è compreso nella scatola!

L'ho fatto montare a bici nuova e non ho il kit, se è un errore suo me lo sistemerà!

 

[Carlo1]

Dovresti trovare il filmato su youtube. Ci sono una serie di video guide di fonte Sram

I video ufficiali non mostrano mai l'operazione di spurgo della cartuccia.
Per accedere a questa bisogna seguire la procedura indicata sull'ultimo video (quello più completo) e in più togliere anche il dado cromato avvitato sullo stelo (che nel video non viene mai toccato); all'interno c'è un tubetto pieno d'olio, un pistoncino e una "rondella galleggiante". Se non sei un meccanico, non ti consiglio di aprirla, perchè rischieresti di rendere tutto inutilizzabile e anche spurgando bene la cartuccia, non è detto che si possa azzerare completamente il gioco assiale!

 

[Nencio's]

Scusate, una info: io utilizzo la bici un paio di volte l'anno per fare escursioni di più giorni con zaino in spalla lontano dalla civiltà. Mi domandavo nella malaugurata ipotesi di un mal funzionamento a 2000 m e lontano da centri abitati esiste il modo di posizionarlo in maniera fissa sulla posizione tutto esteso per poter pedalare tranquillamente? E poter concludere il giro?