Da un anno ho una Canyon Spectral AL 8.9 con forcella modificata da 130 a 150 mm. A inizio stagione l'ho interamente revisionata e tarata come da tabella (un token rosso, 90 psi, -9 ritorno, 50% compressione) ma non riesco ancora ad avere il feeling giusto. Il problema principale è che a ritmo un po' sostenuto l'anteriore scarta parecchio se prendo una pietra nemmeno particolarmente grossa. Non capisco se devo lavorare ancora sulla taratura o se è un problema di pneumatico. Accetto consigli!
Rock Shox Pike RTC3 scarta sui sassi
- Creatore Discussione Tony2k
- Data di inizio
Shadow.Rider
Biker assatanatus
io ho una Pike Utimate 2020 da 140mm e una Maxxis Dhf 2.5 Maxxgrip. Sinceramente più vado veloce e meno sento i sassi. Delle tabelle me ne son sempre fregato. Quanto sag hai? Sia da seduto in sella in posizione da pedalata che in piedi in posizone di discesa. In un giro tipo quanta escursione usi? Che gomma usi? Che pressione? Quanto pesi?
Davanti ho una Nobby Nic da 2.2 gonfiata a 2 bar e il sag l'ho messo al 25% in posizione da discesa. Ieri ho usato poco più del 50% dell'escursione senza fare salti particolari.
Magari sono io che nelle situazioni di pericolo mi irrigidisco troppo, però lo spostamento laterale dell'anteriore mi fa prendere dei belli spaventi...
Magari sono io che nelle situazioni di pericolo mi irrigidisco troppo, però lo spostamento laterale dell'anteriore mi fa prendere dei belli spaventi...
Per quanto riguarda la forcella inizia a togliere il token in modo da avere una forcella più lineare che non muri, io stessa forcella con 160 di escursione se metto un token la bici rimane più alta, fatica a curvare, è meno precisa e picchia sulle mani. Nella forcella deve lavorare l'idraulica, non la molla (o aria in questo caso).
Nel tuo caso poi hai anche una gomma piccola di sezione, gonfiata a bomba e non particolarmente adatta all'anteriore, se monti una gomma da anteriore (magic Mary, michelin enduro front, ecc) da almeno 2.35/2.40 di sezione gonfiata a circa 1,5 ti cambia la vita specie sullo scassato
Nel tuo caso poi hai anche una gomma piccola di sezione, gonfiata a bomba e non particolarmente adatta all'anteriore, se monti una gomma da anteriore (magic Mary, michelin enduro front, ecc) da almeno 2.35/2.40 di sezione gonfiata a circa 1,5 ti cambia la vita specie sullo scassato
Sicuramente la gomma che hai e a quella pressione non aiuta (io tengo l'anteriore a circa 1,2 bar) .. Io con la pike avevo trovato un buon feeling gonfiando circa 10psi in meno da quanto consigliato sulla tabella e con 3 token in modo da aiutare un filo x i fondocorsa rendendola più progressiva.. Altrim sulle pietre smosse non la sentivo stabile..
Avete due approcci completamente diversi riguardo i token, proverò a toglierli uno alla volta per vedere se la situazione migliora. Avevo intenzione di cambiare il Nobby Nic che ormai fatica a tenere la pressione, però vorrei evitare gomme da enduro visto che faccio anche molta salita...
Shadow.Rider
Biker assatanatus
2 Bar all'anteriore mi pare esagerato a meno che non pesi 100kg. Anche il 50% dell'escursione mi pare troppo poco.
Senza starti ad impazzire coi token, tanto ne hai uno solo, come primo step porta la pressione della gomma a 1.8 e sgonfia la forcella portando il sag al 30%.
PS:
Ma come mai una forcella da 150mm e un gommino anteriore da 2.2? Davanti mettici qualcosa di più ciccio o non ha molto senso. Se non sbaglio la tua bici usciva con dei 2.4.
Ultima modifica:
Prova anche 1.7 e leva i token. Come detto sgonfia la forcella. Poi aggiusti provando. In pratica te rimbalzi perché hai tutto troppo gonfio. La forcella senza salti devi usarla al 75-80 % perché deve lavorare di idraulica.
All' anteriore piazzaci una gomma cattiva senza paura, tanto in salita e come scorrevolezza non ti cambia quasi nulla, in discesa però ti evita di spaccarti le gengive. Se non fai enduro magari metti la versione della gomma più leggere (tipo per la magic mary monta una snakeskin e non una super gravity) ma comunque punta su qualcosa con un bel volume, bei tasseli, mescola morbida e possibilità di tenerla a pressioni basse.
Aggiungerei che passare da 130 a 150 di escursione, altera anche l'assetto alleggerendo l'anteriore, che diventa meno preciso e il sottosterzo aumenta.
Non ti nego che anch'io ho grosse perplessità riguardo questa modifica! Vedo l'anteriore alto rispetto la geometria della bici e spesso mi chiedo come sarebbe riportarla a 130...
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Come ti trovi lo puoi sapere solo tu. Certo , dopo la modifica, sarebbe il caso di togliere qualche spessore sotto il manubrio (o mettere uno stem con angolazione negativa) e rivedere la posizione della sella.
Mio modestissimo parere, mi sembra che tu abbia troppa pressione nella forcella.
Avevo il tuo stesso problema, con forcella simile, la mia fa 160 con un token
Gonfiata da tabella a circa 90 psi e non mi trovavo bene.
Gradualmente ho provato a sgonfiare 5 psi alla volta adesso sono arrivato a 55 e ho trovato la quadra. Anche io monto una maxis da 2,5 davanti e gonfio a circa 1,2/1,6 a seconda dei percorsi.
Avevo il tuo stesso problema, con forcella simile, la mia fa 160 con un token
Gonfiata da tabella a circa 90 psi e non mi trovavo bene.
Gradualmente ho provato a sgonfiare 5 psi alla volta adesso sono arrivato a 55 e ho trovato la quadra. Anche io monto una maxis da 2,5 davanti e gonfio a circa 1,2/1,6 a seconda dei percorsi.
Se per quello anche un ritorno troppo aperto provoca problemi simili. Ci sono molte variabili.
La configurazione di oggi è stata pressione forcella 80 psi e un token rosso, ritorno chiuso di altri 2 click e pressione gomma 1,6 bar.
Che dire, sono arrivato all'inizio della discesa stremato quindi non sono stato un po' più leggero rispetto la volta precedente, però il comportamento della bici è cambiato tantissimo! Ora è decisamente più stabile sullo smosso e trasmette molta sicurezza! Il sag statico è al 30% e ho ottenuto una corsa del 75%. In teoria dovrei trovare la quadra togliendo il token, ma prima voglio provare a misurare meglio il sag perchè faccio sempre un po' di casino.
Posto una foto della bici così vi rendete conto della geometria, visto che se ne parlava ho lo stem originale senza spessori. Vi ringrazio per le dritte, ora è davvero più divertente affrontare una discesa!
Che dire, sono arrivato all'inizio della discesa stremato quindi non sono stato un po' più leggero rispetto la volta precedente, però il comportamento della bici è cambiato tantissimo! Ora è decisamente più stabile sullo smosso e trasmette molta sicurezza! Il sag statico è al 30% e ho ottenuto una corsa del 75%. In teoria dovrei trovare la quadra togliendo il token, ma prima voglio provare a misurare meglio il sag perchè faccio sempre un po' di casino.
Posto una foto della bici così vi rendete conto della geometria, visto che se ne parlava ho lo stem originale senza spessori. Vi ringrazio per le dritte, ora è davvero più divertente affrontare una discesa!
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Direi che come posizione del manubrio ci siamo. Quanto a quel token io lo lascerei lì ma metterei una bella gomma ciccia e morbida tipo Maxxis Dhf o Schwalbe Magic Mary... con tutto il rispetto della Continental Mountain King 3 2.3 che uso all'anteriore della frontina.La configurazione di oggi è stata pressione forcella 80 psi e un token rosso, ritorno chiuso di altri 2 click e pressione gomma 1,6 bar.
Che dire, sono arrivato all'inizio della discesa stremato quindi non sono stato un po' più leggero rispetto la volta precedente, però il comportamento della bici è cambiato tantissimo! Ora è decisamente più stabile sullo smosso e trasmette molta sicurezza! Il sag statico è al 30% e ho ottenuto una corsa del 75%. In teoria dovrei trovare la quadra togliendo il token, ma prima voglio provare a misurare meglio il sag perchè faccio sempre un po' di casino.
Posto una foto della bici così vi rendete conto della geometria, visto che se ne parlava ho lo stem originale senza spessori. Vi ringrazio per le dritte, ora è davvero più divertente affrontare una discesa!
Vedi l'allegato 378775
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Mi sono guardato i pneumatici che consigli però avendo canali da 28 mm dovrei prendere una misura 2.30. Avendo inoltre al posteriore una Maxxis Ardent non rischio di sbilanciare la bici con una gomma anteriore molto più gripposa?
Con un occhio al portafoglio potrei valutare anche Vittoria Martello o al limite Agarro, non sembrano male da quel che leggo.
Ultima modifica:
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Sulle ruote da 29 ho cerchi in carbonio con canale da 29, dietro un Ardent 2.4 exo dual e davanti una Dhf 2.5 exo maxxgrip. Ti posso dire di non preoccuparti che più grip hai all'anteriore meglio è e che con Maxxis (tutte) o Schwalbe (Linea evo) vai sul sicuro mentre con Vittoria non saprei proprio su gomme da Trail/AllMountain.
Fossi in te punterei ad un copertone definitivo SCHWALBE MAGIC MARY 29x2,35 SnakeSkin Addix Soft