Rock shox monarch plus rt3 debonair, quanto blocca realmente?

mity93

Biker serius
20/6/11
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Chromag Stylus
Ho acquistato da poco un rock shox monarch plus rt3 (quindi con piggy back e il selettore con 3 posizioni).
Bell'ammo, ho fatto la revisione della parte aria e anche lo spurgo dell'idraulica (e chiaramente gonfiato l'ifp a 250psi come da manuale), non sono però soddisfattissimo del "blocco".
ok che non è un vero e proprio blocco, ma un freno in compressione, però è normale che se da aperto ho un sag al 25% quando invece è chiuso il sag arriva circa al 17-18? Non ci arriva velocemente, anzi è bello frenato, però mi aspettavo qualcosa di più.
Pedalando energicamente un po' si sente che non è fermo

C'è la possibilità che manchi qualche cc di olio all'idraulica? magari posso non aver fatto benissimo lo spurgo anche se i registri di ritorno funzionano benissimo (con ritorno tutto veloce scalcia forte, con ritorno lento è una tartaruga vera e propria)
 

 

thejackass

Biker serius
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come ti è già stato detto nell altra discussione non esiste blocco totale e un po' affonda, ma poi in pedalata resta pressoché fermo. se senti le regolazioni hai spurgato bene
 
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fafnir

Biker delirius tremens
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Ho acquistato da poco un rock shox monarch plus rt3 (quindi con piggy back e il selettore con 3 posizioni).
Bell'ammo, ho fatto la revisione della parte aria e anche lo spurgo dell'idraulica (e chiaramente gonfiato l'ifp a 250psi come da manuale), non sono però soddisfattissimo del "blocco".
ok che non è un vero e proprio blocco, ma un freno in compressione, però è normale che se da aperto ho un sag al 25% quando invece è chiuso il sag arriva circa al 17-18? Non ci arriva velocemente, anzi è bello frenato, però mi aspettavo qualcosa di più.
Pedalando energicamente un po' si sente che non è fermo

C'è la possibilità che manchi qualche cc di olio all'idraulica? magari posso non aver fatto benissimo lo spurgo anche se i registri di ritorno funzionano benissimo (con ritorno tutto veloce scalcia forte, con ritorno lento è una tartaruga vera e propria)
Secondo me non è vero che da bloccato ti dà meno SAG.
Probabilmente sei troppo frettoloso a misurare, se stessi seduto sulla bici ad un certo punto deve arrivare al SAG anche da bloccato... certamente ci vuole più tempo.

Ricordo che praticamente tutti i blocchi sono dei semplici FRENI (rallenta non blocca) in compressione.
Se il peso resta sulla sella l'olio pian piano passerà lo stesso per il circuito fino al SAG che ottieni da aperto.

Se il blocco è molto efficace (circuito quasi completamente chiuso, lamelle grandi di tipo blow-off) potrebbe anche sembrare fermo e che non arrivi al SAG, ma un urto sufficientemente forte da aprire il pacco lamellare (es. uno scalino da seduto) fa passare l'olio necessario e tu finirai comunque al SAG.

Una piccola nota, quasi tutte le sospensioni con blocco granitico fanno cagare in discesa, non vale nel 100% dei casi ma nel 90%, ci sono molti motivi lunghi da spiegare per questa correlazione, ma ti dico che puoi semplificare così.
 
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mity93

Biker serius
20/6/11
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vi ringrazio per le risposte.
ho chiesto perchè passando da una front da AM ad una full (sempre am, swappando i componenti) devo ancora abituarmi al passaggio.
Come ammo insieme al telaio mi hanno dato un suntour duair lor 80 che bloccando è molto fermo, come giustamente hai detto dando una bella botta si apre e da una legnata in ritorno (che è anche una cosa un po' fastidiosa a dirla tutta).
Ho preso poi il monarch plus rc3 debonair perchè sulle lunghe discese, dai 5km in su, il suntour mostra qualche limite e diventa legnoso.

Provando il monarch aperto è molto più fluido e sensibile nella prima parte di corsa, non sono riuscito a testarlo a fondo perchè qua dalle mie parti i sentieri ora sono un po' un disastro tra ghiaccio e neve, ma dopo qualche trail abbastanza lungo rimane bello fluido (anche se non l'ho provato nelle stesse condizioni del suntour)
Da chiuso è abbastanza frenato, non rimbalzo, però mi aspettavo un blocco più vicino al suntour.
La modalità intermedia, che mi pare si chiami trail, l'ho trovata piuttosto inutile

la cosa certa è che un ammo con il piggyback è davvero figo e fa molto pro :-?:
 
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fafnir

Biker delirius tremens
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vi ringrazio per le risposte.
ho chiesto perchè passando da una front da AM ad una full (sempre am, swappando i componenti) devo ancora abituarmi al passaggio.
Come ammo insieme al telaio mi hanno dato un suntour duair lor 80 che bloccando è molto fermo, come giustamente hai detto dando una bella botta si apre e da una legnata in ritorno (che è anche una cosa un po' fastidiosa a dirla tutta).
Ho preso poi il monarch plus rc3 debonair perchè sulle lunghe discese, dai 5km in su, il suntour mostra qualche limite e diventa legnoso.

Provando il monarch aperto è molto più fluido e sensibile nella prima parte di corsa, non sono riuscito a testarlo a fondo perchè qua dalle mie parti i sentieri ora sono un po' un disastro tra ghiaccio e neve, ma dopo qualche trail abbastanza lungo rimane bello fluido (anche se non l'ho provato nelle stesse condizioni del suntour)
Da chiuso è abbastanza frenato, non rimbalzo, però mi aspettavo un blocco più vicino al suntour.
La modalità intermedia, che mi pare si chiami trail, l'ho trovata piuttosto inutile

la cosa certa è che un ammo con il piggyback è davvero figo e fa molto pro :-?:
Gli ammortizzatori come il tuo stanno solitamente su bici con le quali pedali in tranquillità seduto in sella e devi avere più prestazioni in discesa.
Gli ammortizzatori con blocco efficace sono per bici dove si spinge parecchio anche in piedi sui pedali, solitamente la differenza è questa.
Si può sintetizzare così, aggiungo però che gli ammortizzatori più da xc costano meno e quindi puoi trovarli anche su bici da enduro con montaggio economico, e mi pare sia il tuo caso.
 
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mity93

Biker serius
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su probikeshop danno il duair come AM/enduro, ma trovo davvero poche info circa questo ammo
comunque penso di venderlo per provare a rientrare di quello che ho speso per revisionare il rock shox, se proprio non se lo filassero lo terrò come ammo di ricambio...non si sa mai
 
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mity93

Biker serius
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provato a fare il sag ad ammo bloccato, in effetti dopo 5-6 secondi affonda al 25% esattamente come da aperto
in posizione trail ci mette un po' meno, come è giusto che sia
 
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fafnir

Biker delirius tremens
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provato a fare il sag ad ammo bloccato, in effetti dopo 5-6 secondi affonda al 25% esattamente come da aperto
in posizione trail ci mette un po' meno, come è giusto che sia
I freni idraulici rallentano solo il movimento non bloccano :)
 
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brajang

Biker serius
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@mity93 Dagli qualche possibilità alla modalità intermedia, personalmente la trovo utile nelle salite in offroad dove da bloccato fatico a superare gli ostacoli e in aperto sul tecnico zappo con i pedali, in trail riesco a salire comodamente senza problemi. Poi in ogni caso dipende dalle proprie abitudini e dal telaio.
 
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mity93

Biker serius
20/6/11
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Chromag Stylus
Sì forse in alcuni casi può starci, però arrivando da una hardtail anche in posizione firm mi dà quella trazione in più necessaria per passare ogni ostacolo [emoji23]

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ciccioo

Biker tremendus
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@fafnir Chiedo a te qui senza aprirne altra..... Sai dirmi per cortesia su posso usare olio fox float fluid invece del maxima 15w50 per monarch debonair.Dovrei usare domani la bici, purtroppo l'ammo mi ha mollato, ho un kit guarnizioni completo, come olio ho solo la bustina di fox float, non so se puo andare bene. Anche diciamo per un giro, finche mi arriva quello giusto. Grazie.
 
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vitamin

Biker tremendus
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@mity93 Dagli qualche possibilità alla modalità intermedia, personalmente la trovo utile nelle salite in offroad dove da bloccato fatico a superare gli ostacoli e in aperto sul tecnico zappo con i pedali, in trail riesco a salire comodamente senza problemi. Poi in ogni caso dipende dalle proprie abitudini e dal telaio.
Assolutamente d'accordo con te, io uso Firm nelle salite asfalto e Medium in quelle sterrate dove serve trazione e con l'RC3 Debonair mi trovo molto bene
 
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Pietro.68

...estiqaatsi...
14/9/10
12.185
5.034
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nel medio Brenta
mercatino.mtb-mag.com
Bike
due...
@fafnir Chiedo a te qui senza aprirne altra..... Sai dirmi per cortesia su posso usare olio fox float fluid invece del maxima 15w50 per monarch debonair.Dovrei usare domani la bici, purtroppo l'ammo mi ha mollato, ho un kit guarnizioni completo, come olio ho solo la bustina di fox float, non so se puo andare bene. Anche diciamo per un giro, finche mi arriva quello giusto. Grazie.
per le tenute puoi usare il grasso sram o qualcosa di simile.
 
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Pietro.68

...estiqaatsi...
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due...
Il grasso sono apposto, oltre a quello ci voglionp 0.3 ml olio 15w50.....
da mettere nel barilotto intendevi? per quello va bene qualsiasi 15w50, anche da auto, basta sia sintetico.
io comunque non ce lo metto. preferisco ingrassare bene le tenute e stop.
l'olio tende a "sciogliere" il grasso e a farlo andare verso gli orifizi delle camere.
peraltro il manuale dice di mettere 0,5 ml sopra e sotto al pistone
 
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ciccioo

Biker tremendus
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Quindi posso mettere un qualsiasi 15w50 sintetico o quello fox. Preferisco metterlo cmq. Grazie raga.
 
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