Esatto, la fork diventa più progressiva ovvero si "indurisce" verso il fine corsa perchè l' aria risulta più compressa.
La misura corretta andrebbe presa a forcella compressa. Dal livello olio al bordo superiore (dove si avvita il tappo).
In pratica si rende la forcella meno lineare senza agire sulla pressione della camera positiva? Sarà sicuramente una prova che farò.
Ciao
francesco
attenzione a non esagerare con la quantità di olio o si riduce la crsa utile. l'olio è incomprimibile!Ritornando al problema del fondocorsa, mi è venuto in mente che
si può risolvere anche senza aumentare tanto la pressione della camera positiva che va ad influire sulla durezza di tutta la corsa.
Come si faceva con le Marzocchi: variare il volume della camera positiva inserendo all'interno dell'olio. Sulla versione 2009 è già presente una piccola quantita di olio all'interno della camera positiva. Basta smontare il tappo, misurare il livello dell'olio ed aumentarlo. In questo modo ci sarà un po' meno aria positiva che quindi una volta compressa a fondo corsa avrà una pressione più alta e quindi minor rischio di fondocorsa = forcella + progressiva.
Ho provato a modificarlo anche io, appena il tempo migliora e posso provarlo per bene saprò dire meglio.
attenzione a non esagerare con la quantità di olio o si riduce la crsa utile. l'olio è incomprimibile!
Giustissima osservazione, diciamo 5 cc? Oppure come sottolineato da sembola si potrebbe mettere un olio piu denso?
ciao
francesco
Ok tu hai gia fatto la modifica?
5 cc sono il minimo sindacale per tenere gli o-r lubrificati. come ti suggerisce crop, vai a livelli col cm, poi prova. mi raccomando, prima di svitare il tappo sgonfia la forca, altrimenti ti scoppia sul grugno!!!!Giustissima osservazione, diciamo 5 cc? Oppure come sottolineato da sembola si potrebbe mettere un olio piu denso?
ciao
francesco
5 cc sono il minimo sindacale per tenere gli o-r lubrificati. come ti suggerisce crop, vai a livelli col cm, poi prova. mi raccomando, prima di svitare il tappo sgonfia la forca, altrimenti ti scoppia sul grugno!!!!
beh... io, meccanico decennale, ho stampato un bel logo manitou sulla fronte... aria che non doveva esserci (valvole smontate...)e... BOOOM!!!! che pelo, per poco ci lasciavo un occhio!!!........."Farebbe molto figo"(scherzo!!!)
Bellissima.Ottima scelta dei componenti.Peso ottimo!
Curiosità:che taglia è?Tu quanto sei alto?
Visto che stiamo parlando approfitto....la reba l'ho spesa da crc,la descrizione esatta era"reba team 29 120 mm maxlite pushloc", all'arrivo mi accorgo che non c'e il comando remoto, lo faccio presente e dopo qualche mail di chiarimento mi arriva il comando a casa. Ora se non ricordo male proprio tu marco asserivi con evidente cognizione di causa che se il pistone non e quello dedicato del solo comando non me me faccio nulla. Come posso vedere se e predisposta? Poi comunque il comando del registro di compressione e gate sono quelli classici, dovrei acquistare quello apposito? Ne vale la pena? Io inizialmente ero allettato all'idea del comando remoto ora se non devo sbattermi troppo per risolvere la cosa bene altrimenti valutero possibrli soluzioni alternative
ciao
francesco
prova a contattare Yoda, magari in privato, è lui il meccanico di riferimento da queste partinon mi sa aiutare nessuno?
Ciao
Francesco
non mi sa aiutare nessuno?
Ciao
Francesco
Per montare il comando remoto ci vuole anche il pistone dedicato, quindi devi sostituite tutto il blocco sulla focella.
Tieni conto anche che il poplock fa solo tutto chiuso, tutto aperto.
Quindi montandolo perdi anche le posizioni intermedie che IMHO per un uso AM sono utili.
A questo punto se proprio vuoi un comando temoto, sempre sostituendo tutto il blocco, monta il Plush-lock di ultima generazione che consente di gestire anche le posizioni intermedie dalla levetta sul manubrio.
Nell' avere un comando remoto, se non ci fai gare, io non ci vedo questa grossa utilità. Il manubrio nelle 29er non è posizionato poi così lontano ed anche raggiungere la leva di regolazione direttamente sulla forcella non è tanto scomodo.
*************
A proposito, ieri ho provato la REBA 09 con la camera aria modificata come si è parlato sopra. Livello olio 65mm dal bordo.
Mi piace molto di più che in origine, la forcella non affonda così velocemente come prima, rimane molto più progressiva con la medesima pressione positiva che anzi potrebbe anche essere abbassata un po'. Sui grossi urti e nei salti lavora bene, sono arrivato a 100mm di corsa senza spremerla tutta tutta. Ho chiuso anche 2 clic il ritorno perchè in proporzione è diventato più veloce.
In conclusione direi che è una taratura che mi soddisfa e salvo piccoli aggiustamenti la lascerò così.
semplicemente il pistone per il comando remoto ha una molla che lo fa stare sempre e solo tutto aperto. il click di chiusura lo fa il comando, non il pistone. se il comando che hai (come penso che sia...) e quello standard, del pushlock non te ne fai nulla. per provare basta che blocchi la forcella girando in senso orario il pomello blu. se torna indietro da solo (e ha il passaggio per il cavo...) è predisposto, altrimenti no, e devi cambiare tutto il ipstone.Ciao crop, mi hanno inviato il pushloc, ora devo solo capire se ha il pistone giusto visto che la vendevano come corredata del pushloc, ora pero non saprei come riconoscerli i 2 pistoni,speriamo che qualcuno sappia le differenze. Concordo con te sull'inutilità del poploc in utilizzo am.
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